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直觀數(shù)字對比 嘉華、奧得賽、GL8三車對比

[2004-11-08 17:38:43]  太平洋汽車網(wǎng)   丁丁    責任編輯: wangfen
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 嘉華 奧得賽 MPV
  上周,MPV市場的戰(zhàn)鼓與雨聲同時響起。

  7月8日,東風悅達起亞汽車有限公司在京宣布起亞嘉華上市的消息,并將2004年的銷售目標鎖定在14000輛。有分析認為,東風悅達起亞欲借嘉華重新分切高檔MPV市場蛋糕。此前,這個市場一直為廣州本田上海通用所把持。

  在起亞嘉華上市前兩天,上海通用宣布新車GL83.0CT標準版上市。CT標準版取消了天窗、倒車雷達,并將坐椅和輪轂進行簡化,售價為24.98萬元。之前,廣州本田也依坐椅的不同材料將奧德賽分為精致版和普通版。其中,精致版奧德賽的售價達到了27.8萬元。

  目前,高檔MPV的價格格局已基本鎖定,低端由起亞嘉華3.5GLS占據(jù),市場價格為24.8萬元;上海通用GL8GT仍然穩(wěn)坐高端,價格為34.8萬元;嘉華3.5TOP則以29.8萬元的價格處于競爭激烈的中游位置。

  尺寸

  在外形尺寸的比較上,新上市的起亞嘉華并未表現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢。上海通用GL8的車長達到5114毫米,超過第二名嘉華184毫米;GL8的軸距達到3047毫米,比奧德賽長了217毫米。

  嘉華的高和寬分別達到了1895毫米和1760毫米,比GL8分別長了48毫米和31毫米。雖然車長和軸距的數(shù)據(jù)并不占先,但東風悅達起亞公司負責人依然強調(diào),起亞嘉華擁有中國高檔MPV中最大的內(nèi)部空間,乘客進入車廂會有專機般的寬敞、舒適感受。

  起亞嘉華的最小離地間隙為185毫米。這個數(shù)字甚至超過北京jeep2500的最小離地間隙———180毫米,足以保證嘉華在國內(nèi)道路的行駛通過性。

  動力

  在動力的比較方面,起亞嘉華安裝一臺3.5升排量的V6發(fā)動機,配合5前進擋自動變速箱,拿到了5個第一。

  在三款車中,GL8與嘉華同樣使用V6發(fā)動機,不同之處在于GL8的排量為3.0升,而嘉華為3.5升,奧德賽則使用一臺2.3升橫置4缸發(fā)動機。

  起亞嘉華的最大功率達到142kW/5500rpm,最大扭矩達到291N.m/3500rpm;比上海通用GL8的最大功率提高了16kW,最大扭矩則提高了35N.m。這兩個差值已經(jīng)超過了半輛奧拓的動力。

  嘉華中央處理控制系統(tǒng)會自動對變速時間進行調(diào)控,令動力輸出達到最優(yōu)化。從靜止加速到100公里/小時,嘉華需要12.1秒;它的最高車速達到202公里/小時,超過GL8約34公里/小時。

  環(huán)保

  5擋自動變速箱的減速比排列更加合理。廠家提供的數(shù)據(jù)顯示,嘉華的百公里綜合油耗達到8.9升,發(fā)動機的排放水平更達到歐III標準,而另外兩個品牌則是歐II水平?陀^地說,歐II已經(jīng)滿足政府要求的排放標準。

  GL8的發(fā)動機對爆振的寬容度較高,允許添加90號無鉛汽油,更加適于經(jīng)常開車去欠發(fā)達城市的用戶。

  安全

  無論是廠家還是用戶,對安全裝備決不吝惜金錢——電動后視鏡、倒車雷達、前排安全氣囊、ABS剎車防抱死系統(tǒng)幾乎成為標準配置。

  在這9個型號中,盤式制動系統(tǒng)和ABS被廣泛使用。奧德賽和嘉華還使用了EBD電子制動力分配系統(tǒng),大大提高了制動效率。

  嘉華的TOP款還提供了可以加熱除霧的后視鏡和感應(yīng)啟動的雨刷器,為行車安全提供了保證。GL8則提供了防撞桿,在發(fā)生側(cè)面碰撞時為乘員提供保護。除CT標準版外,GL8還在車內(nèi)后視鏡上提供倒車信息顯示,即使是新手也可以輕松倒車入位。

  舒適

  不知是什么原因,在這三個品牌的MPV中,坐椅成為廠商的主攻方向。本田按照坐椅的材料將車分為精致版(皮椅)和普通版(布椅);上海通用則將坐椅分為7座或8座、皮質(zhì)或布質(zhì)、普通坐椅和更加舒適的行政坐椅;嘉華的TOP款則為前排乘員的坐椅提供了加熱功能。

  奧德賽和GL8CT標準沒有提供天窗;GL8CT標準還將CT版鋁合金輪轂改為了鋼輪轂,視覺的美觀效果下降;起亞嘉華大幅度運用了塑料前部發(fā)動機機蓋,以及20種以上的降低噪音方式,使噪音明顯降低;此外,GL8GT和嘉華TOP都提供了三屏影音系統(tǒng),為長途旅行的乘員提供了額外的娛樂享受。
關(guān)鍵詞: 嘉華 奧得賽 MPV
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