在這一輪的測(cè)量中，捷達(dá)1.9GDX柴油車的車內(nèi)噪音為63.35分貝，04捷達(dá)GiF汽油車的車內(nèi)噪音為62.05分貝。而我們測(cè)試的外部環(huán)境噪音是64分貝�？梢钥闯觯谲噧�(nèi)，柴油車和汽油車的噪音差距已經(jīng)明顯少了很多，兩款車的車內(nèi)噪音也都低于環(huán)境噪音，看來(lái)捷達(dá)車的隔音還是不錯(cuò)的。
再之后就是我們的中低速行駛時(shí)車內(nèi)的噪音水平了。這輪測(cè)量時(shí)我們同樣沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，并且車速保持在60公里/小時(shí)之下。最后得出的測(cè)量結(jié)果為：柴油車是65.45分貝，汽油車為63.6分貝，可見(jiàn)柴油車與汽油車在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音差距與怠速時(shí)差不多。看來(lái)這款SDI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)比較好的解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常存在的爆燃問(wèn)題。
在綜合了以上測(cè)量的幾組數(shù)據(jù)之后，我們將之匯總成圖表方便各位網(wǎng)友自己做實(shí)質(zhì)性對(duì)比：（單位為分貝dB）
其實(shí)主要有三點(diǎn)，一來(lái)是條件的限制；二來(lái)當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，噪音的主要來(lái)源已經(jīng)不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是路噪和風(fēng)噪；第三點(diǎn)就是在高速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要高，因此帶來(lái)的震動(dòng)和噪音其實(shí)是比柴油機(jī)要高的。
總結(jié)
通過(guò)我們上面的對(duì)比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在保留自己省油、動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，在排放和噪音方面與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的差距已經(jīng)非常的小了，除了在怠速時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)讓人明顯覺(jué)得比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大外，在車內(nèi)以及行駛時(shí)，用戶都不會(huì)有明顯的感覺(jué)，可以說(shuō)柴油車的噪音問(wèn)題已經(jīng)不需要太在意了。不過(guò)由于現(xiàn)在捷達(dá)1.9GDX是在03款的基礎(chǔ)上使用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在有些方面大概比不上04捷達(dá)GiF1.6，畢竟04款捷達(dá)也是經(jīng)過(guò)了21項(xiàng)改進(jìn)的（關(guān)于03款捷達(dá)與04款捷達(dá)的詳細(xì)對(duì)比可參考：《04捷達(dá)浮出水面 新款究竟新在哪里？》），在動(dòng)力方面，SDI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比1.6的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要差些，主要表現(xiàn)在最高時(shí)速，最大功率方面，不過(guò)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，SDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出最大達(dá)到125牛米的扭距，因此非常適合載重以及城市間行駛。下表就是SDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比表格。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 2氣閥電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 2氣閥自然吸氣式柴油發(fā)動(dòng)機(jī) （SDI） |
| 排量 | 1.6L | 1.9L |
| 最大功率 | 64Kw/5800rpm | 47Kw/4000rpm |
| 最大扭距 | 135N.m/3000rpm | 125N.m/2200-2600rpm |
| 最高車速 | 170Km/h | 150Km/h |
| 90公里等速油耗 | 6.9升/100公里 | 4.6升/100公里 |
至于如何在它們之間做決定，就看你在乎的是汽車哪方面的表現(xiàn)了，始終適合自己的才是最好的。
