雖然是以高爾夫?yàn)榛A(chǔ)設(shè)計(jì)，并且出自同一平臺(tái)，但途安已經(jīng)完全擺脫了小型家用轎車的身影，逐漸向MPV車型靠攏。這種靠攏只是車身尺寸，其外形的各個(gè)部位仍然保持著轎車化的感覺(jué)，因此廠家給途安的定位并不是MPV，而是MPS，即多功能轎車。
外形：
途安的外形不但有著典型的大眾氣息，而且一望即可知道為歐洲車系。在保證大空間的同時(shí)，外形設(shè)計(jì)還是比較緊湊，各個(gè)部位與轎車一般無(wú)二，如果說(shuō)畢加索和普利馬更加像款轎車的話，那么外形上途安應(yīng)該是轎車與MPV的最佳結(jié)合體。前臉U形加橫杠的散熱格柵，配合矩形前大燈組，大眾車系的特點(diǎn)表露無(wú)疑。此外，位于車頂?shù)男欣罴芤彩峭庑蔚囊淮罅咙c(diǎn)，采用了鍍鉻設(shè)計(jì)的顏色使整車看起來(lái)更加上檔次�？傊庑紊�，途安是最接近MPV車型的轎車的完美設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：
途安的駕駛艙在色調(diào)上還是選用大眾慣用的米黃色系，力求營(yíng)造溫馨的氣氛，只有中控臺(tái)等駕駛控制部分選擇了深黑色系，以突出駕駛重點(diǎn)。途安的中控臺(tái)為完整的深黑色系，只是在局部的圓形器件的周邊鑲嵌有銀色金屬環(huán)，給人和諧統(tǒng)一的養(yǎng)眼效果。中控臺(tái)上的按鈕被設(shè)計(jì)得盡可能的大，按鈕之間都有明確的界限，尤其是大圓盤式的空調(diào)按鈕，即使在駕車的時(shí)候操控也非常方便，不用費(fèi)心去尋找。至于音響系統(tǒng)，則可通過(guò)位于轉(zhuǎn)向盤上的按鈕輕松操控。另外，轉(zhuǎn)向盤位置還設(shè)置有車載電話控制按鈕及自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，集成度非常高。途安的空調(diào)系統(tǒng)采用左右獨(dú)立控制，前排駕駛員和乘客可以對(duì)自己所乘坐的空間獨(dú)立進(jìn)行溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)，也可使用電腦自動(dòng)恒溫調(diào)節(jié)。對(duì)于后排乘客，在前排座椅的中央以及座椅下面都設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，以保證后排乘員的舒適。途安的內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)潔實(shí)用型。
空間：
雖然基于高爾夫設(shè)計(jì)，途安的外形尺寸長(zhǎng)、寬和高分別增加了242 mm、59 mm和226 mm。從長(zhǎng)和高的增長(zhǎng)幅度不難看出，途安已經(jīng)向著MPV的體形靠攏。所以，途安的駕駛艙絕對(duì)不會(huì)有壓抑感，而且椅面抬高后，腿也可以呈直角彎曲，但是第三排座椅的腿部空間較之前兩排則小了一些。途安的空間不但寬敞，后排座椅還可以隨意移動(dòng)拆卸，這一點(diǎn)是大部分MPV都不能相比的，從而更加突出途安的多用途性。無(wú)論是5座還是7座的途安，各個(gè)座椅都是獨(dú)立的，中排座椅可以隨意拆卸，更可以左右移動(dòng)。7座車型的后排座椅可以完全向前放倒至車的地板下，形成SUV車型似的行李艙空間。途安的這種獨(dú)立靈活的座椅設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)可以進(jìn)行500種座椅空間變換，相信已經(jīng)可以滿足所有人的空間使用要求。途安也是5款車型中座椅空間變化最多、利用率最高的車型。
引擎：
途安配備的是2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有85 kW（5 200 r/min），最大扭矩為170 N·m（4 000 r/min），雖然在數(shù)值上并不高，但配合5擋手動(dòng)變速器，其加速的感覺(jué)卻并不輸給其他4款車型，甚至要強(qiáng)于它們。手動(dòng)擋車型可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低范圍內(nèi)即可發(fā)揮較大的扭矩輸出，尤其在超過(guò)2 000 r/min時(shí)，推背感尤為強(qiáng)烈。發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出動(dòng)力的時(shí)候非常平順，而且噪聲并不明顯，無(wú)論是靜止加速還是中途超車都不費(fèi)力。途安的手動(dòng)變速器換擋感覺(jué)非常好，換擋桿的行程較短，而且力道很小，配合入位時(shí)良好的彈性，使得換擋成為一件令人享受的事。而且，途安的自動(dòng)擋車型變速器為6擋設(shè)計(jì)，這在國(guó)產(chǎn)車型中，只有寶馬5系才能與之抗衡。因此，途安的駕駛感覺(jué)在5款車型中是最好的。
市場(chǎng)：
大眾在中國(guó)一貫的價(jià)格體系，并不是只是為了以價(jià)格取勝，往往根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)調(diào)整價(jià)格。數(shù)年來(lái)眾廠商中堅(jiān)持指導(dǎo)價(jià)格不變的，只有廣州本田等少數(shù)企業(yè)。途安從19.8萬(wàn)-24.85萬(wàn)之間的定價(jià)，可謂上下都討好，找到了屬于自己的市場(chǎng)空間，至少，以途安進(jìn)氣格柵中央掛著的大型VW LOGO，歐洲車的造工品質(zhì)、多功能的座椅布置等賣點(diǎn)，定個(gè)19.8萬(wàn)元的價(jià)格，很符合大眾的思維，但也令一些持幣等待途安的購(gòu)車者很失望。
