在試車過程中，無論是在前排還是后排坐椅，都能感覺到坐椅的承托很到位，軟硬適中，坐在后排坐椅上，也有足夠的腿部空間，一般不會(huì)有頂膝情況發(fā)生。Saab93SportSedan的配置很齊全，前排運(yùn)動(dòng)型坐椅，淺色真皮內(nèi)飾、Saab信息娛樂系統(tǒng)(7喇叭，6碟CD)、左右獨(dú)立電子恒溫空調(diào)、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗、方向盤Sentronic手動(dòng)模式換擋撥片，雙功能氙氣前大燈等一應(yīng)俱全。Saab93SportSedan的設(shè)計(jì)同樣很巧妙和人性化，比如副駕駛儲(chǔ)物箱和前排坐椅中小儲(chǔ)物箱都有冷氣出口，可以隨時(shí)轉(zhuǎn)換成為小冷藏箱，而放下后排坐椅中央扶手后，還可以直接從后行李箱中拿取物件，非常方便。
全面的安全保障：和Volvo轎車一樣，Saab轎車也以安全著稱，Saab93SportSedan同樣配有兩段式前安全氣囊；A、B、C柱上都裝有側(cè)安全氣簾，Saab主動(dòng)式安全頭枕(SAHR)等等，提供了全方位的安全保障。
動(dòng)力輸出相當(dāng)平順：Saab93SportSedan裝備的是一臺(tái)源于航空技術(shù)的高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的2.0升排量、直列四缸、DOHC(雙頂置凸輪軸)、全鋁Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了反向平衡軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量減輕，震動(dòng)減小，因此運(yùn)行更穩(wěn)定，更寧靜。
特別之處在于采用了SaabTrionic8發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，通過同時(shí)控制增壓器增壓值，氣缸點(diǎn)火和燃油順序噴射，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更柔和、平順。發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm時(shí)就可以輸出265N.m的最大扭矩。由于采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，因此雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量才1998ml，但其最大功率達(dá)到129kw，動(dòng)力參數(shù)明顯優(yōu)于寶馬318的直四2升發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，其0到100km/h的加速時(shí)間僅為9.7s，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，使Saab93SportSedan擁有良好的中、低速段加速性能，從駕駛的角度來說，就是可以輕松地超車。在實(shí)際駕駛中我們充分感受到那來自低轉(zhuǎn)速的扭力是相當(dāng)?shù)某渑�，�?dòng)力輸出相當(dāng)平順，基本沒有一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)遲滯現(xiàn)象。
和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是一款Sentronic五前速手自一體變速箱，齒比要比一般的四前速自動(dòng)變速箱更綿密，換擋沖擊基本察覺不到。這款變速箱具有一套智能控制軟件，能自動(dòng)適應(yīng)駕駛員的駕駛習(xí)慣，其手動(dòng)變擋功能，除利用變擋操縱桿外，還可以像F1賽車一樣使用方向盤上面的鍵扭換擋！
一流的底盤和控制技術(shù)：Saab93SportSedan的底盤系統(tǒng)采用了ReAxs后輪隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)，配合多連桿后懸掛系統(tǒng)，提供了相當(dāng)出色的抓地性能和彎道循跡能力。
在實(shí)際試駕中，其底盤系統(tǒng)有相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)，在進(jìn)行虛擬繞樁行駛時(shí)，除了車身側(cè)傾被很好地抑止外，還能感覺車輛始終擁有很好的抓地力，進(jìn)行各種動(dòng)作都游刃有余。更重要的是，在擁有良好的操控性的同時(shí)并沒有犧牲乘坐舒適性。Saab93SportSedan采用了TCS牽引力控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛在濕滑的路面行駛時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)輪開始打滑，該系統(tǒng)能將動(dòng)力合理分配到有效驅(qū)動(dòng)輪上，保證最佳抓地力，穩(wěn)定行車軌跡。由于我們?cè)囓嚂r(shí)天氣良好，因此這次也沒有能實(shí)際感受TCS系統(tǒng)的性能。Saab93SportSedan采用的是Continental輪胎，其規(guī)格為225/45R17，速度等級(jí)為W級(jí)。從其選用的輪胎規(guī)格上，也可看出Saab93SportSedan對(duì)行駛操控性能的強(qiáng)烈追求。
可靠有效的制動(dòng)系統(tǒng)：Saab93SportSedan采用的依然是常見的前通風(fēng)盤式制動(dòng)，后輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)，不過其制動(dòng)盤明顯比一般轎車直徑更大。當(dāng)然帶EBD功能的ABS系統(tǒng)也是必不可少的配置，同時(shí)還有剎車輔助系統(tǒng)BA。
在試車過程中，Saab93SportSedan的制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，其制動(dòng)響應(yīng)敏捷，緊急制動(dòng)時(shí)推頭現(xiàn)象并不明顯，車輪的軌跡十分穩(wěn)定，給人十足的信心，而且由于配有BA系統(tǒng)，只要?jiǎng)幼骺�，即使腳踩力不足時(shí)，也不影響制動(dòng)效果。
試駕感受：敏捷靈活如同戰(zhàn)斗機(jī)Saab93SportSedan駕駛起來十分輕松，駕駛員的視界良好，運(yùn)動(dòng)型的三輻式多功能組合方向盤很輕盈靈活。在切換到“M”模式時(shí)，可以手不離方向盤，輕松地用拇指撥動(dòng)方向盤上的換擋鍵鈕直接進(jìn)行加減擋，非常方便靈活。Saab93SportSedan油門響應(yīng)很快，感覺不到渦輪遲滯現(xiàn)象，正常駕駛半腳給油時(shí)，在3000rpm～3200rpm換擋，提速比較線性，而當(dāng)猛踩油門進(jìn)入“Kickdown”模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直拉到約5500rpm才換擋，而松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落很快。
車輛高速直線行駛感覺非常穩(wěn)定，在過彎時(shí)，車身側(cè)頃不大，轉(zhuǎn)向靈活，后輪循跡性準(zhǔn)確。
總的來說，Saab93SportSedan的動(dòng)力充沛，操控靈活，其敏捷靈活如同戰(zhàn)斗機(jī)一樣。
北歐大帝Volvo S80 2.5T
