20萬對比：04蒙迪歐、豐田花冠、三菱歐藍(lán)德
近期新上市、新改款的車型都直指中級轎車這一檔，沒錯，這正是目前國內(nèi)車市中增長最快，也堪稱最為主流的私車級別。今天我們拎出比拼的三款車型正可算這一檔國產(chǎn)車中的佼佼者：它們都是近期上市的全新國產(chǎn)車型，它們都擁有不錯的性價(jià)比及豐富完善的配置，它們目前都處于排隊(duì)熱銷之中。此外，由于它們十分接近的價(jià)格定位——都定價(jià)在20萬元左右，使得它們彼此之間的競爭也是異常激烈。而這階層的購車者，也時(shí)常犯著嘀咕：面對這“三足鼎立”之勢，自己該如何取舍？
拼出身：名廠熱車不分伯仲
鑒于目前國內(nèi)的主流車型基本都是由國外大廠引進(jìn)組裝，選車前自然要先看來歷與“海外背景”。恰好，今天所比拼的三款車，都可真正稱得上是各自廠家的“當(dāng)家王牌”，而且此番引入的也算是“根紅苗正”，基本忠實(shí)于原款。
先說2004款蒙迪歐。此車型在國內(nèi)外可謂聲名赫赫，蒙迪歐原是福特進(jìn)軍歐洲市場的嚦血之作，為迎合歐洲人苛刻的選車標(biāo)準(zhǔn)，福特甚至將這款車完全交與德國人設(shè)計(jì)，并全部在歐洲生產(chǎn)。蒙迪歐當(dāng)年剛一下線便立刻奪得無數(shù)大獎，還拿下了當(dāng)年的歐洲銷售冠軍。而目前引入國內(nèi)的2004款是蒙迪歐家族中很新的第三代產(chǎn)品，被長安福特稱為這款“世界車”在全球所有兄弟姐妹中的最高款。
再說花冠，此車在北美及國內(nèi)的名氣甚至大于蒙迪歐�；ü趶亩嗄昵皠倓偟顷懕泵朗袌觯鸵恢遍L期占著銷量的前三甲的位置，還屢屢拔得頭籌。而在中國市場中，花冠也是銷量最好的進(jìn)口小車之一，在國人中的知名度恐怕僅次于佳美。日本車一般更新?lián)Q代極快，花冠發(fā)展至今已經(jīng)到了第九代，而國產(chǎn)版的花冠基本引進(jìn)的正是這一版，不過據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士稱，一汽豐田花冠參照臺灣版做過一些本土化的改造。
最后再說歐藍(lán)德，此君也非“善類”。三菱自幾年前換了設(shè)計(jì)師后，風(fēng)格思路大變，連車標(biāo)顏色都由紅變銀，并且大走創(chuàng)新探索路線，市場反饋極好。而歐藍(lán)德正是這一路子的代表作品，雖不像另兩款車型一樣大有歷史“淵源”，卻也創(chuàng)造了一全新的車型理念：CUV，即轎車與多功能車SUV的一個(gè)中間體，取了兩車型之長處，十分契合現(xiàn)代人的購車用車?yán)碚�。筆者出差日本時(shí)，就在東京看到不少歐藍(lán)德及風(fēng)格相似的車型，想來此種理念在國內(nèi)也會很快流行泛濫起來。
內(nèi)外風(fēng)格：蘿卜青菜各有所愛
這三款車屬于典型的風(fēng)格迥異車型，單從外觀上看，消費(fèi)者其實(shí)不難找到自己的所愛。
蒙迪歐基本走的是商務(wù)路線，兼顧日常使用。車子外形氣派大方(實(shí)際尺寸也極大)，十分符合國人傳統(tǒng)中對車的審美習(xí)慣。而地道美式風(fēng)格的前臉也給人一種華貴大氣之感，特別是如果選擇的是一臺黑色蒙迪歐，會讓人覺得其很商務(wù)、很正式、很上檔次，接送客戶朋友絕不會有丟面子的感覺；花冠則是一款很生活化的轎車，它沿襲了豐田車一貫不過不失的路線：既能工作時(shí)開，又能周末開。既能迎合年輕人的口味，又能讓上年紀(jì)的人也輕松接受。第一眼見花冠時(shí)，人們很少有驚艷之感，如果對其期望值極高的話，甚至還會覺得有一點(diǎn)失望，但細(xì)品起來，卻又能讓不少人越看越順眼，越看越愛。豐田這么多年一代代改進(jìn)這一車型，在外觀的協(xié)調(diào)性上真的是做到極致了；至于歐藍(lán)德，它完全是代表休閑運(yùn)動風(fēng)格的一款車，如果是喜歡戶外運(yùn)動、駕車遠(yuǎn)行或者越野的車友，可能一看外形就會毫不猶豫地迷戀上它。它的外形乍一看基本走的是SUV個(gè)性剽悍風(fēng)格，然而其車身卻比傳統(tǒng)中的SUV和越野車削低了不少，同富士的“森林人”十分類似。開這樣的車走在市區(qū)或者日常生活用，絲毫不會讓人有任何怪異別扭之感，所謂城市多功能“轎車”的CUV概念在這里正是一處體現(xiàn)。
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