十款暢銷車歐洲NCAP最新沖撞實(shí)驗(yàn)對(duì)比
從NCAP最新沖撞試驗(yàn)結(jié)果看相關(guān)汽車的安全性
汽車安全是一個(gè)嚴(yán)肅話題。以前雙安全氣囊是開高檔車才有的“特殊待遇”，現(xiàn)在則日漸“平民化”———很多售價(jià)10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車已將雙安全氣囊當(dāng)作一項(xiàng)基本配置。
生命的價(jià)值應(yīng)該高于一切。很久以前，大家認(rèn)為結(jié)實(shí)的汽車就是經(jīng)過猛烈的撞擊之后還能保持原狀，后來從VOLVO開始，人們知道了真正安全的車應(yīng)該是在撞擊的瞬間以車體吸納所有的能量，車被撞得面目全非不要緊，關(guān)鍵是保護(hù)了坐在車?yán)锏娜说陌踩?BR>
如今，歐洲NCAP新車撞擊測(cè)試代表了最嚴(yán)格的汽車碰撞測(cè)試，達(dá)到測(cè)試五顆星的標(biāo)準(zhǔn)成為各個(gè)汽車廠商都想跨越的一步。盡管中國(guó)的汽車消費(fèi)者對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可能陌生，但隨著汽車越來越廣泛地走進(jìn)我們的生活，我們至少應(yīng)該了解，汽車安全評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)是什么，到底是誰在為汽車的安全作出定義———“新車安全性能好或不好，不是由廠家說了算，還必須經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證。”
今年6月24日，在歐洲專門從事汽車評(píng)估業(yè)務(wù)的EuroNCAP發(fā)布了最新的沖撞試驗(yàn)結(jié)果。參加此次試驗(yàn)的車型包括4種家用車、3種小型家用車、1種超迷你（Super-mini）車型、兩種小型MPV（多功能商用車）以及兩種RoadStar車型，共計(jì)12種車型，其中有即將在廣州本田下線的兩廂飛度；即將被南京菲亞特引進(jìn)、將在年內(nèi)推出的多寶；通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)力推的薩博9-3；首次參加測(cè)試的混合動(dòng)力量產(chǎn)車豐田Prius和國(guó)內(nèi)有售的寶馬Z4。最終大眾Golf獲得總成績(jī)第一。
這次我們選取了其中的10輛車進(jìn)行分析。
本田Jazz（兩廂飛度)
正側(cè)面撞擊級(jí)別：★★★★
行人保護(hù)：★★★
Jazz整體結(jié)構(gòu)在測(cè)試中表現(xiàn)堅(jiān)固，來自正面的撞擊只是令車身前部有輕微的變形，包括氣囊在內(nèi)的保護(hù)系統(tǒng)能很好地發(fā)揮作用，使得駕駛者的頭部不致于在激烈的撞擊中觸及方向盤。然而，駕駛者的胸部受力值還是偏高，存在安全隱患。
在兒童保護(hù)方面，總體而言結(jié)果令人滿意，這對(duì)于以家庭為目標(biāo)市場(chǎng)的Jazz很有意義。
在行人保護(hù)評(píng)分中，它更是自2002年新增該項(xiàng)測(cè)試以來首部獲得三星評(píng)分的車輛。
豐田CorollaVerso（兩廂花冠）
正側(cè)面撞擊級(jí)別：★★★★★
行人保護(hù)：★★
這款車在撞擊中車廂表現(xiàn)堅(jiān)固，尤其在正面撞擊上得分很高，帶有感應(yīng)器和兩段爆破式安全氣囊結(jié)合智能的安全帶，有效地給予乘客保護(hù)。車廂的變形幅度也有限，新設(shè)計(jì)的膝部安全氣囊給予駕駛者膝部和下肢以足夠的保護(hù)，結(jié)合頭部窗簾式安全氣囊等一眾安全裝置，保護(hù)顯得很全面。
在保護(hù)兒童方面，由于有安全座椅等多項(xiàng)設(shè)備的保護(hù)，安全性出色。行人保護(hù)也達(dá)到同級(jí)平均水平。
菲亞特Doblo（多寶）
正側(cè)面撞擊級(jí)別：★★★
行人保護(hù)：★
這款車在測(cè)試中表現(xiàn)不理想———車身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較大幅度的變形，即便有安全氣囊等安全系統(tǒng)協(xié)助，駕駛者胸部受力值仍偏高，腳部位置的變形較大，膝部和腳部以下區(qū)域在撞擊中出現(xiàn)較大變形，保護(hù)顯得不足夠，側(cè)面撞擊表現(xiàn)成績(jī)也一般。
對(duì)兒童保護(hù)的表現(xiàn)尚可，行人保護(hù)則不足夠，撞擊受傷的幾率會(huì)比較高。
大眾Golf
正側(cè)面撞擊級(jí)別：★★★★★
行人保護(hù)：★★★
在這次NCAP測(cè)試過程中，Golf車身結(jié)構(gòu)在撞擊中僅有輕微的變形，A柱依然完好，腳部空間結(jié)構(gòu)和前風(fēng)擋彎曲變形幅度也不大。Golf針對(duì)窗簾式氣囊設(shè)計(jì)的不足進(jìn)行了修改，在氣囊和保護(hù)系統(tǒng)共同的作用下，乘客得到很好的保護(hù)，駕駛者的頭部、胸部始終遠(yuǎn)離方向盤，利于安全。配合頭部窗簾式安全氣囊在內(nèi)的安全系統(tǒng)及時(shí)地發(fā)揮作用，整體保護(hù)效果相當(dāng)令人滿意。
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