春節(jié)即將來臨，為了方便假期出行，選擇在節(jié)前購車已成眾多工薪族的一個強烈心愿。但目前車市價格走勢非常不明朗，各種亂七八糟的信息也讓消費者感到左右為難。本期特別報道我們將為讀者詳細分析市場上一些走俏車型優(yōu)劣勢所在，全面介紹各款車型的性價比，給消費者購車時作個參考。

　　性價比成買車決定因素

　　購車時要考慮許多因素，包括外形、品牌、價格、操控性等等，其中，性價比是中國消費者尤其是工薪族考慮最多的一個因素。因為國內的汽車消費與國外成熟的汽車市場有很大的不同，在許多發(fā)達國家，汽車消費是一種個性化消費，不同性格、不同職業(yè)的人一般會買不同的產品，如浪漫女士會較多考慮甲殼蟲，而向往自由生活的男士最先考慮悍馬等越野車，而且，很多人有相當大的品牌忠誠度，買車時根本就不會考慮品牌以外的因素。而國內目前還處于汽車消費的初級階段，絕大多數(shù)人都是第一次買車，一般人買車的要求大多既要功能齊全、價格優(yōu)惠，還要考慮汽車的外在形象，喜歡用汽車來充面子。就去年的市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，市場表現(xiàn)好的車型都是性價比高的車型。

　　性價比評分標準

　　什么樣才算是性價比高呢？我們認為必須符合這樣一些標準：第一，在同級別車型中價格具有優(yōu)勢，相對價格低，這是性價比中最重要的因素；第二，要有相對突出的性能，質量穩(wěn)定，讓消費者覺得值得信賴；第三，使用成本不能太高，使用成本對于首次購車的消費者來說是一筆隱性成本，有時會被忽視。對于那些油耗高、配件價格高的車型，即使新車價格很低，也不能把其當做高性價比的車型；第四，經銷商的優(yōu)惠條件，包括價格優(yōu)惠，還有送保險、免費維修服務、精品禮包等等，都為購車者節(jié)省了不少錢，相當于提高了性價比；第五，品牌的口碑好，具有一定的美譽度。好的品牌意味著有好的服務，有長期的零配件保障，有能力解決車輛遇到的各種問題。第六，車型要新。性價比是動態(tài)的，對于一些車型較舊的產品，我們給的分數(shù)就會低一些。因為舊車型生產規(guī)模大，保有量大，成本降低，性價比也就高了，但是，舊款車型往往在外形及最新技術的應用方面處于劣勢。我們并不是引導消費者不要購買舊款的車型，相反，我們認為舊款車型性能往往更加穩(wěn)定，我們只是為新舊車型作一個公平的比較。

　　在以上的六項標準中，我們分別進行單項評分，再得出綜合評分。滿分為10分，8-9分為優(yōu)，6-8分為良，4-5為一般，3分及以下為差。

　　綜合評分是由各單項分數(shù)綜合得出的，但不是各單項的平均數(shù)。這是因為在這六項標準中，各項的權重是不一樣的，其中價格優(yōu)勢在綜合評分

　　中占的比例最大。因為目前并沒有一個具有操作性的標準來確定各項因子在性價比的權重，綜合評分只能是我們根據(jù)單項表現(xiàn)給出的印象分。它只提供一些參考。

　　不可盲目追求性價比

　　當然，購買高性價比車型時，要注意一些陷阱。譬如，有的廠家或商家的庫存車，為了資金回籠不得不大幅降價以促進銷售，這樣的車看似性價比很高，但實際上，有少數(shù)這樣的庫存車可能長期放在室外日曬雨淋，車況變壞，買到這樣的車那就算是運氣不佳了。另外，有的不法商家利用“檸檬車”(“檸檬車”在美國指有缺陷的汽車。是美國汽車“召回”制度的一個產物，如果一輛新車出現(xiàn)的故障在一定次數(shù)的修理中沒有修好，那么消費者就可以把車退回廠家，而廠家修好之后可以再拿到市場上去銷售，但必須標明是“檸檬車”，因此在美國“檸檬車”價格比新車要便宜很多)充好車，用水貨充當好貨，看似性價比高，但實際上消費者的利益受到了損害。