經(jīng)典品牌銳氣不減：主流中高級(jí)車2005運(yùn)勢(shì)  英雄血拼 銷量為王—主流中級(jí)車2005運(yùn)勢(shì)

家庭第二輛車購買參考：2005年SUV運(yùn)勢(shì)   “我”的第一輛車：主流經(jīng)濟(jì)型車2005運(yùn)勢(shì)

　　2004年的豪華車市場(chǎng)可謂“降聲一片”，自10月份奧迪以2萬～6.5萬元的幅度首開國內(nèi)豪華車品牌全線降價(jià)的先河，華晨寶馬的各地經(jīng)銷商隨即迅速跟進(jìn)，“寶馬降價(jià)8萬”的消息在市場(chǎng)上一度沸沸揚(yáng)揚(yáng)。盡管汽車銷售市場(chǎng)一片黯然，奧迪獨(dú)霸豪華車市場(chǎng)的局面卻未打破。根據(jù)一汽大眾公布的數(shù)字，2004年11月份國產(chǎn)奧迪仍占據(jù)著83%的豪華車市場(chǎng)份額。反觀華晨寶馬，2004年銷售情況并不能令人滿意，而寶馬集團(tuán)突然將中國區(qū)升格為全球五大地區(qū)總部之一，其對(duì)于國內(nèi)汽車市場(chǎng)的重視程度可見一斑。

　　隨著各大汽車廠商推出新車型的步伐日益加快，2005年的豪華車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片“繁榮”景象，在國人心目中一度是豪華車代名詞的12代豐田皇冠將于2005年3月重返國內(nèi)市場(chǎng)；國產(chǎn)奔馳C系列與E系列定于2005年7月正式下線；新奧迪A6／A4與寶馬新3系不約而同地將在2005年完成新舊車型更替?加上已經(jīng)在2004年底投入戰(zhàn)局的日產(chǎn)天籟、別克榮御與凱迪拉克CTS，這一切都將增大2005年豪華車市場(chǎng)上的變數(shù)。

　　由2005年1月1日起，我國進(jìn)口車關(guān)稅總水平降低至30%，同時(shí)取消進(jìn)口車配額許可證管理。近日，沃爾沃汽車公司宣布調(diào)整S80系列汽車的價(jià)格，降幅在5%左右。從59.8萬元～69.8萬元的銷售價(jià)格來看，作為進(jìn)口車型的沃爾沃S80與奧迪A6 2.8、寶馬530i等國產(chǎn)豪華車型已經(jīng)形成直接競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)�？梢酝茢�2005年豪華車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)將不僅在國產(chǎn)同級(jí)車中展開，它們更面臨著進(jìn)口品牌的挑戰(zhàn)，換句話說，國產(chǎn)豪華車尚有不小的降價(jià)空間。

　　來自國內(nèi)外的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將在多大程度上撼動(dòng)國產(chǎn)奧迪的霸主地位？

　　這個(gè)疑問將成為2005年豪華車市場(chǎng)的最大懸念。

　　2005年國產(chǎn)的豪華車

　　奧迪A6／新奧迪A6

　　奧迪A4／新奧迪A4

　　寶馬新5系

　　寶馬3系／寶馬新3系

　　奔馳C系列

　　奔馳E系列

　　天籟

　　別克榮御

　　凱迪拉克CTS

　　奧迪A6

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽奧迪/04款?yuàn)W迪A6/奧迪A6 2.5TDI  (更多圖片)

　　技術(shù)參數(shù)：

　　價(jià)格(萬元)：32.12～48.77

　　排量(L)：1.8／2.4／2.8

　　最大功率(Kw)：140

　　最大扭矩(Nm)：280

　　2004表現(xiàn) 某種意義上，奧迪A6的發(fā)展歷程也同時(shí)代表著國內(nèi)人士對(duì)于C級(jí)豪華車的認(rèn)知。即使身處車市寒冬，憑借多年來的品牌經(jīng)營及銷售渠道的優(yōu)勢(shì)，2004年奧迪A6在同級(jí)車市場(chǎng)上的表現(xiàn)仍可稱得上是一枝獨(dú)秀，作為單一車型占據(jù)了近2／3的市場(chǎng)份額。

　　2005預(yù)測(cè) 奧迪A6在國內(nèi)公務(wù)及商務(wù)轎車市場(chǎng)所積蓄的品牌形象已經(jīng)成為這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)桿，因此其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要在短期內(nèi)撼動(dòng)奧迪A6的市場(chǎng)地位具有一定的難度。2005年鐵定上市的新奧迪A6能否順利地接過老奧迪A6的班將成為一汽大眾在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)上成敗的關(guān)鍵。