捷達:市場上在售的最老的國產車型之一,以便宜、皮實、省油成就家喻戶曉的口碑。雖然車型顯老,但依舊擁躉不少,在老三樣中,捷達的受擁護程度似乎一直都很高,尤其是在出租車市場,捷達的份額一直居高不下。其實一款車能占領出租市場的大小,直接體現了其親民程度,尤其是在油價攀升的今年,省油耐用成了許多汽車消費者購車的首選因素。雖然近兩年來推出的新車型不斷,一度讓捷達感到了危機,但一汽依舊沒有放棄這一車型,在不斷的改款之后我們看到,新的捷達依舊因為其積淀下來的口碑而保持著令人羨慕的市場份額。
雅閣:一個奇跡車型,最能體現中國消費者購車理念的車型,保持了四年的熱銷不是奇跡,保持了四年的加價銷售才是這款車最與眾不同的地方。雖然今年下半年以來,購買雅閣已經不再需要加價,甚至在某些地方雅閣的價格也開始出現了松動,但不得不承認,這款車型的成功首先源自對中國市場的充分了解,車型的所有設計配置充分考慮到了中國人對車的訴求;其次便是廣本定價策略的成功,使得這款加價以后并不便宜的車型能保持多年的旺銷。
凱越:凱越的旺銷與其說是車型的勝利,不如說是上海通用整體營銷策略的勝利,如果說君威的熱賣有老別克的輝煌起作用,賽歐的火熱是因為其低廉的價格和相對全面的配置,那么凱越的旺銷的的確確是上海通用營銷策略的一次大勝利。這一級別的車型競爭之激烈,產品之多超越了它的上下兩個級別,但凱越這樣一款特色并不突出、優(yōu)勢并不絕對的車,能在市場上有如此奪目的表現,不能不讓其他的汽車廠商眼紅,凱越的旺銷充分證明了一條原則,營銷和服務的確對產品的銷售有著舉足輕重的作用。
伊蘭特:北京現代創(chuàng)造了中國車市的一個神話,一個以速度著稱的神話,伊蘭特從新車上市到搶占市場份額,直到今天成為深圳最暢銷的十大車型之一,其所花費的時間之短令人咋舌。盡管韓國轎車的美譽度一直不如歐洲車、日本車,但北京現代偏偏打破了這么一個鐵律,在歐洲車、日本車持續(xù)旺銷的中國市場,為韓國轎車打開了一片天空,也徹底讓中國的消費者對韓國車有了一個全新的認識,而市場也的確證明了這一事實,那就是無論是哪里原產的車,真正能占領市場的才是好車。
飛度:廣本的產品線牘諂淥赫允窒啾認緣帽冉系ヒ,但仍~塹扌櫸ⅲ懇徊返目⒚媸潰級云淥諳阜質諧∮瀉艽蟮某寤鰲7啥仁槍惚鏡牡諞豢罹瞇徒緯擔飧鑫蘼墼諶氈竟諢故橋分奘諧《己蓯蘢放醯男〕擔詮詰淖畛趺媸啦⒉皇且環(huán)縊車,其三厢造型由釉r冉瞎忠煲恢背晌顏呲覆〉幕疤,但经过一年的手C∠又詿丫玫牧較岱啥鵲耐恫,飞度这覒褖勳而经济的硵惩,终釉懨禂嚶栔C〉娜峽,成为手C〉男魯瓚?/P>