華普飆風(fēng)基本型5萬元

　　從外形看，飆風(fēng)的的確確與富康轎車有幾分相似。車側(cè)后門車窗略微上挑，與尾窗相接形成一個(gè)完整的弧線�？傮w上看，飆風(fēng)的外形改進(jìn)應(yīng)該是成功的，整體視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。飆風(fēng)內(nèi)飾配置了電動(dòng)門窗、中控鎖、儀表版和中控臺仿桃木貼面、JVC CD音響。

　　飆風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到最大功率(Kw/rpm)63/6000和最大扭矩(N·m/rpm)110/5200，可以說表現(xiàn)不錯(cuò)。飆風(fēng)的擋把入位非常輕松，離合器踏板的力度比較輕，行程也不長。飆風(fēng)的提速談不上迅捷，但變速箱變速匹配得非常好。
 
　　吉利豪情203A技術(shù)領(lǐng)先型3.7萬

　　豪情203A技術(shù)領(lǐng)先型，是在吉利去年5月間推出的203A的基礎(chǔ)上，推出的一款搭配了整體5擋變速器和ESP電子助力轉(zhuǎn)向的新車。整體5擋變速器和ESP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且這兩項(xiàng)技術(shù)均由吉利自主研發(fā)生產(chǎn)。

　　在內(nèi)飾方面，吉利仍然以素雅為主，絨面座椅比較簡潔。3缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速時(shí)打開空調(diào)，沒有抖動(dòng)現(xiàn)象，起步也較為順暢，沒有“咳嗽”的現(xiàn)象。以40Km/h過直角彎時(shí)，底盤較為扎實(shí)，側(cè)傾控制得也不錯(cuò)。
 
　　夏利N3兩廂1.1排量4.58萬元

　　夏利N3外觀的確改變了不小，全新的整體式水珠造型晶鉆前大燈、水平鍍鉻格柵以及由保險(xiǎn)杠開始延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線，一字排開的尾燈將兩廂N3的尾部裝飾得別具一格。夏利內(nèi)飾由深色調(diào)改為淺色調(diào)。中控臺裝飾條與儀表盤一樣，采用了帶金屬光澤的飾板。單碟CD取代了以前的卡帶，提高了配置的檔次。

　　1.1升的兩廂款裝配的依然是老款直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過變速箱改成了5擋手動(dòng)，使其動(dòng)力傳遞更加清晰。但性能表現(xiàn)一般，最高功率42.5千瓦，最大扭矩87牛米。

　　奇瑞QQ 1.1先鋒型4.5萬元

　　QQ可是奇瑞汽車最成功的市場產(chǎn)品之一，頑皮的外表確實(shí)讓很多人動(dòng)心，大家對他的外貌已經(jīng)很了解了。QQ的工藝水平好壞不一，前機(jī)罩的縫隙太大，好像總是在笑。大燈邊緣沒有任何裝飾，總感覺簡陋得寒酸。但是從側(cè)面看QQ沒什么可挑剔的。

　　值得稱贊的有QQ的懸掛系統(tǒng)，軟硬適中，風(fēng)噪不高，胎噪也不高，也就是說QQ的隔音設(shè)備做得不錯(cuò)。其實(shí)這個(gè)大玩具配置了1.1升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)變速器。

　　在乘坐4人，開啟空調(diào)下，感到提速性還是不錯(cuò)的，對于一款這樣價(jià)格的車來說還是比較滿意的。

　　雪佛蘭SPARK 0.8升手動(dòng)擋4.88萬元

　　雪佛蘭SPARK確實(shí)是微型車的榜樣，無論動(dòng)力，安全，還是在制造上都無可厚非。論起車身工藝，SPARK仍舊是眾多微型車的榜樣，無論是鈑金縫隙、塑料件，還是漆面，SPARK都沒有半點(diǎn)馬虎。與精致的車身工藝相比，SPARK車內(nèi)制造驚喜的能力稍微差了一些，塑料件在車內(nèi)占了很大的比例，雖然做工與裝配質(zhì)量都很工整，但卻不能說優(yōu)勢明顯。

　　在燃油上，SPARK 90號的無鉛汽油就足以解決問題，40Km/h時(shí)的百公里油耗數(shù)值為4L。