9月5日即將在成都下線的豐田霸道4.0成了眾越野車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商心目中的“假想敵”，無(wú)一敢等閑視之。種種跡象表明，引爆這場(chǎng)高端SUV市場(chǎng)激戰(zhàn)的核心品牌將圈定在新款霸道、大切諾基和雪佛蘭豪放這“三劍客”之間。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著豐田霸道和雪佛蘭豪放實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的腳步臨近，大切諾基以往獨(dú)步國(guó)產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)的格局將被打破，形成三足鼎立的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新局面。
成都霸道“霸”氣十足
四川豐田將于9月5日推出豐田霸道4000。據(jù)了解，新款霸道備有VX及GX兩個(gè)級(jí)別，均為五門(mén)八座位長(zhǎng)軸距四驅(qū)車(chē)。VX級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬4.0公升V6型，頂置雙凸輪軸24氣門(mén)VVT-I智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)，并配以四擋自動(dòng)變速箱。
有人說(shuō)，豐田霸道實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化將成為下半年SUV市場(chǎng)戰(zhàn)火升級(jí)的“導(dǎo)火線”。豐田霸道上市帶來(lái)的這種強(qiáng)烈反響并不奇怪。首先，豐田霸道越野車(chē)在十幾年前就進(jìn)入中國(guó)了，“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”這句廣告語(yǔ)，對(duì)于中國(guó)車(chē)市消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還記憶猶新。豐田越野車(chē)在中國(guó)的品牌知名度成為其它新興SUV品牌難以逾越的心理障礙。其次，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，豐田霸道實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化組裝生產(chǎn)后，價(jià)格由同級(jí)進(jìn)口霸道的60多萬(wàn)降至40多萬(wàn)，整整少了20多萬(wàn)元。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)難以抗拒的誘惑�；谶@兩大強(qiáng)勁理由，國(guó)產(chǎn)霸道下線后勢(shì)必在血統(tǒng)純正的高檔越野車(chē)市場(chǎng)引發(fā)新的變局，這已經(jīng)成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。
大切諾基高喊“狼來(lái)了”
大切諾基于2001年由北京JEEP推出后，一直在國(guó)產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)上一枝獨(dú)秀�？上�，這種“好日子”即將在今年下半年宣告結(jié)束。在豐田霸道和雪佛蘭豪放上市后，大切諾基將與這兩個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手一起博弈4.0升以上的高端SUV市場(chǎng)。
從價(jià)位上來(lái)看，新款豐田霸道應(yīng)該是與大切諾基最旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。大切諾基價(jià)位在40-50萬(wàn)元，是美國(guó)克萊斯勒耗資20億美元，在綜合三菱、豐田越野車(chē)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的高檔SUV產(chǎn)品，深受城市消費(fèi)者追捧。目前，大切諾基在成都銷(xiāo)勢(shì)很好，80%的市場(chǎng)份額來(lái)自私人消費(fèi)，尤其是很多名人喜歡購(gòu)買(mǎi)這款越野車(chē)。大切諾基具有純正的越野車(chē)血統(tǒng)，其顯著特征是整體越野性能強(qiáng)，被推為業(yè)界翹楚。
目前大切諾基在成都的兩大經(jīng)銷(xiāo)商成商昌榮和四川華馳已經(jīng)開(kāi)始大搞優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，向購(gòu)車(chē)者贈(zèng)送價(jià)值3萬(wàn)多元的筆記本電腦、無(wú)線上網(wǎng)卡及野營(yíng)裝備，四川華馳甚至加送上萬(wàn)元的維修費(fèi)。業(yè)界認(rèn)為，此舉是大切諾基迎戰(zhàn)成都霸道的熱身前奏。而兩大經(jīng)銷(xiāo)商則對(duì)此不置可否。但可以肯定的是，大切諾基與豐田霸道將是下半年?duì)幇愿邫n越野車(chē)市場(chǎng)的兩大強(qiáng)勁對(duì)手。
察看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評(píng)論
| 作者筆名 | 簡(jiǎn)短內(nèi)容 | 發(fā)表時(shí)間 |
| : |
