價格
威姿：約8萬-10萬元；
POLO：約12萬-14萬元；
高爾：約8萬-10萬元。
外觀
要說靚麗，兩廂POLO該是準(zhǔn)“星姐”了。她的外形很有靈氣，特別是那兩對圓溜溜的眼睛，俏皮活潑，煞是可愛。車身造型也挺時尚。風(fēng)窗玻璃采用粘貼式工藝，這種工藝使車子外觀感覺渾圓、流暢，更顯檔次。POLO的前后燈設(shè)計(jì)完全領(lǐng)先于一般車輛。制造工藝更是沒得說。后部直落式造型和晶體狀尾燈，也是當(dāng)今世界兩廂車最流行而且時尚的模樣。
威姿的造型相當(dāng)前衛(wèi)，但與POLO相比，只能屈居亞軍了。歐式動感的外觀設(shè)計(jì)，使這輛小車從正前方看，體現(xiàn)出一種大氣，較寬的輪距和車身給人渾厚、踏實(shí)的感覺，頗有大車的風(fēng)范。尾部柔美的線條帶給人一種別樣的敦實(shí)感和安全感。她的車身長度在3輛車?yán)锸亲疃痰模挥?.64米，但設(shè)計(jì)師通過優(yōu)化腰線、車頂?shù)炔课坏木�條，為這輛小車賦予了更多的肌肉感。嬌小的車身，帶給人一種靈活的感覺，甚至有一點(diǎn)運(yùn)動車的味道。
同是大眾旗下的車型，高爾從頭燈、水箱面罩和保險(xiǎn)杠都能找到POLO、高爾夫、捷達(dá)甚至帕薩特的形似之處，雖然沒有活躍的圖形元素，但正好表現(xiàn)出她的成熟。側(cè)面來看，重心略向前傾，整個車身比例和諧，只是沒有POLO般流暢，C柱也過于纖細(xì)，顯得車尾有些單薄。
空間
波羅的車身長度和軸距分別為3897毫米和2460毫米，它在車內(nèi)的縱向尺寸方面有一定的優(yōu)勢，但寬度和高度不及威姿。
威姿雖然長度和寬度較小，但乘員艙的空間，尤其是肩部和膝部空間比波羅還要寬敞。威姿的造型也帶有一點(diǎn)MPV的傾向，這從它1520毫米的車身高度就可見一斑，它的座椅高度也高于一般的緊湊型轎車，帶來更為舒適和安全的高視點(diǎn)。
高爾與POLO的身材差不多，只是高度上矮了50毫米，軸距增長。前門巨大的尺寸加上開闊的張角令上下車輕松自如，毫無阻礙。但如果后排座還載有同行者，她們出入就比較麻煩了，必須驚動前排乘員，幸好座椅的翻倒機(jī)構(gòu)簡單快捷，動作不會太吃力。沒有后車門，車窗自然也去掉了升降機(jī)構(gòu)，改為固定式，后排乘客有座在玻璃櫥窗中的感覺。
經(jīng)濟(jì)性
威姿是名副其實(shí)的省油大師。威姿在60km／h和90km／h時的等速油耗分別是每百公里4.75L和6.14L，是四輛車?yán)镒畹偷�，這主要?dú)w功于它較輕的整備質(zhì)量和較低的風(fēng)阻系數(shù)；波羅在60km／h和90km／h時的等速百公里油耗分別是5.46L和6.43L，比威姿油耗高，一方面是由于它比威姿重了100kg，另一方面是由于發(fā)動機(jī)經(jīng)常工作在高轉(zhuǎn)速下。
作為有史以來最便宜的國產(chǎn)大眾車，高爾將與桑塔納共線生產(chǎn)，依靠相當(dāng)成熟的制造體系，很多配套零部件直接“就地取材”，其中包括動力總成等，起步就達(dá)到較高的國產(chǎn)化率，也大大節(jié)約了成本。高爾代表了一種全新的汽車消費(fèi)和生活觀念，也進(jìn)一步細(xì)分了市場。
