排量2.0～2.5升
代表車型：馬自達(dá)6，帕薩特領(lǐng)馭，雅閣，蒙迪歐等
市場(chǎng)分析：分水線非常明顯，排量上了2.0級(jí)別后，代表車型以中高端商務(wù)轎車為主。這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)稅上漲了1%。以20萬(wàn)元上下的車價(jià)來(lái)計(jì)算，則是2000元左右的漲幅。這對(duì)于20萬(wàn)級(jí)別的車型來(lái)說，對(duì)于有能力購(gòu)買這一級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說，實(shí)在不能算什么。況且，這一級(jí)別的車型利潤(rùn)較高，廠家很容易在終端銷售之前消化掉這些利潤(rùn)，甚至直接把這些額外成本下壓給經(jīng)銷商，對(duì)于市場(chǎng)車價(jià)，影響不會(huì)太大。
購(gòu)車建議：買這個(gè)級(jí)別的車型，更多的是出于喜愛和商務(wù)用途，而不是看哪輛車便宜實(shí)用，總不見得會(huì)因?yàn)橄M(fèi)稅上漲而放棄領(lǐng)馭，轉(zhuǎn)向?qū)殎?lái)吧。因此這一級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是車型魅力的競(jìng)爭(zhēng)，看準(zhǔn)的車型，就不用再改變，消費(fèi)稅對(duì)此級(jí)別車價(jià)影響不會(huì)很大，甚至有可能并不漲價(jià)。
排量2.5～3.0升
代表車型：以蒙迪歐V6，雅閣V6，銳志V6，等豪華商務(wù)車型為主
市場(chǎng)分析：這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)稅上調(diào)4%，同時(shí)，車價(jià)本身也高，以銳志2.5V自動(dòng)檔24.48萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)計(jì)算，上漲的價(jià)格就是9700元，接近一萬(wàn)元。這就不是小動(dòng)作了，這些車型中，有很多自上市至今降價(jià)的幅度也沒有超過一萬(wàn)元。如果消費(fèi)稅不折不扣地體現(xiàn)在車價(jià)上，那么很多人可能會(huì)猶豫了，畢竟一萬(wàn)元不是前一個(gè)級(jí)別的2000元左右，還是有些“咬手”。國(guó)家對(duì)于遏制大排量豪車奢侈消費(fèi)的決心從這里就開始變得嚴(yán)格。
購(gòu)車建議：不如選擇同類車型中較小排量的車型，如雅閣可以買2.4升的，蒙迪歐可以買2.0升的，而韓系車大排量低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)在這里就顯得特別明顯了。
排量3.0升以上
代表車型：寶馬530，皇冠3.5升，大量3.5升左右的越野車，SUV等，另有部分排量在5.0升以上的進(jìn)口車
市場(chǎng)分析：在這個(gè)級(jí)別中，3.0L—4.0L車型消費(fèi)稅提高了7%，4.0L以上車型更提高了12%！在這個(gè)頂級(jí)豪華車聚集的區(qū)間內(nèi)，車價(jià)本身就高，高額消費(fèi)稅雪上加霜的作用更明顯。一輛50萬(wàn)元左右的高端國(guó)產(chǎn)車，按照上漲7%來(lái)算，就是3.5萬(wàn)元的差價(jià)；一輛100萬(wàn)元左右的豪華進(jìn)口車，按照上漲12%計(jì)算，就是整整12萬(wàn)元�？峙聫S家也不能忽視這一巨大的成本了，而作為風(fēng)險(xiǎn)更大，資金壓力更大的進(jìn)口車經(jīng)銷商來(lái)說，這塊成本是無(wú)論如何也要加進(jìn)車價(jià)里的。
購(gòu)車建議：這一趨勢(shì)目前雖然還沒有在國(guó)產(chǎn)豪華車中集中體現(xiàn)出來(lái)，但在進(jìn)口車經(jīng)銷商中卻已經(jīng)掀起了漲價(jià)大潮，大量消費(fèi)者想趕在新消費(fèi)稅正式實(shí)施前買到現(xiàn)車，而部分沒有囤積足夠車源的進(jìn)口車經(jīng)銷商則叫苦不迭，因?yàn)楦邫n豪華進(jìn)口車普遍漲價(jià)3～5萬(wàn)元甚至更高。想要買這些車，真的要趕緊了，因?yàn)闊o(wú)論國(guó)產(chǎn)豪華車還是進(jìn)口豪華車，漲價(jià)幾乎已經(jīng)成為定局。
