參賽選手
一款非傳統(tǒng)的2004雙座跑車馬自達(dá)RX-8(27200美元)，日產(chǎn)知名品牌的350Z(34890美元)以及一款駕駛者最愛的本田S2000(33840美元)
哪一輛能最好地詮釋現(xiàn)代化跑車的概念？怎樣通過儀器測(cè)試來(lái)支持或者推翻我們的主觀結(jié)論？
曾幾何時(shí)，雙座跑車充滿了雜志的頁(yè)面。例如，1995年7月《Motor Trend》的特色就是本田Prelude VTEC、 豐田MR2Tubo、日產(chǎn)300ZX Turbo、雪佛蘭卡瑪羅，三菱3000GTVR-4、 旁蒂亞克Trans Am、豐田Supra turbo和馬自達(dá)RX-7 R2的大決戰(zhàn)�，F(xiàn)在他們?cè)谀睦锬?就在那次測(cè)試后的幾年之內(nèi)，他們都全部消失或者退出了市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)眼到了2004年，帶著一股復(fù)仇旋風(fēng)，雙座轎車與敞篷轎車突然殺了一個(gè)回馬槍。原因何在?除了全世界經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)之外，轎車本身在絕對(duì)和相對(duì)價(jià)格上都有所降低，油耗更低而且性能更優(yōu)越，有害排放物也更少了。信不信由你，轎車總體上更容易駕駛和維護(hù)。
當(dāng)然，克爾維特和保時(shí)捷911一直以來(lái)都是耀眼的明星，但誰(shuí)又能想到旁蒂亞克GTO、克萊斯勒交叉火力呢7想到寶馬6系、日產(chǎn)Z系列，甚至是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的RX-8的回歸呢?我們?yōu)檫@次測(cè)試所挑選的三輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的跑車，能夠保證駕駛者得到頗多的駕駛體驗(yàn)，雖然每輛車都通過完全不同的方式達(dá)此目標(biāo)。
幾經(jīng)改進(jìn)的2004款本田S2000是一款令人驚嘆的輕型直列式4缸車，一方面具有過去傳統(tǒng)意義上的頂篷可折疊雙座車特點(diǎn)，另一方面又具有現(xiàn)代的高科技和高轉(zhuǎn)速。馬自達(dá)全新RX-8意欲逐鹿現(xiàn)代跑車市場(chǎng)，他憑借的是其雙缸汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(第一次使用是在1995年度車型的RX-7上)、獨(dú)特的造型和重新設(shè)計(jì)的后端對(duì)開式車門，這種車門能夠讓乘客真正利用那些后座。最后，熱賣中的2004款日產(chǎn)350Z雙座跑車?yán)饨欠置鞯耐庥^、強(qiáng)勁的V-6發(fā)動(dòng)機(jī)、引人入勝的音響和快速響應(yīng)性能，尤其是我們的測(cè)試車型，對(duì)駕駛員的感官都極具吸引。
哪一款最適合你呢?為了性能值得犧牲一切代價(jià)么?你需要搭載一位以上乘客么?在你的如意算盤中造型占據(jù)著怎樣重要的地位呢?我們已經(jīng)進(jìn)行了常規(guī)的場(chǎng)地測(cè)試，但為了幫助這三款車分出勝負(fù)，我們又通過三種其它的分析方法來(lái)仔細(xì)地研究他們的行駛、停車和轉(zhuǎn)彎能力。
第3名
本田S2000
本田S2000的外觀
2004款S2000繃緊的車身結(jié)構(gòu)、全新的更具霸氣的外觀和改進(jìn)的內(nèi)飾使這輛車愈顯成熟風(fēng)范。我們喜歡他那親切的駕駛員座艙的外觀和感覺，尤其是喜歡嵌在頭枕內(nèi)的揚(yáng)聲器和新型XM收音機(jī)選裝件。他依然是一輛備受關(guān)注的、可信賴的跑車。
本田S2000的內(nèi)飾
S2000仍然要求那些買主只能帶有很少的行李，這些人把運(yùn)動(dòng)性看得比日常生活更重要。你經(jīng)常感覺到自己并不是在駕駛S2000，而好像是穿著他或者騎著他。S2000是一款能給你這種感受的跑車：在保證良好的抓地條件、干燥的路面和沒有公路巡邏員的時(shí)候，你會(huì)喜歡開著他在日落前1小時(shí)的加州沿海公路上飛馳。但是這種情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生么?如果你目前擁有一輛摩托車，并且正指望著脫離寒冷的苦海，那么S2000將是一輛最理想的車。
