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詳細(xì)解剖比較 畢加索1.6VS普力馬1.8
[ 03-6-27 14:54 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 彭蓬/晶報(bào)    責(zé)任編輯: zhouweili

  作為一件被高科技武裝的“藝術(shù)品”,畢加索的“含金量”絕對(duì)會(huì)讓很多同級(jí)別對(duì)手可望而不可及。透過方向盤你看不到任何指針和表盤,位居中央的多功能顯示屏幕囊括了所有需要顯示的信息,不同的內(nèi)容可分幾頁呈現(xiàn)在駕駛者眼前。雖然類似的配置在新款英格爾和夏利2000上都已見過,可功能之全還是令我們大吃一驚:接通點(diǎn)火開關(guān),首先提示的是下次定期保養(yǎng)前的剩余里程,然后轉(zhuǎn)換成普通里程顯示;其中最突出的數(shù)字是相當(dāng)精確的瞬時(shí)速度;水溫和現(xiàn)存油量的顯示非常形象化;瞬態(tài)的平均油耗和通過實(shí)時(shí)工況計(jì)算出到下次加油前的續(xù)航里程,對(duì)于那些不太注意節(jié)約和比較馬虎的司機(jī)都是重要的提示;另外還能提供車鎖狀態(tài)、時(shí)間、日期、溫度等信息,如果是夜間行車,“黑屏”功能將關(guān)閉除車速以外的所有內(nèi)容,警告信號(hào)在必要時(shí)才會(huì)自動(dòng)顯示,既節(jié)能又安全。相比之下,普利馬的表達(dá)方式更為簡(jiǎn)單明了,沒有行車中讓人“分心”的設(shè)計(jì),沒有花時(shí)間仔細(xì)學(xué)習(xí)說明書后才會(huì)使用的裝備,一切力求得心應(yīng)手,達(dá)到簡(jiǎn)潔可靠的實(shí)用性。


  實(shí)事求是的講,在基本相同的價(jià)位上,畢加索比普利馬為用戶提供了更全面的舒適與便利配置,前后風(fēng)擋的刮水器和音響音量都能隨車速而變化;車外電控后視鏡具備除霜功能;負(fù)荷變化時(shí)可通過一支滾輪開關(guān)控制大燈的照射角度;方向盤上設(shè)有音響的操控按鍵,不會(huì)分散駕駛員的注意力。不過“藝術(shù)家”在某些細(xì)節(jié)上也顯得有些“不修邊幅”,例如只提供了前門電動(dòng)窗;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也無法顯示;目前國(guó)產(chǎn)車款沒有考慮CD音響;車外后視鏡的視野偏;塑料輪轂蓋代替了鋁合金輪轂。對(duì)于普利馬,不但是四門電窗,而且司機(jī)一側(cè)還是具有防夾措施的自動(dòng)循環(huán)式升降玻璃;音響為2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的原廠CD機(jī);后視鏡雖說沒有除霜功能,但也設(shè)計(jì)了有防雨效果的導(dǎo)流槽。出于娛樂和商務(wù)的要求;二者不約而同地在后排設(shè)置了12V的標(biāo)準(zhǔn)供電插座滿足了手體電腦、游戲機(jī)和移動(dòng)電話的用電需求。安全方面考慮到成本,原標(biāo)準(zhǔn)裝備——側(cè)氣囊也都被去掉而只保留了正面雙氣囊,值得一提的,畢加索還專門設(shè)置了副司機(jī)位置氣囊開關(guān)。

  飽滿的畢加索酷似一只撐起的帳篷,A、B、C柱的區(qū)分已變得很模糊,結(jié)果是艙室的高度和橫向乘坐空間相當(dāng)寬裕。而同樣是造型設(shè)計(jì)的靚點(diǎn)——渾圓的溜背卻讓畢加索失去了第三排座椅,小MPV間的游戲從一開始就是7人制的,這一點(diǎn)畢加索就比不上他精明的日本朋友了。普利馬擁有標(biāo)準(zhǔn)的2-3-2座椅布局,雖說最后排略顯擁擠,但特殊情況下卻能起到關(guān)鍵作用;當(dāng)中排坐滿三人時(shí),椅背可以拉長(zhǎng),提供充足的支撐面積。百變的普利馬如同一件成人玩具,只要稍加開動(dòng)腦筋,就能DIY出五花八門的座椅組合和空間布局,這應(yīng)該是普利馬最吸引買家的賣點(diǎn);不僅后兩排座椅可以推拉、翻倒、折疊或索性拆掉,連司機(jī)副座都能擺平,超長(zhǎng)的物品照樣夠裝,桌板和床也是普利馬座椅提供的另兩種用途。

  即使不具備小MPV的頭號(hào)特征,畢加索仍能叫5個(gè)人坐得比轎車還舒服完全。座椅高度處于最合適的位置,椅墊和椅背比普利馬厚實(shí)許多,后排一支尺寸座椅公平地?fù)碛锌烧{(diào)節(jié)頭枕和三點(diǎn)式安全帶。其實(shí)畢加索“工作”和“生活”的味道一點(diǎn)不遜色于普利馬,首先前排座椅后背上都有折疊帶杯托的小桌板;翻倒后排中間座椅并向前滑動(dòng)14厘米就形成一張桌子;如果把三支座椅全部翻倒折疊,原標(biāo)準(zhǔn)的550升容積瞬間擴(kuò)大到不可思議的2128升。比較之下,畢加索的精彩還在于更注意合理利用容易忽略的瑣碎空間,包括副司機(jī)座位下的“抽屜”,后排坐艙地面下隱蔽的兩個(gè)9升儲(chǔ)藏盒以及行李艙內(nèi)的便攜“Modubox”儲(chǔ)物箱,可以容納小件物品的地方多達(dá)11處。
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