今年前5個(gè)月，國(guó)產(chǎn)轎車總銷量近百萬(wàn)輛，而同期發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8升的新款轎車銷量已經(jīng)達(dá)到近10萬(wàn)輛，所占比例高達(dá)10%。
根據(jù)傳統(tǒng)概念的劃分，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升-2.5升之間的轎車統(tǒng)稱為“中級(jí)車”。1.8升的新款轎車恰恰被1.6升轎車的活躍所遮擋，被2.0升-2.5升轎車的全能所籠罩——“養(yǎng)在深閣人未識(shí)”。為此，我們專門抽出已經(jīng)異軍突起的1.8升這一級(jí)別轎車進(jìn)行分析，因?yàn)橄M(fèi)者有這樣的需求，市場(chǎng)也無(wú)法再回避這種存在。
近來(lái)，在京城一家著名外企工作的W先生為賣車犯了愁。依W先生的想法，他的理想車型是價(jià)格在20萬(wàn)元上下，各項(xiàng)功能齊全、家用公務(wù)均宜的轎車。收入不錯(cuò)的W先生認(rèn)為，2.0升排量及以上的轎車有些龐大、張揚(yáng)，他也不愿意為支付過(guò)大的油耗和較高的維修費(fèi)用，而1.6升排量的又過(guò)于普通，他的目光鎖定在新款“1.8”，卻因?yàn)檐囆吞喽刍ǹ潄y。
之所以有新款“1.8”轎車的稱謂，是為了區(qū)別于桑塔納和桑塔納3000等發(fā)動(dòng)機(jī)排量同為“1.8”的車型。在現(xiàn)今的新款“1.8”轎車當(dāng)中，有寶來(lái)、福美來(lái)、凱越、伊蘭特、花冠和高爾夫，另外還有發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0升，而性能、價(jià)格與新款“1.8”轎車相當(dāng)?shù)?A target=_blank>陽(yáng)光、塞納、畢加索，共有9款車型之多。
異軍突起 銷量翻番
如果讓時(shí)光流轉(zhuǎn)到三年前，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上，介于紅旗、桑塔納2000與帕薩特、雅閣之間，價(jià)格在20萬(wàn)元左右的轎車幾乎是個(gè)空白。為此，記者在《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》上以《帕薩特能否領(lǐng)銜中產(chǎn)階級(jí)車》為題，對(duì)這塊細(xì)分市場(chǎng)作了分析。
2001年底，以一汽-大眾寶來(lái)轎車上市為標(biāo)志，新款“1.8”轎車隆重登場(chǎng)。由于寶來(lái)良好的性能、20萬(wàn)元左右的價(jià)格，并刻意打造了“駕駛者之車”的概念，市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，反響強(qiáng)烈。
2002年，新款“1.8”轎車的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3萬(wàn)多輛，其中寶來(lái)1.8L銷售20908輛，福美來(lái)銷售10894輛，畢加索銷售3509輛。如果再加上寶來(lái)1.8T銷售16606輛，總計(jì)只有5.2萬(wàn)輛左右，比例占到當(dāng)年轎車市場(chǎng)的4.6%。
寶來(lái)和福美來(lái)的空前成功，使其他競(jìng)爭(zhēng)者蜂擁而至，陽(yáng)光、凱越、塞納、高爾夫、依蘭特紛紛上市。2003年，新款“1.8”轎車的市場(chǎng)規(guī)模成倍增長(zhǎng)。其中，寶來(lái)1.8L銷售32897輛，福美來(lái)(含1.6L)銷售42387輛，陽(yáng)光銷售20340輛，凱越(含1.6L)銷售36001輛，塞納銷售5239輛，高爾夫銷售4190輛，畢加索銷售3222輛，依蘭特銷售178輛。另外，寶來(lái)1.8T銷售13642輛，剔除上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的部分1.6L車型，新款“1.8”轎車總計(jì)銷售12萬(wàn)輛左右，比2002年增加一倍還多，占當(dāng)年轎車市場(chǎng)的6%以上。
今年前5個(gè)月，新款“1.8”轎車再創(chuàng)新高，銷售接近10萬(wàn)輛，去年同期寶來(lái)、福美來(lái)、畢加索和塞納4個(gè)品牌3萬(wàn)多輛的三倍，所占比例高達(dá)10%。
表一：2004年1-5月新款“1.8”轎車產(chǎn)銷情況
| 銷量 | 產(chǎn)量 | 產(chǎn)銷率（%） |
依蘭特 | 18681 | 18708 | 99.86 |
凱越 | 16664 | 19071 | 87.38 |
花冠 | 11968 | 12200 | 98.10 |
寶來(lái) | 8939 | 15046 | 59.41 |
高爾夫 | 2118 | 1695 | 124.96 |
福美來(lái)（含1.6） | 19162 | 19374 | 98.91 |
陽(yáng)光（2.0） | 13290 | 14973 | 88.76 |
塞納（2.0） | 1799 | 2769 | 64.97 |
畢加索（2.0和1.6） | 1799 | 1223 | 147.10 |
累計(jì) | 94420 | 105059 |
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從表可見(jiàn)，曾經(jīng)的新款“1.8”轎車“雙雄”——寶來(lái)與福美來(lái)的幸福時(shí)光已經(jīng)不再，取而代之的是依蘭特、凱越和花冠“三強(qiáng)”。依蘭特不是產(chǎn)量的第一，而是銷量的冠軍，產(chǎn)銷率很高，更加難能可貴。同時(shí)，寶來(lái)不到60%的產(chǎn)銷率已經(jīng)有些令人擔(dān)憂了。另外，塞納和畢加索可憐的銷量，令人擔(dān)心其有可能淪落為“叫好不叫座”的邊緣車型。
