入門級(jí)微型轎車已經(jīng)由幾年前的6萬多元降到了現(xiàn)在的3萬多元,較低的價(jià)格使國人的購車熱情高漲,盡管2005年整個(gè)車市的熱度比不上前兩年,但是微型轎車的銷量卻有了大幅的增長。很多要實(shí)現(xiàn)“轎車進(jìn)入家庭”夢(mèng)想的消費(fèi)者都將微型轎車作為首選車型,這些消費(fèi)者中也包括一些剛拿到駕照不久的新手或者是對(duì)轎車了解不深的年輕一族,不要說這些消費(fèi)群體,即使是開了幾年車的老司機(jī),在遇到夏利、奧拓、吉利、QQ和SPARK等眾多品牌的“誘惑”時(shí),也有些不知所措,他們需要媒體更加專業(yè)的購車指導(dǎo)。
記者通過對(duì)大量車主和經(jīng)銷商的深入調(diào)查,詳細(xì)地評(píng)述車輛的各種優(yōu)缺點(diǎn),并從消費(fèi)者的具體用途、行駛時(shí)的路況條件、車主性別、年齡和職業(yè)以及對(duì)車輛的要求等多方面對(duì)購車群體進(jìn)行細(xì)分定位,以使他們找到最適合自己的車型。
此次調(diào)查的結(jié)果
消費(fèi)者普遍對(duì)微型轎車的價(jià)格、燃油經(jīng)濟(jì)性以及維修保養(yǎng)費(fèi)用感到滿意,但是對(duì)不同車型在各個(gè)性能指標(biāo)上的滿意程度有明顯的差別。例如,消費(fèi)者普遍認(rèn)為吉利的故障率略高,維修上的花費(fèi)要明顯高于夏利;QQ的外形非常吸引人,座椅舒適,但是小毛病較多;奧拓的油耗和穩(wěn)定質(zhì)量得到了消費(fèi)者的公認(rèn);SPARK的動(dòng)力性較強(qiáng),0.8 L車型開空調(diào)就明顯沒有夏利和吉利抖,但是維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)略高,并且維修保養(yǎng)不方便;夏利是最大眾化的一款車型,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、零配件購買方便,適合絕大多數(shù)的購車群體。
微型轎車屬于入門級(jí)車型,在此價(jià)位上的做工、質(zhì)量并不能和中級(jí)轎車相比,出現(xiàn)一些小毛病屬于正常的事情,車主也能夠接受。但是,部分車型在使用過程出現(xiàn)的低故障率一點(diǎn)也不比中級(jí)轎車遜色,拿奧拓來說,車主對(duì)奧拓的質(zhì)量普遍感到滿意,在使用過程中很少會(huì)出現(xiàn)問題,讓車主很省心。同時(shí),同一車型也有相同的故障出現(xiàn),大多數(shù)情況是該車型的某一小批次出現(xiàn)了問題。例如,有一批夏利N3出現(xiàn)了車窗關(guān)不嚴(yán)、錯(cuò)位的現(xiàn)象。吉利的一些車型出現(xiàn)了“啃胎”、電動(dòng)車窗在上升的過程中停下來、懸架系統(tǒng)易壞、主要部件漏油的現(xiàn)象。經(jīng)筆者對(duì)大量車主的采訪,發(fā)現(xiàn)此類問題屬于廠方人員臨時(shí)更換了采購商而使某一小批次出現(xiàn)了問題,后來廠家對(duì)相關(guān)人員和供應(yīng)商進(jìn)行了處理,同時(shí)對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行了維修,但是沒有公開召回。在這方面,我們應(yīng)該學(xué)習(xí)國際上的“汽車巨頭”們的做法,汽車難免會(huì)出現(xiàn)問題,但是有問題應(yīng)該及時(shí)召回,要以消費(fèi)者的利益為重。
夏 利
一、 市場(chǎng)情況
夏利從1986年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有近20年的歷史,目前的保有量超過100萬輛,是國內(nèi)保有量最大的車型之一。隨著中國汽車業(yè)的發(fā)展,夏利也進(jìn)行了一系列的改進(jìn),并先后推出了靜雅、駿雅、紳雅、1.1 L夏利、夏利N3、1.4 L夏利等多款車型,以滿足不同消費(fèi)者的需求。如今夏利仍然寶刀未老,2005年的銷量有望突破20萬輛,是轎車進(jìn)入家庭的“主力軍”和“先鋒軍”。夏利的發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田的8A技術(shù),雖然比目前國外先進(jìn)的小型車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后,但是由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有質(zhì)量穩(wěn)定、油耗不高、產(chǎn)量大、造價(jià)低、維修保養(yǎng)便宜等特點(diǎn),因此還在廣泛地使用。
