汽車外形越來越時尚化，想必是所有愛車人的感覺。目前價格在15萬以下的車型，是整個市場可分割的最大一塊“蛋糕”，是廠家必爭之地，同時也是新興的自主品牌繼微型車和低價位經(jīng)濟型轎車之后的戰(zhàn)略要地。

　　在這個市場上，合資品牌和自主品牌紛紛使出渾身解數(shù)。為了盡量滿足消費者對汽車外形時尚化的青睞，筆者選取幾款時尚型轎車的代表進行比較，東風(fēng)標致307XS 1.6MT(13萬左右)、F3舒適型GL-i(8萬左右)、騏達1.6G手動(12萬左右)、海尚305尊尚型(8萬元左右)。按照以往的觀點，同級別的車型，同價位的車型，目標客戶一致的車型是對比測試欄目的常客，現(xiàn)在我們對比的車型中，標志307、騏達都是十萬元以上的車型，海尚305和比亞迪F3則是8萬元左右的自主品牌。

　　外觀

比亞迪F3

　　比亞迪F3采用的外觀大眾化一些。F3車身從整體上看，板金做工比較精細，車身縫隙均勻而整齊，不過個別地方還是有待提高。幾乎從零做起的比亞迪在收購了北京吉普的模具廠后，在車身制造上下了功夫，但F3的失分之處在于有點別扭的鋁合金輪圈，以及與花冠太相似的外形。

標志307

　　標致307外表強調(diào)時尚，兩只標致血統(tǒng)的獅子大燈，使整車活力盎然。車頭的“立獅”車標可能是最為獨特、最令人過目難忘的。由于在整車設(shè)計中，307把駕駛室前移，使得A柱和前擋風(fēng)玻璃保持了較大的傾角。307大傾角的前擋風(fēng)玻璃也使得307的前面?zhèn)溶嚧懊娣e增大，不得不增加一個三角窗來固定后視鏡。標致307的口碑也不錯，不過外形上的令人稍感不協(xié)調(diào)的是它的尾部。

東風(fēng)騏達

　　作為日產(chǎn)與法國雷諾在梅甘娜平臺基礎(chǔ)上開發(fā)出來的“混血兒”，騏達的外觀真實地反映了他的出身，與以前傳統(tǒng)的日系和法系風(fēng)格都有顯著的區(qū)別。騏達的外形明顯更多地朝著歐系風(fēng)格靠攏，運動風(fēng)格的黑色網(wǎng)格狀格柵、個性的車尾設(shè)計、丹鳳眼式樣的尾燈，讓騏達多了幾分性感；車尾部分尖尖的尾燈讓人眼前一亮，從車側(cè)面過渡到車尾，放射形狀的燈泡成為點睛之作。

海尚305

　　海尚305采用了時下中級轎車很少見的整體式大通風(fēng)孔格柵前臉，也就是業(yè)內(nèi)所說的“大嘴”。這種風(fēng)格也有散熱功能提升的考慮。整體設(shè)計柔化了原華普車款前部的楔形造型，引擎蓋抬高、新型水晶前大燈和保險杠互相融合達成車體飽滿造型，改變了以前國產(chǎn)轎車車型造型比較拘謹?shù)挠∠蟆?/P>

　　動力

　　標致307XT1.6中高速時動力輸出有些滯后，在超車時使用4擋顯得更讓人放心，略微用力踩油門，車速很快就出現(xiàn)反應(yīng)。不過在城市中駕駛，發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時就提供充沛動力還是比較實在。

　　騏達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動機。日產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)還是很先進的，在怠速狀態(tài)下1.6L發(fā)動機表現(xiàn)很安靜，將手搭在方向盤和換檔桿上，幾乎感覺不到來自車身和傳動系統(tǒng)的共振，車內(nèi)隔音效果也不錯，基本聽不到機器運轉(zhuǎn)的聲音。

　　海尚305在對比的幾款中價格最低，排量卻最大，它用的JL481Q發(fā)動機是1.8升的，知識產(chǎn)權(quán)的力量在這里顯現(xiàn)出來了，我們不用為國外的發(fā)動機多掏錢買單。

　　配置

　　標志307有倒車雷達、自動清洗功能的大燈、自動大燈點亮、方向盤集中控制按鈕、自動空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)等配置。尤其值得一提的是獨有的超級鎖止裝置，可使車門內(nèi)外的開啟手柄失去作用，并可自動關(guān)閉車窗和天窗。另外，307在細節(jié)上充滿著人性關(guān)懷，前排座位下有女士專用的鞋盒，門邊扶手、排擋桿后方、儀表臺下部、后座中央手枕內(nèi)都可以放置各種物品，副駕駛前方的手套箱內(nèi)有冷氣的出風(fēng)口，夏天可以作小冰箱使用。

　　騏達車的配置也很精彩。I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)曾經(jīng)只是高檔車的裝備，天籟的用戶已經(jīng)享受到它所帶來的便利，而騏達將成為第一款在國內(nèi)使用無鑰匙啟動系統(tǒng)的兩廂轎車。此外，日產(chǎn)的NAVI電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)和廣角度的倒車影像系統(tǒng)也將提供。

　　海尚305有些人性化的設(shè)計，例如夜間隧道大燈自動點亮、進庫前照燈延時點亮、四門玻璃自動升降、升降器具備自動上升防盜等集成控制系統(tǒng)等，還有一些是自主品牌對于國情的了解所具有的優(yōu)勢，比如機艙底部高強度防護板可以更好地適應(yīng)中國的路況；機艙內(nèi)部繼電器、故障頻次很高的六路保險以及其他外掛部件等重新設(shè)計為“集成控制”。