對比1.6緊湊車 波羅 高爾 嘉年華 賽歐

[ 04-11-8 17:38 ]　　太平洋汽車網(wǎng)　　

　　駕乘環(huán)境及裝備：大眾系固守原汗原味，賽歐，嘉年華各有高招

左上為波羅 右上為高爾 左下為嘉年華 右下為賽歐

　　德國大眾的車以務(wù)實和簡潔著稱，波羅和高爾到了中國也仍然固守著這個原則，值得稱道。波羅手動檔的豪華版也只是采用了灰黑色系的內(nèi)飾和淺色布料座椅，完全做到了原汁原味。上下和伸縮4個方向可調(diào)的轉(zhuǎn)向柱配高度可調(diào)座椅、雙前氣囊、電動后視鏡，樹立了這個級別最高的標(biāo)準(zhǔn)。高度可調(diào)的前大燈也是緊湊型車中唯一裝備，位于中部的3個杯架提供了使用的方便，車內(nèi)有大小共7處以上的置物空間，臨時存放物品挺方便，甚至兩個前座下面也有抽屜，共能容納3kg的物品。不過，磁帶式音響卻是此級別中最低的，令人難以置信。

　　舒適型是高爾系列中的高端產(chǎn)品，全黑的內(nèi)飾突出了此車的務(wù)實型定位，雖沒有人們眼中的豪華，卻也是非常的協(xié)調(diào)。車內(nèi)飾全部為注塑材料，空調(diào)出風(fēng)口和中控臺的設(shè)計都和波羅有幾分相像，質(zhì)感雖差些，卻也絕不會處于這個級別的末端。雙側(cè)一觸式上下電動窗、雙氣囊、電動后視鏡令駕駛環(huán)境變得輕松。

　　賽歐S-RV在前年的車展上推出了鈦銀內(nèi)飾，追求一種金屬質(zhì)感，這款SCX車型上就采用了這個版本。不過我個人認(rèn)為賽歐的內(nèi)飾并不適合鈦銀色，它會把塑料的顆粒質(zhì)感異化為一種缺點，并且中控臺與其它部分產(chǎn)生割裂感。為安全計，雙氣囊也是S-RV的標(biāo)準(zhǔn)配備。原廠裝備的單碟CD音響和6喇叭揚聲器令賽歐的原車音響處于較高的水平，音質(zhì)也還不錯。雙前電動車窗、手調(diào)后視鏡表明了賽歐的務(wù)實，4車中唯一的電動天窗很顯檔次。這個外開式天窗顯然是后裝備的，但同樣具有滅車后自動關(guān)閉的功能。讓我吃驚的是：賽歐車上竟然看不到杯架！一向領(lǐng)導(dǎo)休閑風(fēng)潮的賽歐在這個細(xì)節(jié)上卻落后了。

　　最晚亮相的嘉年華采用了以駕駛員為中心的布局，曲面設(shè)計、模塊化的儀表和控制臺令它與眾不同，不過嘉年華采用了仿桃木的內(nèi)飾貼面，色彩尚可接受，工藝還欠精致，是這4輛車?yán)镂ㄒ豢桃庥�合國�?nèi)市場口味的內(nèi)飾設(shè)計。我們試的這款手動豪華型裝備了可加熱的電動后視鏡和4門電動窗，可是電窗開關(guān)離駕駛者太遠。此外，中控臺上只有兩個淺淺的雜物盒，打開的紙幣都很難放得住，只有求助于車門內(nèi)側(cè)的雜物袋。打開手套箱后出現(xiàn)兩個杯座，可惜飲料在行車時根本放不穩(wěn)。不過，嘉年華有全皮革座椅，單碟CD、卡座、收音一體化音響還可配上6CD的碟艙，雙安全氣囊、可調(diào)高度座椅和波羅處于同一水平。由于上市較晚，嘉年華在迎合本土需求上的確下了很大的功夫。

　　車內(nèi)空間：靈活性賽歐最佳；頭部空間嘉年華最大；橫向空間高爾居上

左上為波羅 右上為高爾 左下為嘉年華 右下為賽歐

　　從車內(nèi)空間的大小我們能夠量化地比較各個車型間的差異。4輛車?yán)�，嘉年華的軸距是最長的，達到了2486mm而賽歐S-RV僅有2443mm，大眾的兩輛車居中。但如果按照車內(nèi)空間的大小來計算，順序完全不是這樣。我們把前座以同一人為準(zhǔn)調(diào)到舒適位置，測量其前、后座之間的距離，發(fā)現(xiàn)嘉年華僅有650mm，賽歐S-RV則有710mm，波羅和高爾分別是70O和670mm。從數(shù)據(jù)上我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間的優(yōu)劣實際上是車型優(yōu)劣的對比。賽歐S-RV把后座重新進行了設(shè)計讓靠背緊貼后輪，從而騰出了腿部空間；而三廂嘉年華卻不能這么做，因為后風(fēng)擋的位置決定了頭枕的位置，從而又決定了靠背和椅面的位置，一環(huán)套一環(huán)，想靠后也不行，于是白白浪費了較長的軸距。

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波羅  高爾  嘉年華  賽歐  1.6L