新A6L采用豪華且動感的內(nèi)飾風(fēng)格，儀表盤和中控臺設(shè)計(jì)成一體，駕駛員可以對儀表盤和中控臺屏幕上顯示的信息一目了然。在材料上，新A6L使用了真皮加實(shí)木，大大提高了內(nèi)飾的豪華度，最值的一提的是新A6L配備漢化的MMI多媒體交互系統(tǒng)，將所有的操縱按鈕綜合在一個(gè)系統(tǒng)中，只要一個(gè)旋鈕就可以完成對車的控制和對行車信息的掌握。
407的內(nèi)飾缺乏可圈可點(diǎn)之處，與時(shí)尚的外形比起來，其內(nèi)飾顯得中庸且不實(shí)用。弧線的儀表盤和平直的中控臺搭配的不太協(xié)調(diào)；407可選裝的彩色屏幕位置過低而且不正向于駕駛者，駕駛者在讀取信息時(shí)不太方便。
407中控
新A6中控
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上兩車各有各自的風(fēng)格，但在技術(shù)含量和人性化設(shè)計(jì)上新A6L占有一定的優(yōu)勢。
配置上407更加齊全
作為標(biāo)致公司的中級車型，407的配置卻超過了607，是標(biāo)致公司配置最高的車型；新A6L號稱全新設(shè)計(jì)的新一代車型，為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者的要求，其配置已經(jīng)超過了德國產(chǎn)新A6。
407采用電控可變阻尼懸掛，可對4個(gè)車輪的懸掛進(jìn)行分別控制，并有九種不同的減震設(shè)置；再加上407引以為豪的緊湊的多連桿后懸掛和循跡性出色的新型雙叉臂前懸掛，407的舒適性要好于新A6L。
407的豪華配置還包括電控座椅、電動折疊可加熱外后視鏡、雙區(qū)空調(diào)、車載通信系統(tǒng)，這些配置與新A6L基本持平。在安全性配置方面，407比新A6L也毫不遜色，車胎氣壓監(jiān)測裝置、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、安全帶未系提示系統(tǒng)都是兩車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但407的安全氣囊多達(dá)9個(gè)，超過新A6L。
雖然在空間上407比新A6L遜色很多，但通過更加齊全的配置，407的舒適性并不比新A6L差。
動力上新A6L以小排量遜色于407
此次進(jìn)入中國的標(biāo)致407搭載3.0排量的發(fā)動機(jī)，最大功率為155KW，最大扭矩是290Nm；新A6L目前已經(jīng)上市的有2.4和3.0兩種排量，在價(jià)格上與407對位競爭的是2.4排量的標(biāo)準(zhǔn)型，這款2.4L排量的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過奧迪的調(diào)教后最大功率達(dá)到130KW，最大扭矩230Nm。由于排量上的差距，新A6L在動力上輸給了407。
綜合比較 新A6L性價(jià)比更高
在中國現(xiàn)在的汽車市場，價(jià)格是決定消費(fèi)者選擇的重要因素。其實(shí)在歐洲，奧迪A6和標(biāo)致407不是同一檔次上的車；只不過在中國，由于國產(chǎn)和進(jìn)口的差別兩車的價(jià)格處在了同一水平上。從這一點(diǎn)看來，再加上上面的比較，新A6L的性價(jià)比要高于標(biāo)致407。而且奧迪的品牌度要高于標(biāo)致，奧迪在中國多年的打拼開拓了足夠穩(wěn)定的市場，所以新A6L在銷售和服務(wù)上的便捷性也要好于標(biāo)致407。
