資深的汽車(chē)人建議，在購(gòu)車(chē)之前，不妨盡可能詳盡地了解國(guó)外汽車(chē)制造的發(fā)展趨勢(shì)，您所關(guān)注車(chē)型在國(guó)內(nèi)外的歷史和開(kāi)發(fā)背景、技術(shù)水平，三思而后行。所以此文將分析汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵——是否符合轎車(chē)造型潮流、底盤(pán)的“血統(tǒng)”、動(dòng)力性能、安全保護(hù)措施、經(jīng)濟(jì)節(jié)油性以及服務(wù)六方面來(lái)進(jìn)行客觀匯總評(píng)定，希望給即將購(gòu)車(chē)的人士提供參考（各項(xiàng)對(duì)比的滿(mǎn)分為10分，總分為60分）。
隨著德系車(chē)代表帕薩特日趨衰敗，君威、蒙迪歐等美系車(chē)又后勁不足，國(guó)內(nèi)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)漸被日韓品牌所占據(jù)。號(hào)稱(chēng)“中高級(jí)車(chē)的標(biāo)桿”的雅閣在2005年上半年取得市場(chǎng)佳績(jī)的同時(shí)，天籟、銳志、NF御翔等日韓車(chē)系的新選手也規(guī)劃著各自的市場(chǎng)藍(lán)圖。最終，我們將視線(xiàn)投向目前中高檔車(chē)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格區(qū)間基本相同、不分伯仲的四款主流車(chē)型：NF御翔2．4L、廣州本田新雅閣2．4L、銳志2．5L、天籟2．3L進(jìn)行評(píng)析。
“雙M”要求評(píng)測(cè)得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志7分，天籟8分評(píng)述理由：汽車(chē)造型應(yīng)該滿(mǎn)足既最大限度地迎合空氣動(dòng)力學(xué)的要求，同時(shí)又把駕乘空間擴(kuò)展到最大極限，即達(dá)到了所謂的“雙M”要求，“機(jī)器所占空間最小，而駕乘者享受的內(nèi)部空間最大”。這種可以體現(xiàn)廠(chǎng)商的技術(shù)水準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)理念，是目前所有汽車(chē)商共同信奉的。
不久前在中國(guó)上市的NF御翔照比其國(guó)外版尺寸全面提升，車(chē)長(zhǎng)4800mm，長(zhǎng)了53mm；車(chē)寬1832mm，寬了12mm；車(chē)高1475mm，高了35mm；軸距達(dá)到2730mm，也長(zhǎng)了30mm。雅閣車(chē)身長(zhǎng)為4814mm，寬為1821mm，高為1463mm，軸距為2738mm。跟NF御翔相比，軸距略長(zhǎng)一點(diǎn)，車(chē)寬則短一些。相比之下，銳志為了追求動(dòng)感的外形，后排乘客的頭部空間相對(duì)低一些。天籟的車(chē)身長(zhǎng)為4890mm，寬為1765mm，高為1475mm，軸距為2775mm，所能提供的腿部空間寬裕，只是其車(chē)寬稍窄。
點(diǎn)評(píng)：在實(shí)用“雙M”空間及利用率上，NF御翔、雅閣的設(shè)計(jì)更勝一籌。
NF御祥
底盤(pán)評(píng)測(cè)得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志9分，天籟8分
評(píng)述理由：據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，底盤(pán)的部件要占據(jù)整車(chē)的50%，可見(jiàn)底盤(pán)平臺(tái)是反映一個(gè)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)能力最重要的方面。
NF御翔底盤(pán)堅(jiān)固、制動(dòng)強(qiáng)勁，完全采用了歐式的懸架設(shè)計(jì)，其制動(dòng)系統(tǒng)采用的是前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)、后輪盤(pán)式制動(dòng)。雅閣的其前懸掛同樣為雙橫臂獨(dú)立懸掛，而后懸掛為五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛。銳志的前懸掛為雙叉桿式懸架，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架，前后剎車(chē)均為盤(pán)式。雅閣和銳志兩款車(chē)型既可以有較好的乘坐舒適性，也有很好的可操控性。而天籟的整個(gè)懸掛系統(tǒng)的設(shè)定偏“軟”，在剎車(chē)時(shí)有較明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。
點(diǎn)評(píng)：天籟由于追求舒適性懸掛設(shè)定偏“軟”，所以分?jǐn)?shù)略低。
天籟
動(dòng)力評(píng)測(cè)得分：NF御翔9分，雅閣8分，銳志8分，天籟8分
評(píng)述理由：日韓車(chē)系在動(dòng)力與操控方面有諸多相同之處，像油門(mén)反應(yīng)敏捷、換擋平順、動(dòng)力性能不錯(cuò)、操控便利、輕松自如。
雅閣2．4L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，將VTEC技術(shù)及革新型的VTC結(jié)合在一起造就而成；銳志2．5L的雙VVT-i六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與CROWN皇冠共用一個(gè)平臺(tái)；天籟2．3L的VQ23DE，在動(dòng)力提升或是燃油經(jīng)濟(jì)性上值得稱(chēng)道；NF御翔2．4L則是最先進(jìn)的第三代“Theta”直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還裝配了CVVT（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)）系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還同時(shí)與戴姆勒-克萊斯勒奔馳共享。
