空間比較
因?yàn)轱w度獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅前排乘客的空間非常充裕，而且后排乘客的頭部和腿部空間也沒有絲毫的局促感，即使坐滿5個(gè)人，還能有一個(gè)380升的行李箱，這樣的空間對(duì)于一輛小型車來說簡(jiǎn)直有些不可思議。
POLO更加講求品質(zhì)的細(xì)微體現(xiàn)，更加講求每位乘客都有同等水平的舒適感，POLO擁有2460mm的軸距，在保證了前排乘客獲得良好腿部空間的同時(shí)，后排乘客也不會(huì)感到任何的緊張。而且從座椅的舒適程度上來看，后排乘客能夠獲得與前排相同的舒適性。
作為一部五門掀背兩廂轎車，雪佛蘭AVEO樂騁沿襲了喬治·亞羅“短車身長(zhǎng)軸距”的設(shè)計(jì)理念，軸距長(zhǎng)達(dá)2480mm，長(zhǎng)軸距為座艙奠定了寬敞自如的內(nèi)部駕乘空間。超高車頂輪廓線設(shè)計(jì)，讓駕駛員和乘客都具有寬廣的頭頂空間。
206的1．20m2寬大風(fēng)擋玻璃讓您享受到無比愉悅的視野，前傾的A柱設(shè)計(jì)更是將超大視覺的功能發(fā)揮到極致。前排座椅可前后調(diào)整220毫米，并且靠背可以向后傾斜平躺，頭枕高度可調(diào)。操控比較
飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田傳統(tǒng)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本，實(shí)現(xiàn)了燃燒室的緊湊化，使快速燃燒成為可能，最大功率可達(dá)79kW(5800r／min)。0-100km／h的加速時(shí)間大約在12s，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)車中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。在加速過程中，起步迅速有力，能夠感覺到明顯的推背感。
POLO雖然提速不是很快，但是電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)POLO轉(zhuǎn)向靈敏、準(zhǔn)確。該車擋位清晰，操作起來沒有絲毫“拖泥帶水”，僅從操作性能方面來看，POLO堪稱同檔次車型的典范。
樂騁配備的是一臺(tái)新一代Twin-Tec雙頂置凸輪軸16氣門1．4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為69KW。樂騁起步加速的感覺非常輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，中段加速也絕對(duì)夠力，其加速性絕對(duì)屬于佼佼者。此外，樂騁的轉(zhuǎn)向也非常輕便，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力道在靜止時(shí)也非常輕。
東風(fēng)標(biāo)致206的動(dòng)力配備有排量為1587的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是能夠很好地適應(yīng)轎車在行使過程中遇到的各種多變的環(huán)境。最大輸出功率達(dá)到78千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)可以與5擋MA手動(dòng)變速箱匹配，也可與順序控制的保時(shí)捷技術(shù)的TIPTRONIC四擋自動(dòng)變速箱匹配。使得東風(fēng)標(biāo)致206為同級(jí)車中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的車型。經(jīng)濟(jì)性比較
對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車來說，燃油的經(jīng)濟(jì)性還是很重要的。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，飛度的油耗是4．9—5．2L／100km (90KM／H等速)；POLO為6．8—8．3L／100km；206的手動(dòng)和自動(dòng)的油耗分別是5．9L／100km和6．1L／100km；而廠家沒有公布樂騁的理論油耗。從數(shù)據(jù)來看，POLO和206的油耗較高，因?yàn)樗鼈兊呐帕慷际?．6L，但POLO 8．3L／100km的油耗在同級(jí)車中有點(diǎn)偏高。
兩廂POLO
樂騁 兩廂飛度
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POLO這款德系車在上市之初，曾經(jīng)掀起了一股購買熱潮，雖然現(xiàn)在銷售沒有初上市時(shí)那么火爆，但實(shí)力不容小視；前幾個(gè)月飛度還在加價(jià)提車，雖然一度降價(jià)，但前些天因?yàn)樨浽淳o張，車價(jià)又漲了3000元；樂騁的出現(xiàn)也贏得了不少消費(fèi)者的心；1月19日，206公布了價(jià)格，其價(jià)格區(qū)間為8．68萬—10．88萬元，這樣的定價(jià)無疑使206占到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有利位置。
