年初，廠商將降價喊破天，消費者卻是“雷聲大雨點小”，電話一個個往經銷商那邊打，只問不買。或許是2004年的頻繁降價讓消費者覺得還是應該再等等吧。
車價降下來了，銷量沒有上去，消費者的理性戰(zhàn)勝了沖動。有的繼續(xù)持觀望態(tài)度，看看車價還能不能再降；有的則是抵制不住新年開新車的沖動，準備放手一搏。本文將和大家一起來看看現在降價的車型中哪些性價比高，哪些真正值得現在購買，哪些又可以再觀望一段時間。
一汽豐田：威馳、花冠
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| 報價與參數:一汽豐田/國產花冠/花冠運動型GLX-S 自動 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
價格：★★★★
這兩款曾經在汽車市場上風靡一時的車型，也在2005年1月1日開始降價了，最高降價幅度將近2.5萬元�；ü�1.8GL-I手動檔由原先的16.5萬元降到現在的13.98萬元，降價幅度是2.52萬元人民幣。最高配置的花冠1.8GLX-S自動檔也降了1.8萬元，現在的價格是19.08萬元。
而威馳這款經常在街上看到的小車，也開始了大幅的降價，比起以前降個5000元，3000元來得更猛烈，最高降幅2.4萬元，最低的降幅也是1.52萬元。
品牌：★★★★
“車到山前必有路，有路必有豐田車”，豐田汽車在中國已經是深入人心，雖然他不是高檔車的代名詞，但是他在中國所推出的車型，總是能夠在市場上掀起一股豐田風。就連降價也是，這是一汽豐田在華的首次正式宣布降價，也是2005年國內汽車合資企業(yè)的“第一降”。在他宣布2005年1月1日降價之后，其他的車型也開始宣布降價，看來在2005年初的降價大潮中，第一個吃螃蟹的人就是一汽豐田了。
服務：★★★
降價讓沒有買車的人歡喜萬分，但是對于一些老客戶，豐田似乎沒有做好工作。沒有提出任何補償措施，另外，在售后服務方面也沒有進行一些優(yōu)惠政策來安慰老客戶受傷的心。
綜合評價：★★★
兩款車的平均降幅在2萬元，完全可以讓一部分消費者心動不已。以前的車價現在可以買一輛車加一張上海牌照，想想看還好沒有提早買。不過在歐美市場上花冠的價格折合人民幣只有10萬多元，看來要想降到跟歐美市場持平，還要看廠家和市場的意思了。威馳的價格已經是接近成本了，不過對于善于控制成本的日系車來說，再降價的空間還是有的。但是對于非常喜歡這兩款車的消費者來說，現在該出手時就出手了，因為一次性降2萬元也不是常有的事啊。
如果一汽豐田將老客戶也納入這次降價系統之中，那么他們在消費者心目中的形象應該更加完美，這次降價也能讓消費者再次義無返顧地投入一汽豐田的懷抱。
天津一汽：威姿、威樂
價格：★★★★
就在花冠、威馳宣布降價一天之后，2004年12月30日，天津一汽也宣布自2005年1月1日起，威姿、威樂車系的5款車型將進行價格調整，最高降價幅度為1.5萬元。其中，威樂1.5升普降1萬元；而威姿豪華天窗版價格由原來的10.48萬元調整至8.98萬元，降幅達14.3%，價格全面跌破9萬元。
品牌：★★★
長時間夏利在消費者心目中的印象，影響了天津一汽的品牌好感度。威姿的推出則讓一些消費者眼前一亮，加上孫燕姿為威姿代言，確實讓威姿在一群年輕人中有很好的口碑。
服務：★★★
在服務方面，天津一汽很少有一些大動作，在車型日益增多、車價一天天下降的時候，良好的服務能夠為車廠爭取更多的用戶�；蛟S天津一汽應該在服務方面下點功夫。
綜合評價：★★★
按照以前的價格，1.3的威姿實在是賣的有些貴了，但是它小巧的外觀，絢麗的顏色，還是讓很多人自動掏腰包�，F在，8.98萬元就能買一輛帶天窗的豪華版，實在是劃算。如果你抗拒不了它那可愛的外形，就不妨嘗試一下吧。
