外觀：趨向轎車
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| 報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/新奧德賽/新奧德賽EXI標(biāo)準(zhǔn) (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/奧德賽/奧德賽(標(biāo)準(zhǔn)版) (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新一代奧德賽是一款轎車化的MPV，其最早亮相于2003年的日本東京汽車展。上市一年多以來(lái)，該車型在日本、美國(guó)取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。此次廣州產(chǎn)的新款?yuàn)W德賽比美國(guó)款略小，長(zhǎng)4765毫米、寬1800毫米、高1582毫米，軸距為2830毫米。
與老款?yuàn)W德賽相比，新奧德賽外形更加流暢、現(xiàn)代。為提高行駛中的穩(wěn)定性，新車采用了獨(dú)特的低重心、低風(fēng)阻、寬輪距車身造型，并通過(guò)頂部空調(diào)低位配置等設(shè)計(jì)，使其低重心化得以實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到良好的靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)。
排放：由歐II到歐IV
據(jù)悉，新奧德賽采用2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦，比現(xiàn)有的奧德賽的功率高出8千瓦，百公里油耗為7.4升。同時(shí)，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也從原來(lái)的歐II提高到歐IV；新奧德賽采用5擋手自一體化變速器，這款變速器還有一個(gè)過(guò)彎變速器鎖止功能，可以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)跳擋，提高了安全系數(shù)。
與其他多功能車相比，奧德賽還在很多方面進(jìn)行了創(chuàng)新：采用了操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨(dú)立懸掛、便于操作的儀表盤(pán)變速桿一體式設(shè)計(jì)、既可保護(hù)乘員安全又可降低行人碰撞緩沖的G-CON安全車身設(shè)計(jì)、隱藏式前后獨(dú)立雙空調(diào)系統(tǒng)、便于乘客上下車的低門(mén)檻設(shè)計(jì)和四扇鉸鏈?zhǔn)杰囬T(mén)等。
變速箱：4速變5速
新奧德賽換上了與雅閣2.4相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)去的4速變速器也被一款5速手動(dòng)自動(dòng)一體變速器所取代。這二者的組合令新奧德賽步子甚至比雅閣邁得更遠(yuǎn)！進(jìn)行了重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)比雅閣少了1千瓦的動(dòng)力，看來(lái)新奧德賽對(duì)于節(jié)油和環(huán)保要求高過(guò)動(dòng)力性。
