CRV 北吉歐藍(lán)德 帕拉丁 誰是04年底SUV大贏家
[2004-11-08 17:38:44] 太平洋汽車網(wǎng)
佚名
責(zé)任編輯:
wangfen
降價,是一個永無止境的話題,降價,是一個令人傷心的話題,面對車市的光怪陸離,SUV會走得更加艱辛。誰能夠走出漩渦,成為2004年年底的贏家,是那些威風(fēng)凜凜的油耗子,還是小精靈們?亞市訪談,三款車最終成為拯救焦點:本田CRV、北京吉普歐藍(lán)德、日產(chǎn)帕拉丁。
理由1:
SUV偶像派并不見得一定有實力
歐藍(lán)德:日本品牌美國版
品牌:北京吉普
系列:歐藍(lán)德
型號:歐藍(lán)德2.4自動全驅(qū)型
車型:標(biāo)準(zhǔn)型SUV
生產(chǎn)廠商:北京吉普
徹底顛覆中國人對SUV的欣賞理念,突特的外形從一上市就產(chǎn)生了意想不到的效果,面對中檔SUV市場,歐藍(lán)德適當(dāng)?shù)臍⑷耄耆o車迷們一種耳目一新的感覺。
與CRV與帕拉丁不同,歐藍(lán)德的車頭要厚實許多,發(fā)動機(jī)艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險桿上方,前進(jìn)氣口也被一分為二,而車身下部稍稍外凸的設(shè)計,讓歐藍(lán)德顯得十分飽滿。
和CRV相比,歐藍(lán)德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm,寬為1750mm,但其1625mm的車高,還是比多數(shù)轎車更高一些。坐在歐藍(lán)德里面,有比一般轎車更寬敞舒適的空間感! ∫虼似涑俗孢m性也和同級轎車相同,感覺前排駕駛員座椅比CRV更貼背一些。
歐藍(lán)德裝配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機(jī),雖然4G64S4M沒有i-VTEC發(fā)動機(jī)先進(jìn),雖然其2.4的排量要比CRV的2.0升發(fā)動機(jī)要大,但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁,其最大輸出扭矩達(dá)到201牛米,處于中游。而且歐藍(lán)德在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩,這也意味著歐藍(lán)德的起步加速性要比CRV更好。
歐藍(lán)德的內(nèi)部空間比CRV稍小一點,所以開啟空調(diào)后能更快地降溫,而后排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃,可以省去日后貼膜的麻煩。歐藍(lán)德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為多連桿式獨立懸掛,這是典型的轎車懸掛系統(tǒng),設(shè)計的重點在于乘坐舒適性。
技術(shù)參數(shù):
長/寬/高(mm)4570/1750/1625
發(fā)動機(jī):三菱SOHC16氣門直列四缸多點噴射
排量(毫升):2351
最大功率(KW):99/5000
最大扭矩(N.m):201/2500
軸距(mm):2625
理由1:
SUV偶像派并不見得一定有實力
歐藍(lán)德:日本品牌美國版
品牌:北京吉普
系列:歐藍(lán)德
型號:歐藍(lán)德2.4自動全驅(qū)型
車型:標(biāo)準(zhǔn)型SUV
生產(chǎn)廠商:北京吉普
徹底顛覆中國人對SUV的欣賞理念,突特的外形從一上市就產(chǎn)生了意想不到的效果,面對中檔SUV市場,歐藍(lán)德適當(dāng)?shù)臍⑷耄耆o車迷們一種耳目一新的感覺。
與CRV與帕拉丁不同,歐藍(lán)德的車頭要厚實許多,發(fā)動機(jī)艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險桿上方,前進(jìn)氣口也被一分為二,而車身下部稍稍外凸的設(shè)計,讓歐藍(lán)德顯得十分飽滿。
和CRV相比,歐藍(lán)德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm,寬為1750mm,但其1625mm的車高,還是比多數(shù)轎車更高一些。坐在歐藍(lán)德里面,有比一般轎車更寬敞舒適的空間感! ∫虼似涑俗孢m性也和同級轎車相同,感覺前排駕駛員座椅比CRV更貼背一些。
歐藍(lán)德裝配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機(jī),雖然4G64S4M沒有i-VTEC發(fā)動機(jī)先進(jìn),雖然其2.4的排量要比CRV的2.0升發(fā)動機(jī)要大,但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁,其最大輸出扭矩達(dá)到201牛米,處于中游。而且歐藍(lán)德在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩,這也意味著歐藍(lán)德的起步加速性要比CRV更好。
歐藍(lán)德的內(nèi)部空間比CRV稍小一點,所以開啟空調(diào)后能更快地降溫,而后排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃,可以省去日后貼膜的麻煩。歐藍(lán)德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為多連桿式獨立懸掛,這是典型的轎車懸掛系統(tǒng),設(shè)計的重點在于乘坐舒適性。
技術(shù)參數(shù):
長/寬/高(mm)4570/1750/1625
發(fā)動機(jī):三菱SOHC16氣門直列四缸多點噴射
排量(毫升):2351
最大功率(KW):99/5000
最大扭矩(N.m):201/2500
軸距(mm):2625
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