志同道不合 寶馬530i vs 沃爾沃S80 2.5T
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網(wǎng)
圖為寶馬530i和沃爾沃S80 2.5T
從配置上就能分出這兩款車的側(cè)重點,530i還是前座為主,S80則更考慮后座
530i的車主一定不會買了它之后自己不去享受這種誘人的駕駛樂趣,所以這款車的配置明顯是突出前座。
首先是iDrive系統(tǒng),功能強大,操作呢——只能說在熟悉以后也很方便。像雙溫區(qū)自動空調(diào)、車載電話、電動天窗等等這些肯定是必不可少的,比較奇怪的是沒裝自動巡航。難道是它的駕駛員不愿意放棄任何體驗駕駛樂趣的機會?
特別關(guān)照前座的配置有頭枕上手調(diào)的靠墊和電調(diào)腿部支撐,使用時確實很舒服。
而為后座準(zhǔn)備的就很少了,后排空調(diào)出風(fēng)口是有的,后窗有電動遮陽簾,后門側(cè)窗有手動遮陽簾,看來5系的車主只有休息時才坐到后座上。
在被動安全方面的配置上兩車基本相同,都是前排雙氣囊加上前后排側(cè)面氣囊以及側(cè)窗頭部氣簾,而且還都有主動安全頭枕用來保護頸部。安全上誰能含糊呢?
S80的后座是很享受的,腿部空間更加充足,也同樣配備了后風(fēng)擋和后門窗的手動遮陽簾,還有B柱上的后空調(diào)出風(fēng)口,最特別的是左右獨立的影音娛樂系統(tǒng),配備了無線立體聲耳機,液晶屏幕設(shè)置在前座頭枕上,后排乘客可以各自欣賞DVD節(jié)目。
它其他方面的整體配置與530i基本相當(dāng),也是雙溫區(qū)自動空調(diào)、電調(diào)帶加熱前座,電動天窗、車載電話等,多了自動巡航,不過前座沒有530i那么體貼, 而且倒車?yán)走_(dá)不像530i有圖形顯示那么直觀。
從配置上看還是S80更“行政”一點。
國內(nèi)行政級車的市場有其特殊性,這兩款車指向同一目標(biāo),而目前卻難起正面沖突
前面已經(jīng)說過,國內(nèi)行政級車的市場目前是奧迪A6處于領(lǐng)先地位,明年將會推出新一代A6,估計不出什么大的問題,A6還將固守它已取得的陣地,F(xiàn)在寶馬5系已在國內(nèi)布下基本完整的產(chǎn)品線,奔馳E即將投產(chǎn),屆時公司企業(yè)的行政級車需求一定會更青瞇它們的,畢竟奔馳寶馬幾乎是每個成功商人的追求。
S80憑借其品質(zhì)、性能以及獨特的品味,已經(jīng)獲得了一部分新中產(chǎn)階層的認(rèn)可,作為一款相對非主流的產(chǎn)品,它將繼續(xù)扮演一個重要的角色。和寶馬530i比,它最大的劣勢是價格,在國外S80的頂級配置T6都要比530i便宜,而現(xiàn)在作為進(jìn)口車的S80 2.5T的價格是66.3萬元,和530i的69.8萬元差不多,而品牌又比不了,當(dāng)然沒法直接競爭。
現(xiàn)在有消息說福特將在南京建廠生產(chǎn)S40,也許真的投產(chǎn)后不會只生產(chǎn)單一車型,如果將來有國產(chǎn)S80的話,行政級車市場可能會出現(xiàn)新格局。
寶馬530i | 沃爾沃S80 2.5T | |
排量 | 2979mL | 2521mL |
最大功率 | 170kW/5900rpm | 154kW/5000rpm |
最大扭矩 | 300Nm/3500rpm | 320Nm/1500~4500rpm |
壓縮比例 | 10.2∶1 | 9.0∶1 |
缸徑×行程 | 84.0×89.6mm | 83.0×93.2mm |
驅(qū)動型式 | 前縱置后輪驅(qū)動 | 前橫置前輪驅(qū)動 |
變速器 | 型式6速手/自動一體 | 5速自動 |
懸架 | 前雙叉臂式獨立麥弗遜式獨立 | 后多連桿式獨立多連桿式獨立 |
最高車速 | 245km/h | 225km/h |
制動器前/后 | 通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式/盤式 |
0~100km/h加速時間 | 7.1s | 7.7s |
油耗 | 9.9L/100km | 10L/100km |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ |
長/寬/高 | 4841/1846/1468mm | 4822/1832/1452mm |
軸距 | 2888mm | 2791mm |
輪距 前/后 | 1558/1582mm | 1582/1560mm /td> |
整備質(zhì)量 | 1580kg | 1465kg |
油箱容積 | 70L | 80L |
行李箱容積 | 520L | 460L |
測試車價格 | 698000元 | 663000元 |
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