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運(yùn)動(dòng)款究竟"動(dòng)"了哪兒? 6款運(yùn)動(dòng)版車解析

[2006-03-16 09:47:45]  太平洋汽車網(wǎng)      責(zé)任編輯: yangbin
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 賽拉圖 攬勝 高爾 福克斯 寶來

    汽車的運(yùn)動(dòng)精神,在于性能與觀感的完美結(jié)合。只有形神兼?zhèn)湔,才有資格成為車主玩家們的最愛。上月底,向來低調(diào)的沃爾沃將其XC90的運(yùn)動(dòng)版引入了中國市場,而自從汽車廠家開拓了“運(yùn)動(dòng)款”這個(gè)特殊的細(xì)分市場后,各種品牌、檔次的運(yùn)動(dòng)款就層出不窮。目前國內(nèi)市場上銷售的運(yùn)動(dòng)款轎車既有“形似”的,也不乏“神似”的,它們各具特點(diǎn),都有著自己的擁躉,值得人細(xì)細(xì)品味。

  賽拉圖1.8L手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版:韓式中庸

    ■上市時(shí)間:2005年8月18日

    ■售價(jià):14.38萬元(普通款13.28萬元)

    ■運(yùn)動(dòng)指數(shù):★★☆☆☆

    “形”動(dòng):賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的外形變化不大,車身增加了一圈不易察覺的小包圍和一個(gè)后擾流板,車身線條并沒有進(jìn)行另外的設(shè)計(jì)。中規(guī)中矩的外形設(shè)計(jì),讓賽拉圖運(yùn)動(dòng)版顯得有些平庸和傳統(tǒng)。

    內(nèi)飾方面賽拉圖運(yùn)動(dòng)版無一例外地大量使用了黑色元素。真皮方向盤、車門飾板、中控臺、按鈕板及變速桿的設(shè)計(jì)給人更多的是一種冷峻的質(zhì)感。此外,運(yùn)動(dòng)版還可選裝具備收音機(jī)+磁帶+DVD+CD+VCD+MP3等多功能的音頻視頻系統(tǒng),不知道車主在一路狂飆時(shí)有沒有空瞟一眼那個(gè)漂亮的6.5英寸TFT屏幕。這種與運(yùn)動(dòng)功能無關(guān)的大量選配,也算是韓系車運(yùn)動(dòng)版的一大特色吧。

    “神”動(dòng):賽拉圖運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺現(xiàn)代“β”系列1.8L直列雙凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),可產(chǎn)生96千瓦的最大功率,比普通款的動(dòng)力性能小有提升。前麥弗遜、后雙連桿的四輪獨(dú)立式懸架系統(tǒng)也重新調(diào)校了阻尼設(shè)定,除了ABS+EBD和BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)外,還加裝了TCS牽引力控制系統(tǒng),使得車身在過彎時(shí)有了更多的發(fā)揮空間。

    ■車主感言:方向盤很輕,路感也不夠清晰,尤其是離合器,在傳輸動(dòng)力的過程中表現(xiàn)較弱,拖泥帶水的風(fēng)格有悖運(yùn)動(dòng)版的真正含義。

  ?怂惯\(yùn)動(dòng)版:差強(qiáng)人意

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    ■上市時(shí)間:2005年9月21日

    ■售價(jià):16.58萬元(普通版2.0L自動(dòng)豪華17.58萬元)

    ■運(yùn)動(dòng)指數(shù):★★★☆☆

    “形”動(dòng):福克斯運(yùn)動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)上突出了跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,前頭燈采用透明熏黑材質(zhì),搭配黑色網(wǎng)狀隔柵。車身也裝備了一體式空氣動(dòng)力學(xué)套件,配合跑車式的后擾流翼,保證了高速行進(jìn)狀態(tài)下的車身穩(wěn)定性。

    內(nèi)飾在普通版的基礎(chǔ)上去掉了米色,全部變?yōu)楹谏珒?nèi)飾。包覆式賽車座椅采用黑紅相間的色調(diào),座椅上繡有FOCUSS的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識。

    “神”動(dòng):比起外觀上的改動(dòng),?怂惯\(yùn)動(dòng)版在動(dòng)力上的改變并不算翻天覆地,動(dòng)力表現(xiàn)也顯得有些內(nèi)斂。標(biāo)準(zhǔn)配備的2.0升鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),使用了可變慣性的進(jìn)氣裝置,有效保證了加速的靈敏性。五擋的手動(dòng)變速器擋位精準(zhǔn),而且行程很短,非常適合加速加減擋的操作。與VOVOLS40同平臺的C3P底盤使?怂乖趶澋佬惺怪熊囄簿哂泻芨叩姆(wěn)定性。

    ■車主感言:對于一款運(yùn)動(dòng)傾向明顯的轎車來說,沒有配備ESP(電子行車穩(wěn)定系統(tǒng))無疑增加了激情駕駛時(shí)的危險(xiǎn)性。

  高爾1.6L運(yùn)動(dòng)款:視覺運(yùn)動(dòng)

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    ■上市時(shí)間:2004年4月23日

    ■售價(jià):7.38萬元(1.6L手動(dòng)四門基本6.88萬元)

    ■運(yùn)動(dòng)指數(shù):★★☆☆☆

    “形”動(dòng):外露的柔性天線及傾面的“sport”車標(biāo),再配合前后大包圍令其高爾“旋風(fēng)”的定位不言自明。前部雙腔暗色鹵素大燈使白天使用燈光更為醒目,加上與其渾然一色的格柵,令運(yùn)動(dòng)款的高爾面部表情十分豐富。

    車內(nèi)設(shè)計(jì)力求簡潔明了,支撐性良好的駕駛座椅可六向調(diào)節(jié)。儀表盤采用白底,藍(lán)色背光,整個(gè)儀表臺也相當(dāng)簡潔。

    “神”動(dòng):從動(dòng)力參數(shù)來看,高爾運(yùn)動(dòng)款顯然并沒有太大的動(dòng)力提升。高爾“旋風(fēng)”配備的1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為64千瓦,雖不算出類拔萃,但對于一輛整車質(zhì)量僅為1.1噸的小車來說動(dòng)力已足夠用。變速箱的換擋行程適中,秉承了大眾變速箱的一貫精確和利落,能讓駕駛者體驗(yàn)到快速加減擋時(shí)帶來的駕駛樂趣。

    制動(dòng)系統(tǒng)方面運(yùn)動(dòng)款高爾并沒有特別的改動(dòng)。采用了185/60R14的韓泰輪胎,14英寸合金輪轂與185寬胎相組合,改進(jìn)了輪胎與路面的接觸力,能傳動(dòng)較大的牽引力和制動(dòng)力,保持良好的抓地性,在高速過彎時(shí)作用尤其顯著。

    ■車主感言:車是要在路上跑的,不是用來看的,要不是周身的那幾個(gè)商標(biāo)和尾翼,還真分不出與普通高爾有啥大區(qū)別。

關(guān)鍵詞: 賽拉圖 攬勝 高爾 ?怂 寶來
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