點(diǎn)評(píng)：此次比較的四款主力車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上都大有來(lái)頭，各自為其動(dòng)力性加分不少。安全性能測(cè)評(píng)得分：NF御翔9分，雅閣8分，銳志9分，天籟8分評(píng)述理由：安全性是中高檔轎車(chē)極為關(guān)注的一個(gè)指標(biāo)。除了基本的ABS+EBD、前排雙氣囊、四輪盤(pán)式制動(dòng)之外，四款車(chē)各有側(cè)重。
多款車(chē)相比之下，新上市的NF御翔與銳志兩款新車(chē)安全配置都相當(dāng)不錯(cuò)。NF御翔2．4L自動(dòng)舒適型配備了速度感應(yīng)門(mén)鎖+感應(yīng)碰撞自動(dòng)解鎖、電子防盜系統(tǒng)+芯片鑰匙、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，以19．98萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，這些配置是不可多得的；而2．4L自動(dòng)豪華型在價(jià)格和配置之間找到了更好的平衡點(diǎn)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)和防炫目?jī)?nèi)后視鏡（指南針）。特別值得注意的是，NF御翔率先把后備廂逃生把手這一裝置引入國(guó)產(chǎn)車(chē)型中。雅閣具有高剛性車(chē)身，安全帶預(yù)緊裝置、保護(hù)頸椎的頭枕等安全配置，不過(guò)前排只有雙氣囊略顯少。銳志則配有了前排雙氣囊和膝部氣囊，同時(shí)還裝備了ABS+EBD+EBA和動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向。雖然最高端的3．5L的天籟裝備了6個(gè)安全氣囊（簾），但2．3L的天籟也是僅有前排雙氣囊。
點(diǎn)評(píng)：在安全性方面，NF御翔與銳志提供了最周全的保護(hù)。
銳志
經(jīng)濟(jì)省油性測(cè)評(píng)得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志8分，天籟9分
評(píng)述理由：據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一輛汽車(chē)的使用壽命中，新車(chē)購(gòu)買(mǎi)支出僅僅占全部使用費(fèi)用的三分之一，后期的費(fèi)用等才是開(kāi)銷(xiāo)的“大頭”。
一般來(lái)講，日韓系車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著相對(duì)突出的優(yōu)勢(shì)。廠(chǎng)家提供的數(shù)據(jù)依次為：NF御翔(2．4L)7．0L／100km，雅閣(2．4L)7．5L／100km，天籟(2．3L)7．3L／100km，銳志(2．5L)9．5L／100km（綜合工況下）。需要說(shuō)明的是，實(shí)際油耗受速度、路況影響，理想油耗通常與實(shí)際油耗有30%的差距。實(shí)際油耗還與駕駛者的駕駛習(xí)慣、駕駛速度、是否開(kāi)空調(diào)等因素都有重要關(guān)系。
點(diǎn)評(píng)：像日韓系車(chē)的代表NF御翔、雅閣、天籟都是不錯(cuò)的選擇，由于銳志提供的是綜合工況下的油耗數(shù)值，所以顯得有些偏高。通過(guò)一流科技，使車(chē)輛在正常行駛條件下，油耗比同級(jí)車(chē)型都要低的轎車(chē)，必然是最佳的選擇。
雅閣
服務(wù)測(cè)評(píng)得分：NF御翔9分，雅閣9分，銳志9分，天籟9分
評(píng)述理由：國(guó)際汽車(chē)巨頭的進(jìn)入使風(fēng)靡全球的4S營(yíng)銷(xiāo)模式逐漸為國(guó)人所接受，遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶(hù)體驗(yàn)人性化、標(biāo)準(zhǔn)化的售前、售中和售后服務(wù)成為不少汽車(chē)廠(chǎng)商的必修課之一；而24小時(shí)全天候服務(wù)電話(huà)，為用戶(hù)提供24小時(shí)咨詢(xún)和救援服務(wù)也被很多公司采用。
點(diǎn)評(píng)：在這一點(diǎn)上，北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)四大廠(chǎng)家的服務(wù)舉措可謂旗鼓相當(dāng)。
綜合得分：NF御翔54分，雅閣52分，銳志50分，天籟50分
總評(píng)：現(xiàn)在，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂相當(dāng)激烈，各品牌車(chē)型的確也各有特色。四款車(chē)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上均強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感路線(xiàn)，外形上以流線(xiàn)設(shè)計(jì)為主，車(chē)頭多采用常見(jiàn)的弧線(xiàn)造型，車(chē)燈及尾部處理上各有所長(zhǎng)。另外，出于中高檔轎車(chē)的市場(chǎng)定位，四款車(chē)的配置自然不低，尤其一些細(xì)節(jié)性的小裝備非常具有人性化。
作為目前中高級(jí)轎車(chē)的代表，雅閣與天籟各自已經(jīng)積累了一定的市場(chǎng)口碑，銳志由于低價(jià)策略也搶占了市場(chǎng)先機(jī)。而NF御翔因?yàn)橛幸撂m特的成功做案例，再加上其出色的性?xún)r(jià)比，總分最高，后發(fā)之勢(shì)絕不容小覷。
