伴隨著V8發(fā)動機的隆隆轟鳴，路虎有史以來的第一款概念車Range Stormer閃亮登場。
看起來還是路虎攬勝，但是Range Stormer的沖擊力不同于以前的任何一代攬勝，甚至不同于以前的任何一款路虎。兩門車身喚醒的是我們對于1970年款路虎攬勝的美好回憶，但是Range Stormer的肌體更加強健，Range Stormer的威脅更加懾人。擋風玻璃后掠，車頂輪廓低平，車身蹲踞在22英寸車輪之上，功率暴漲鼓起前端的發(fā)動機蓋，方形4管排氣系統(tǒng)從后端的保險杠下面探出頭來，Range Stormer所傳達的視覺信息明顯而且強烈：這是一款高性能SUV。
路虎Range Stormer定位于攬勝和新款發(fā)現(xiàn)之間，也許只是一款更加運動的攬勝罷了，畢竟更加便宜的攬勝不如更加昂貴的發(fā)現(xiàn)來得動人心魄。
概念車有概念車特有的創(chuàng)意非凡的演技：剪刀組合式電動車門使用磨砂金屬造型，頂部向上開啟，底部向下翻折形成踏腳板；內(nèi)部的真皮環(huán)境別出心裁，紡革地氈和延壓革座椅各具特色；車頂玻璃板以百葉窗風格開啟通風，或者完全收回。
外部的橘紅色噴漆是今年的流行色，配置側(cè)視照相機、車頂后緣能夠點亮的紅色丙烯酸擾流板以及“碎冰”圖案的尾燈和標志燈。頭燈能夠隨著前輪轉(zhuǎn)動，側(cè)面的LED能夠在轉(zhuǎn)向的時候點亮，尾燈的上半部分能夠向上轉(zhuǎn)動，下半部分能夠向下翻折到保險杠后面。
路虎Range Stormer建造在以前軸距2743毫米的攬勝平臺上，捷豹4.2升機械增壓式V8發(fā)動機能夠輸出370馬力的最大功率，配合6速自動變速器使用，與四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高度可調(diào)式懸架完美融合。中控臺上的大旋鈕負責控制Terrain Response系統(tǒng)，6個圖標分別對應高速路/彎路、普通公路、雪地/光滑地面、沙地、深車轍地面和巖石地面6種不同的駕駛環(huán)境，駕駛員可以通過旋鈕選擇地形，系統(tǒng)能夠隨之自動優(yōu)化電子油門響應、牽引力控制和懸架高度，同時管理差速器，當然駕駛員可以不顧系統(tǒng)提示堅持選擇低速擋。目前Terrain Response系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)在路虎發(fā)現(xiàn)3上了。
路虎Range Stormer是一款以公路性能為主題的攬勝，走的是無限FX45或者保時捷卡宴的路子，定位于攬勝和新款發(fā)現(xiàn)之間，不過外形尺寸稍微小一點。不幸的是，路虎Range Stormer不會直接在市場上銷售，量產(chǎn)車似乎比概念車溫柔得多，兩門改為四門，俏皮瀟灑的擋風玻璃變得中規(guī)中矩，低平的車頂輪廓變得高聳，也許只是一款更加運動的路虎攬勝罷了——不管有沒有人喜歡這個創(chuàng)意，只要量產(chǎn)車從概念車的陣地大舉撤退，必定失卻高性能車型的內(nèi)涵，畢竟更加便宜的攬勝不如更加昂貴的發(fā)現(xiàn)來得動人心魄。
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