賽歐
原型車歐寶可賽并不是世界上最先進(jìn)的車，但它是世界上最暢銷的車型之一，年銷量在80萬(wàn)輛以上。賽歐引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，又進(jìn)行了100多項(xiàng)改進(jìn)。中國(guó)賽歐既有歐洲車的影子，又有美國(guó)車的特征，也融入了中國(guó)設(shè)計(jì)師的智慧。
派力奧
出自意大利著名汽車設(shè)計(jì)師喬治·亞羅之手的
菲亞特派力奧，被定位成“世界車”。至今已在9個(gè)國(guó)家同步生產(chǎn)。派力奧車身設(shè)計(jì)元素中最醒目的是犀利的折線，整體造型前低后高，沖勁十足，就象一匹要隨時(shí)出擊的小馬駒。
飛度
9月兩廂飛度在廣州正式亮相。有位買了三廂飛度的車主看了，說(shuō)三廂就是加了個(gè)尾巴。其實(shí)，飛度在日本和歐洲都是兩廂車，當(dāng)初引進(jìn)時(shí)考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)兩廂車的歡迎程度不高而加了尾巴。而今風(fēng)水一轉(zhuǎn)自然甩尾了。
富康
兩廂車的前輩“老大哥”是神龍富康，幾年前國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)三大元老之一。面對(duì)一波接一波下線的車壇新秀，神龍公司似乎始終“處世不驚”。雖然外形沒(méi)有大變化，但新名字倒起了不少，時(shí)代潮、自由人、風(fēng)景線、新浪潮……不過(guò)，有一點(diǎn)是公認(rèn)的，富康車是最能打扮得出的車。一經(jīng)改裝，往往無(wú)比俊俏，人看人愛(ài)�！�
