凱越HRV與高爾夫A4各項對比的滿分為10分，總分為40分。

　　國內(nèi)消費者對兩廂車的偏見使一切問題得以簡化。在富康守住7萬～10萬元區(qū)間之后，12萬～16萬元兩廂車一度成為高爾夫A4獨家承包的責(zé)任田，不過這塊田也真算不上什么風(fēng)水寶地，一年2萬余輛的收成令高爾夫走也不是留也不是，偏偏這時不知從哪兒又冒出來個凱越HRV，偏要和高爾夫去爭那仨瓜倆棗兒：傳統(tǒng)與流行兩大勢力終于在狹小的國內(nèi)兩廂A級車市場狹路相逢。

　　外形:8 VS 6

　　HRV活力四射的流線型車身洋溢著濃郁歐系兩廂車風(fēng)情。三廂凱越采用的別克家族DNA式的橫列前格柵在HRV上被叛逆的鱗片形格柵所取代，更加富于三維立體感；端莊的炮筒形前大燈也被替換為雙色杏眼形前大燈，與整體風(fēng)格更加協(xié)調(diào)。尾部掀背式后門的曲線圓潤飽滿，C柱成45度夾角向后延伸，在增加了后備廂空間的同時，也為HRV打上了典型的轎跑車?yán)佑�；炮筒尾燈整體輪廓與大眾輝騰的風(fēng)格有些近似。

　　相比之下高爾夫的造型就顯得有些跟不上時代。前后燈的造型中規(guī)中矩缺乏個性，厚實車身的每個棱角線條的處理也都力求樸實平淡。高爾夫與凱越HRV的車身寬高相差無幾，HRV的車長還多出15cm，不過高爾夫茁壯的身材與寬闊的C柱使其看上去比實際尺寸大了一號，車身鋼板也給人很放心的感覺。

　　內(nèi)飾:7 VS 9

　　HRV的淺灰色調(diào)與深黑色的中控臺被一條橫貫駕駛艙的銀色金屬飾條隔開，凸顯運動風(fēng)骨；中控臺演化為歐洲流行的黑色盾形樣式，CD、空調(diào)控制區(qū)旋鈕按鍵布設(shè)合理，上方四個空調(diào)出風(fēng)口也從方形變成圓形并增加了銀色飾圈，體現(xiàn)出個性化的設(shè)計理念。凱越豪華型中裝備的真皮座椅在HRV上則升級為運動化針眼真皮材料，包裹性和透氣性更佳；美中不足的是駕駛席座椅各方向均需要手動調(diào)節(jié)。