按道理講，國(guó)產(chǎn)賽納屬于系出名門(mén)，2.0L的排量、自動(dòng)擋以及實(shí)用的裝備也都算是一個(gè)不低的標(biāo)準(zhǔn)，但上市已時(shí)隔近半年，馬路上仍處于"稀見(jiàn)"狀態(tài)，如此下來(lái)，想要達(dá)到寶來(lái)那種1年半銷(xiāo)售8萬(wàn)余輛的風(fēng)光，恐怕是有難度了，不知是何緣由。
早在十幾年前日產(chǎn)陽(yáng)光在國(guó)內(nèi)就具有了一定的知名度，如今陽(yáng)光系列已經(jīng)發(fā)展到第9代，而此次國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光原型為日本國(guó)內(nèi)的2001款，陽(yáng)光LS(自動(dòng)擋豪華型，帶天窗)，深海藍(lán)，18.98萬(wàn)元。
寶來(lái)的祖籍是德國(guó)，賽納的祖籍是法國(guó)，雖然我們?cè)陉?yáng)光的身上找不到一個(gè)漢字，但卻很難因此就說(shuō)陽(yáng)光的籍貫是在日本。與寶來(lái)、賽納不同，國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光并沒(méi)有一味地忠實(shí)于"原著"，與原型車(chē)相比，它更具有風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)的"內(nèi)在氣質(zhì)"，實(shí)用以及盡可能地迎合更多人口味也是陽(yáng)光外形傳遞給我們的主要信息，不會(huì)有人想開(kāi)著陽(yáng)光會(huì)隨車(chē)，但肯定會(huì)有很多人想開(kāi)著陽(yáng)光去上班。
鑒于許多關(guān)鍵部件是與風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)同宗同源，所以國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光的這個(gè)價(jià)格也沒(méi)有讓人"驚喜不已"，好在"NISSAN"響亮的牌子和不火都難的消費(fèi)環(huán)境注定了國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光還是會(huì)有一個(gè)燦爛的未來(lái)。
內(nèi)飾與空間
寶來(lái)：內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔細(xì)致，空間側(cè)重前排。
早在寶來(lái)問(wèn)世初期，它的工藝與做工就成為寶來(lái)高品質(zhì)的一部分。時(shí)至今日，雖然在這個(gè)級(jí)別中想要挑戰(zhàn)寶來(lái)王老位置的已不乏其人，但工藝標(biāo)桿的位置還是被寶來(lái)牢牢把握著。
沒(méi)有真皮座椅，沒(méi)有桃木裝飾，沒(méi)有天窗，這款1.8L自動(dòng)擋舒適型寶來(lái)按照時(shí)下流行的路數(shù)來(lái)衡量絕對(duì)稱(chēng)不上豪華，但每次進(jìn)入寶來(lái)，車(chē)內(nèi)的環(huán)境總能令人心情舒暢。這種感覺(jué)并不是來(lái)自于各種齊全的裝備，而是來(lái)自于清新自然的色彩搭配，樸素的座椅面料，還有能夠經(jīng)得起仔細(xì)打量的做工，大眾的設(shè)計(jì)師總是善于用這種"素面朝天"的材質(zhì)來(lái)創(chuàng)造風(fēng)格。
空間是寶來(lái)的老話(huà)題，其實(shí)"駕駛者之車(chē)"的定位早就表明了寶來(lái)的工作重點(diǎn)絕不是后排。在北美，寶來(lái)也是德國(guó)大眾拓展市場(chǎng)的主力武器，不知道人高馬大的山姆大叔們是如何評(píng)價(jià)寶來(lái)空間的，但在國(guó)內(nèi)寶來(lái)的確因?yàn)檫@點(diǎn)失去了一些用戶(hù)。實(shí)際上寶來(lái)的后排空間也并非設(shè)計(jì)得不近情理，只是買(mǎi)主交足那么多的"銀子"，自然期望面面俱到了。