二、消費(fèi)者購車時(shí)看重哪些方面
當(dāng)問及消費(fèi)者為什么會(huì)選擇夏利時(shí),消費(fèi)者給我們的答案有很多一致的地方(如表1所示),不但價(jià)格便宜,而且維修保養(yǎng)方便、費(fèi)用也很低;零配件到哪里都能買到,選擇余地較大,可以到4S店,也可以到汽配城和遍布全國的小型維修網(wǎng)點(diǎn),夸張一點(diǎn)說,“維修時(shí)的方便程度就像我們修自行車一樣,在路邊修完馬上就可以開走了”;很多車主還對(duì)夏利的品牌忠誠度較高,先后開過夏利的舊款和新款;在同級(jí)別車型中,夏利的車內(nèi)空間較大,5個(gè)人做在里面一點(diǎn)也不顯得擁擠;雖然夏利不是同級(jí)別中最省油的,但是消費(fèi)者普遍對(duì)油耗表示滿意。此外,夏利在動(dòng)力性能和配置方面的選中比例不高,在動(dòng)力方面主要是針對(duì)1.0 L車型。
三、購車群體分析
現(xiàn)在老款夏利都已經(jīng)停產(chǎn)了,新款夏利具有透明前車燈和略顯寬大的保險(xiǎn)杠,總體上比較中庸又不缺乏時(shí)尚的元素,適用的車主的年齡和職業(yè)都比較廣泛。常見的車主群有以下幾類:一是普通家庭用車,用于上下班和接送孩子,可以免去天氣炎熱或寒冷以及擠公交車所帶來的種種不便,能夠解決實(shí)際生活問題;二是代步和郊游工具,這類人群主要是想享受有車對(duì)生活的改變,平時(shí)上下班、周末和朋友一起游玩,這類群體也包括那些靠家庭資助購車的年輕人,夏利常常作為他們的第一輛車來使用,以后資金充裕了還打算換車;三是典型的經(jīng)商用車,這些消費(fèi)者主要是用夏利來掙錢的,既有拉人載客的車主,也有拉小型貨物的車主,在一些小城市或者是大城市的邊遠(yuǎn)郊區(qū)這類車主較多。
四、車輛出現(xiàn)的問題
對(duì)于夏利,人們最常說的一句話是“大毛病沒有,小毛病不斷”。但是對(duì)于在此價(jià)位上的車型,夏利總體上能夠讓消費(fèi)者接受。一些常見的問題有:手搖門把手容易掉;換擋時(shí)有些澀;1.0 L車型的動(dòng)力不足,怠速時(shí)開空調(diào)車身抖動(dòng)厲害,車內(nèi)后視鏡不停地晃動(dòng),在行駛時(shí)開空調(diào)提速慢,但是1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能好多了,開空調(diào)不抖、提速快,在一些大城市還不受限制,現(xiàn)在夏利又推出了1.4 L車型,使消費(fèi)者可以有更多的選擇;個(gè)別的裝飾部件不牢固,容易掉;由于沒有轉(zhuǎn)向助力,方向盤較沉,在原地挪車時(shí)不方便。
五、價(jià)格形勢(shì)
從上半年夏利的整體形勢(shì)來看,廠家在2005年可能不再宣布降價(jià),尤其是對(duì)于銷量較大的4萬元以下的主流車型。經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度10多個(gè)月以來都沒有變化,以后增加優(yōu)惠的可能性也很小,不會(huì)超過1 000元,在一些城市甚至還沒有優(yōu)惠。也有的經(jīng)銷商讓消費(fèi)者選擇贈(zèng)送裝飾或者優(yōu)惠價(jià)格,但是消費(fèi)者通常都會(huì)選擇優(yōu)惠價(jià)格,因?yàn)榻?jīng)銷商贈(zèng)送的1 000元裝飾實(shí)際上在汽配城幾百元就能買到。對(duì)于夏利來說,3.98萬元的3缸三廂車型最好賣。
調(diào)查項(xiàng)目 車主選擇比例
價(jià)格 90%
維修保養(yǎng) 70%
內(nèi)部空間 60%
油耗 70%
品牌 40%
質(zhì)量 30%
外形 70%
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