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高爾夫和它的情敵 細數(shù)大眾主要競爭對手

[2004-11-08 17:38:44]  太平洋汽車網(wǎng)   張齊    責(zé)任編輯: wangfen
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 高爾夫 雷諾梅甘娜 馬自達3 菲亞特
  向來無憂無慮的高爾夫先生近來卻逐漸陷入焦慮之中:法國小朋克標致307近來頻頻向美麗的高爾夫太太“明”送秋波,非分之心路人皆知;幾十年來的宿敵歐寶雅特也是癡心不改,在換了一個更為炫酷的發(fā)型后繼續(xù)對高爾夫太太死纏爛打;法國人雷諾梅甘娜、日本人馬自達3、意大利人菲亞特Stilo這幾年來對高爾夫太太一直是騷擾不斷。

  大眾家族的族長們不得不召開秘密會議討論高爾夫先生的家庭狀況,擺在他們面前的是一系列令人不安的數(shù)字:大眾的高爾夫在過去30年里一直是歐洲銷量最好的車型,但每一代的銷量卻呈下降的趨勢。1974年推出的第一代售出了680萬輛,1983年推出的第二代售出了630萬輛,1990年推出的第三代售出了480萬輛,1997年推出的第四代目前銷量為440萬輛。尤其是近四年來,其他跨國公司垂涎于高爾夫可觀的市場份額,紛紛推出相似車型分食市場,高爾夫車型的市場狀況呈顯著下滑之勢,年銷量已從上個世紀末89.4萬輛縮減到2003年的64.7萬輛,歐洲銷量冠軍寶座只能含淚交出,2003年9月高爾夫A5的閃亮登場也并沒有帶來期望中的銷量激增,2004年全年,高爾夫A5的銷售預(yù)期僅為60萬輛。

  高爾夫先生2003年7月開始的中國之旅在目前看來卻是一場不折不扣的傷心之旅,高爾夫A4雖經(jīng)一汽大眾傾力推廣也未能成為市場上的主流車型,市場價格直線暴跌2.5萬元;或許是受到了高爾夫A4市場表現(xiàn)不佳的影響,一汽大眾高層已經(jīng)明確表示不打算引進高爾夫A5;而更是鑒于高爾夫的“前車之鑒”,歐寶雅特與菲亞特Stilo也先后推遲或放棄了登陸中國的計劃,靜觀“死敵”在中國市場揮汗獨舞。

  雖然夏利富康等兩廂車型已在國內(nèi)市場占據(jù)了不小的份額,對于國內(nèi)消費者而言,兩廂車還是經(jīng)濟廉價的代名詞,用和凱越伊蘭特這樣造型搶眼的三廂轎車相同的價格去購買一輛樸實無華的兩廂車,大部分消費者心理上很難接受。但是經(jīng)過一年不懈的宣傳推廣,高爾夫“家庭車”的概念已經(jīng)深入人心,在新浪網(wǎng)前不久發(fā)布的一項調(diào)查報告中,高爾夫以近30%的得票率受到網(wǎng)友們的推崇,僅落后于凱越位于家用車首選車型排行榜第二位;而國內(nèi)高爾夫售價的逐漸“國際化”接軌也使得高爾夫?qū)τ谥械仁杖爰彝ビ脩舾哂H和力。
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