運(yùn)動(dòng)小將激情碰撞 對(duì)比運(yùn)動(dòng)型高爾與派力奧
高爾的外觀設(shè)計(jì)繼承了大眾的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的設(shè)計(jì)和桑塔納2000、捷達(dá)都有很多相似之處，給人一種成熟穩(wěn)重之感，兩車(chē)相比，派力奧外形設(shè)計(jì)更為緊湊，而高爾更為沉穩(wěn)。
高爾的大燈采用黑底設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，也有一絲野性，后部加裝了風(fēng)翼，增強(qiáng)了高速的平穩(wěn)性；排氣管也進(jìn)行了加粗，加之漂亮的水晶尾燈設(shè)計(jì)，使得高爾的尾部成為一大亮點(diǎn)。
派力奧的外形設(shè)計(jì)出自汽車(chē)設(shè)計(jì)大師喬治亞羅之手，外形流暢，透明燈罩及圓潤(rùn)的車(chē)尾線(xiàn)條使車(chē)身的每個(gè)細(xì)節(jié)都顯示出輕巧的風(fēng)格。
高爾的內(nèi)飾沿襲了德系車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾件大多寬大、簡(jiǎn)約、耐用，給人一種很粗獷的感覺(jué)。派力奧的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要精細(xì)很多，很符合年輕人的口味。高爾的儀表盤(pán)用白色做背底，并沿用大眾一貫的藍(lán)色背光，速度表和轉(zhuǎn)速表都采用圓形設(shè)計(jì)，頗有運(yùn)動(dòng)感。而派力奧的速度表、轉(zhuǎn)速表、溫度表和油箱表都采用相近的設(shè)計(jì)方法，而且都采用白底，顯得單調(diào)。
外觀內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：這兩款車(chē)的個(gè)頭都不大，把這兩款車(chē)放在一起，還真有些神似。
高爾和派力奧的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有較大的差別，高爾更簡(jiǎn)約、派力奧更時(shí)尚，對(duì)于運(yùn)動(dòng)版的高爾，除了儀表板、大燈、排氣管和球形擋把兒的設(shè)計(jì)有十足的運(yùn)動(dòng)氣息外，方向盤(pán)、操控臺(tái)等方面的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格并不明顯。在內(nèi)飾方面派力奧會(huì)贏得更多年輕人的心。
舒適
高爾減震硬空間稍占優(yōu)勢(shì)
高爾的內(nèi)飾和減震都保持了德系車(chē)的特點(diǎn)，減震稍硬，雖然降低了乘坐的舒適性，但卻提高了汽車(chē)通過(guò)不平路面的能力。
試車(chē)時(shí)，記者有意以40公里/小時(shí)的速度通過(guò)坑洼路面，高爾的上下顛簸幅度很小，幾乎沒(méi)有“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象，雖然地面的震動(dòng)生硬地傳給了車(chē)上的每個(gè)人，給人一種不舒服的感覺(jué)，但卻給人一種很皮實(shí)的印象。
和高爾相比，派力奧的減震要軟些，通過(guò)不平路面很有必要把車(chē)速降下來(lái)，否則就會(huì)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”的情況，減震軟提高了汽車(chē)的舒適性，適合在較好的路況行駛。
這兩款車(chē)的車(chē)內(nèi)空間相差不大，但高爾的前排空間明顯要比派力奧大，腿部有足夠的活動(dòng)空間，主副駕之間的空間也寬松，絲毫沒(méi)有壓抑感，由于高爾的座椅低一些，所以其頭部空間相比派力奧也略勝一籌。
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