一個(gè)深藏不露，一個(gè)鋒芒畢露，兩者在外形風(fēng)格上絕對(duì)沒有沖突，但如果真要做個(gè)二選一，相信多數(shù)人還是會(huì)犯難
Volvo的品牌風(fēng)格歷來(lái)穩(wěn)重，甚至連敞篷跑車的外形都不會(huì)輕易讓人張大嘴巴，不過對(duì)于S80這樣的行政級(jí)轎車來(lái)說，這種深藏不露的氣質(zhì)倒是很容易打動(dòng)人。新款的S80首先是在2004年1月的北美車展上亮相，3月初就被引入國(guó)內(nèi)，雖說是新款，但外形、內(nèi)飾都與老款差別不大，帶有烏黑色澤的氙氣大燈是惟一顯著的變化。其實(shí)S80的外形風(fēng)格有些類似于西裝，已經(jīng)發(fā)展到了根深蒂固的地步，維持反而要比改變更切合實(shí)際。
與Volvo不同，在首席設(shè)計(jì)師Chris Bangle的引領(lǐng)下，寶馬的品牌風(fēng)格已經(jīng)開始向內(nèi)斂說不了，雖然目前寶馬5系已發(fā)展到了第五代，但它顯然是越變?cè)侥贻p。新5系面世之初，由于風(fēng)格陡變，曾引發(fā)過寶馬迷們的不少爭(zhēng)論，但如果摒除一切思維慣性，獨(dú)立地去看待新5系，這種緊隨新7系、Z4之后得來(lái)的前衛(wèi)造型還是很容易讓人興奮的。
從個(gè)人的角度去看這兩款車，舍誰(shuí)取誰(shuí)絕對(duì)是個(gè)難題，但如果這是件“公事”，那就好辦多了，寶馬5系的超前思維多數(shù)情況下是占不著便宜的，這絕非價(jià)格問題，有時(shí)“扎眼”，“高回頭率”也會(huì)是一種負(fù)擔(dān)。如果不能被“公家”相中，寶馬5系能否像奧迪A6那樣一上來(lái)就持續(xù)狂銷好幾年，還真有些難說，想必才華橫溢的Chris Bangle當(dāng)初也沒考慮到這么多。
與前衛(wèi)的寶馬525i相比，S80的車內(nèi)顯得波瀾不驚，5系科技味十足的i—Drive系統(tǒng)雖已有所簡(jiǎn)化，但還需要時(shí)間去適應(yīng)。
在內(nèi)部空間尺寸上，寶馬525i與S802.5T的差別微乎其微，但在內(nèi)部風(fēng)格上，兩位大腕依舊是一個(gè)向東，一個(gè)向西
S80 2.5T的座艙內(nèi)部同樣正統(tǒng)，無(wú)論是布置，還是色調(diào)，要想在S80車內(nèi)找到幾個(gè)大膽與新奇的地方，絕對(duì)是枉費(fèi)工夫，前排沒有大尺寸的液晶屏，方向盤周圍沒有功能桿，眾多功能鍵只是整齊地排列在黑色中控面板上，任何一個(gè)自稱合格的駕駛者，如果在10分鐘之內(nèi)還不能理解這些按鍵，那恐怕只能從自己身上找原因了�？傊�，S80 2.5T里里外外給人的感覺都像是一套筆挺的西裝。
