從外形到內(nèi)飾，從配置到價(jià)格，從動(dòng)力到操控……雖然來(lái)自不同品牌，但林肯領(lǐng)航員與日產(chǎn)無(wú)限QX56，表現(xiàn)得都是那么的接近。古人有接兄拜把、歃血為盟，以表肝膽之說(shuō)，今天我們姑且將這兩款大型SUV稱做“拜把兄弟”，既示其相仿之處甚多，又示其各有各的性格。
提到林肯這個(gè)品牌，相信多數(shù)人都只會(huì)想到方方正正的黑頭加長(zhǎng)禮車，不過(guò)在北美新上市的領(lǐng)航員，卻是一輛掛著林肯傳統(tǒng)的十字盾形車標(biāo)的大型SUV，一定會(huì)讓很多人大跌眼鏡。林肯領(lǐng)航員基本結(jié)構(gòu)取材于同廠入門品牌的FORDExpedition，然而全車除了車頂與車門外，所有的鈑金件都是重新開模制造的。領(lǐng)航員搭載的是一臺(tái)用于LINCOLNTownCar的5.4L，V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
日產(chǎn)無(wú)限QX56在2004年的底特律車展上首次亮相，并于春季上市銷售。QX56是一款大型SUV，是日產(chǎn)品牌“PathfinderArmada”的升級(jí)版。QX56搭載的是一臺(tái)5.6l的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是繼Q45、M45以及F45之后的第4款采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)限車型，同時(shí)也是繼無(wú)限FX系列，以及最近引入的2004款G35運(yùn)動(dòng)型轎車以后的第3款全輪驅(qū)動(dòng)車型。
領(lǐng)航員與QX56，兩款超大型的SUV，走的都是豪華路線，外形以及配置都十分接近，中國(guó)地區(qū)售價(jià)都在100萬(wàn)人民幣左右。
領(lǐng)航員超大的車身，體現(xiàn)出來(lái)的不光是威猛，周身散發(fā)出來(lái)的尊貴氣息，讓人肅然起敬。車頭是領(lǐng)航員最具特色的地方，充分繼承了林肯血統(tǒng)，體現(xiàn)了美國(guó)車大氣沉穩(wěn)的特色。十字盾形車標(biāo)，鑲嵌在車頭的正中位置，特別醒目，與大型的散熱格柵融為一體。領(lǐng)航員采用的是雙散熱格柵，由前保險(xiǎn)杠分為上下兩部分。上部分是主體，采用瀑型豎格柵，輪廓向外突出，周邊以寬大的鍍鉻裝飾邊修飾，顯得特別莊重；下部分格柵為橫向設(shè)計(jì)，將車頭的整體效果展現(xiàn)出來(lái)。前大燈組方方正正，是林肯的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，與方車頭風(fēng)格一致，燈組內(nèi)部的圓形設(shè)計(jì)又不乏流行色彩。18英寸的合金輪轂以及255mm的寬輪胎，在領(lǐng)航員龐大的身軀下并不顯得憨大。周身淺顏色的下包圍裙邊，將整車的沉穩(wěn)氣勢(shì)襯托出來(lái)。車尾的設(shè)計(jì)顯得平淡了一些，方方正正，棱角分明，倒也將大氣硬朗展露無(wú)遺。
QX56可以說(shuō)是帕拉丁的“老祖宗”，不僅在外形上比帕拉丁整整大出了.一圈，在其它各個(gè)方面也都表現(xiàn)出了領(lǐng)袖的風(fēng)范。QX56的車頭威猛之中讓人總感覺有一點(diǎn)怪怪的味道，仔細(xì)端詳才發(fā)現(xiàn)：寬幅的橫向散熱格柵顯得十分霸道，占據(jù)了大半個(gè)車頭，最關(guān)鍵的是，兩個(gè)前大燈組，位置比較靠下，就好像一個(gè)人的眼睛要比鼻子低一樣。無(wú)限的車標(biāo)位于散熱格柵的正中位置，獨(dú)特的造型仿佛給QX56的“鼻子”加上了“鼻孔”，致使整個(gè)車頭令我們聯(lián)想到了動(dòng)畫片“貓和老鼠”里的大狗，霸道兇狠展露無(wú)遺。QX56采用的也是18英寸合金輪轂，不過(guò)輪胎比領(lǐng)航員要寬10mm。超大的門把手，使人不是很容易握住，就連自以為長(zhǎng)了一雙大手的我，想要完全握在手里也十分吃力。QX56的尾部也是方方正正的設(shè)計(jì)，棱角分明，向側(cè)面排氣的粗大排氣管比較惹人注意。
總的看來(lái)，雖然兩車都以威猛見長(zhǎng)，但領(lǐng)航員表現(xiàn)得更加尊貴一些，官氣十足；而QX56除了“威猛”，實(shí)在找不到其它更加貼切的形容詞。
