幾年前，自動擋還是豪華車的專利，要想以10萬元買一輛自動擋轎車幾乎是不可能的。而在今天，10萬元以下的自動擋轎車可以說是滿把抓了，最便宜的只要4萬元就能拿下。
我們將市場上10萬元以下的自動擋轎車篩出來，看看哪一款能夠?qū)ι夏难邸?/P>
外觀是否漂亮，這還得您自個拿主意。俗話說，情人眼里出西施，對得上眼的就是漂亮的，旁人是無法說三道四的。
南京菲亞特旗下的派力奧、西耶那、周末風3個系列雖然外形不同，但均來自菲亞特178平臺。發(fā)動機有兩款，排量分別為16氣門1.3升汽油發(fā)動機和8氣門1.5升汽油發(fā)動機。自動變速器也有兩款，一款是和1.3升發(fā)動機匹配的ECVT無級變速器，一款是傳統(tǒng)的4速自動變速器。
1.3升發(fā)動機來自菲亞特鵬托，能發(fā)出80馬力的功率和114牛•米的扭矩，在國內(nèi)同級別的發(fā)動機中名列前矛。發(fā)動機的實際表現(xiàn)也很出色，運轉(zhuǎn)的聲音令人振奮。
帶手動模式的CVT無級變速器動力傳輸非常順暢，駕駛者可在6個前進擋中進行選擇，很有樂趣。而1.5升排量的車型搭載的自動變速器則為傳統(tǒng)的液力傳動，且沒有手動模式，升擋過程不如CVT無級變速器順暢，傳動效率也沒有CVT無級變速器高。
04款南京菲亞特 派力奧1.3 ECVT 售價：9.58萬
活潑的外形、簡潔干凈而富有表現(xiàn)力的車廂內(nèi)飾，很討好年輕人的口味。作為一款便宜的家庭轎車，派力奧并不簡陋，配置可稱豐富。意大利的發(fā)動機確有獨到之處，1.3升的發(fā)動機彈性極好，在某些方面甚至強于日本的8A機。Speedgear有一定的操控樂趣，但由于這款發(fā)動機的功率不大，難以有充分的表現(xiàn)。內(nèi)飾做工不夠精細，內(nèi)部空間較小，舒適性一般。轉(zhuǎn)向靈活，操控活躍，是一部值得年輕買家選擇的小車。保養(yǎng)及易損件價格較為便宜。
西耶那1.3 ECVT 售價：9.98萬
西耶那自動擋車型有兩種，一種是1.3 ECVT，一種是1.5 AT。
車身線條流暢，風格偏重沉穩(wěn)。雖然與派力奧為同一個平臺，但由于軸距增長，后輪距加寬等底盤幾何參數(shù)的變化，其行駛特性與派力奧相比以有較為明顯的不同，整體感覺更為穩(wěn)重。Speedgear自動檔駕駛較有樂趣，但由于發(fā)動機動力較小，這種變速器的優(yōu)點并不能完全發(fā)揮出來。高速動力表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)向靈敏、準確，擋位不夠清晰。懸掛的調(diào)校傾向舒適性，令其以較高速過彎時車身側(cè)傾較大，且極限比較模糊，不宜作激烈駕駛。車身密封性一般，行駛中車內(nèi)發(fā)動機噪聲、風噪比較明顯。內(nèi)部空間感不錯，尤其是橫向空間寬敞，后排乘坐空間也比派力奧大為改善。座椅包裹性很好，但有些偏軟，承托力不夠，坐久了并不舒適。制造工藝一般，內(nèi)飾用料以及一些細節(jié)顯得有些粗糙，精細程度有待提高。后備廂容積大，很實用。綜合考慮動力、傳動系統(tǒng)的表現(xiàn)，1.3speedgear為該系列的最優(yōu)。
周末風1.5 AT 售價：9.78萬
周末風是一款以派力奧為基礎(chǔ)的變形車，車頭造型與派力奧完全相同，尾部的造型進行了重新設計，顯得比較大氣。正常情況下行李廂有460升，放倒后排之后可以達到1540升，而且周末風的后排放倒之后，與行李廂形成一個完全平坦的可供兩人小憩的空間，很符合郊游度假的情趣。不足之處是該車的發(fā)動機較為陳舊，動力和燃油經(jīng)濟性與同排量發(fā)動機相比沒有什么突出的優(yōu)點。
