[2004-11-08 17:38:49]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 pcauto PCauto 　　 責任編輯: qisuiying

　　舒適性的體現(xiàn)是MPV車型的核心。世界上第一輛MPV——克萊斯勒·捷龍的誕生，正是為了彌補缺乏舒適商用車這樣一個空白。因此，人們選購MPV車型時對于其乘坐的舒適性尤為關注。

　　舒適性來自于實踐。它不僅體現(xiàn)在整車性能、配置設計，更源于在各細節(jié)之處對駕乘者的考慮�？梢哉f，細節(jié)決定舒適。以下幾款MPV車型在舒適性的體現(xiàn)上各有千秋。

　　名勝顯赫的陸上公務艙GL8

　　別克GL8是最早國產(chǎn)的MPV車型。從20萬到30萬有多種版本。在舒適裝備方面，頂級版的GL8配有真皮座椅、真皮包裹方向盤、隱藏式儲物匣、后廂獨立空調(diào)控制系統(tǒng)、蹬車輔助照明踏板、三屏DVD等設施�？傮w來說，GL8的車內(nèi)環(huán)境較為寧靜，內(nèi)部空間也比較寬大。高速行駛時比較平穩(wěn)，適應一般公務用車需求。但GL8車型較為陳舊，缺乏時代需求的創(chuàng)新產(chǎn)物。

　　強勢逼人的商務專機起亞嘉華

　　起亞嘉華上市不久，市場影響本不大。但其宣傳攻勢兇猛，讓人不得不提。作為一款新車，它的舒適性上的配置算是比較齊全。除了配有和GL8類似的裝置外，可旋轉(zhuǎn)的第二排座椅、椅背后的桌板以及手機免提裝置等是其最大的特色。同時配備了外接電源，可用于小型電器。不足之處在于，裝置太多，難免讓人產(chǎn)生“過猶不及”的感覺，這也導致了內(nèi)部空間相對較小。

　　實力超群的MPV教父克萊斯勒·大捷龍

　　作為進口高端MPV的典型代表，克萊斯勒·大捷龍確有過人之處。二十多年來對該領域的不斷研究，使其對用戶舒適性的要求拿捏得相當準確。該有的不會少，用不著的也不硬加。

　　電動滑門使乘客不用費力的拉門；三區(qū)溫度控制系統(tǒng)使左右、前后各自擁有需要的溫度；方向盤上配有各種控制鍵，使駕駛者可以更輕松的控制；一把小小的記憶鑰匙，儲存不同司機的座椅位置、音響、空調(diào)等多種信息。其它諸如可前后移動的中央儲物盒、12伏電源、每一角落都有的照明設施等，不僅為商務旅行帶來最大的便利，更體現(xiàn)對駕乘者體貼入微的人性關懷。

　　舒適性更體現(xiàn)在其內(nèi)部細微的布局上。克萊斯勒·大捷龍中排為獨立座椅，過道在座椅之間，此設計為中排的乘客創(chuàng)造相對獨立的空間。這些不能不說是克萊斯勒在MPV領域多年實踐沉淀的結(jié)果。有人將克萊斯勒·大捷龍稱為“MPV教父”，并不為過。

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