瑪莎拉蒂Quattroporte
外觀先放一邊，單說這款Quattroporte的性能就夠出色的。4.2升V8引擎可以產生400馬力的動力，該車配備的撥桿式檔把安裝在方向盤上，就像一級方程式賽車一樣。換檔得感覺和一般的Tiptronic變速器完全不一樣。引擎轉速只有到了接近8000轉時才進入紅區(qū)，它發(fā)出的聲音就像在怒吼一樣，讓人感覺很刺激。這款車的內部空間也很大，后排座椅感覺很舒適，行李箱也可以很輕松的放下兩套高爾夫球具。
事隔12年之后，法拉利在2002年向美國市場重新推出了瑪莎拉蒂，盡管這款車和法拉利共用一些部件，但這兩款相似的車卻有著完全不同的個性。法拉利仍是一款高速跑車，而瑪莎拉蒂卻顯得溫和的多，如果你肯花25萬美元買法拉利，你足可以加入賽車俱樂部去體驗極致的駕駛感受。而擁有Quattroporte給你的感覺更像是一部豪華轎車。
運動型轎車
保時捷911卡雷拉S
新款911配備了非常完備的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即使是一個喝多了酒想開車自殺的人也會被它的穩(wěn)定性所折服。但這種輔助駕駛系統(tǒng)在保時捷車迷們中間卻引起了爭議。你可以像駕駛其他車一樣駕馭卡雷拉S，因為它就像你希望的那樣易于控制，但是引擎中爆發(fā)出的嘶啞低沉的轟鳴，會使你將每次起動視為車賽的開始。當你踩下油門發(fā)動汽車駛上公路時，感覺就像是從一個巨大的炮筒中彈射出來一樣。
在駕駛過程中，每公里的行程都能體會到德國發(fā)動機出色的表現(xiàn)，精確的操控和毫不費力的動力傳輸使得其成為汽車驅動系統(tǒng)的巔峰之作。
經(jīng)過80多年的發(fā)展和改進，很少有車能在裝備和加工上與保時捷996相匹敵。再加上其傳奇般的設計以及已被廣泛證明的穩(wěn)定性和耐久性，這就容易理解為什么保時捷公司仍在生產基于911車型的轎車。現(xiàn)在投放入初級奢華車市場后，其先進的安全技術如全輪驅動和令人熱血沸騰的動力性能表現(xiàn)，保時捷創(chuàng)造出了汽車產品中的超級偶像�，F(xiàn)在我們還有何所求呢？
