【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新桑塔納上市了，這把29年的老骨頭總算返老還童拉了次皮換了個心臟。但，隨之而來的就是價格攀升得厲害，一舉反轉(zhuǎn)“出租車專用”的廉價形象。同時也踩到了某幾位“大頭（凱越、花冠、悅動）”的領(lǐng)域。于是乎，評論中亦或者日常生活里，總會有人在討論，它們誰更好點？

　　這個問題很難回答，就像問我壽司跟漢堡哪個更好吃一樣。只能說，蘿卜青菜，各有所愛，愛屋及烏，無孔不入，入鄉(xiāng)隨俗，俗不可耐，耐人尋味--廢話似乎多了點...不過，存在既有其道理，對四者不感冒的我，也得想方設(shè)法去獲取答案。在此，就以最為常規(guī)簡單的方式，于看得見之處，進(jìn)行一番簡單的對比。至于看不見的比如該車體不體貼，人不人性，耐不耐操之類的，就希望各位多去我們的論壇泡泡（點擊進(jìn)入相關(guān)論壇：新桑塔納/凱越/悅動/花冠），看看車主們怎么說，自然就明瞭了。對比之前，為了更真實地反映你們的意見，可以先做一個選擇題，看看有多少人與你“英雄所見略同”！

　　為了照顧新桑塔納這個新來者，編者特意選了款最值得推薦的車型作為一個標(biāo)桿（點擊查看新桑塔納購車手冊），然后以此價位選取其它三車型號。但很不幸的是，新桑塔納暫時來說一點價格優(yōu)勢都沒，只能看著其他車動輒上萬的優(yōu)惠，眼紅去...

● 銷量：凱越一馬當(dāng)先

　　先看看最為實際的問題--銷量，凱越今年1-11月份的總數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它三者，悅動也勢頭強勁已經(jīng)突破20萬。而花冠與桑塔納，則叮當(dāng)馬頭，普桑的“出租車”印記以及花冠的“非市場因素”，很大程度限制了它們的發(fā)展。

● 外觀：經(jīng)典換新顏

新桑塔納：老虎，老鼠，傻傻分不清楚

　　對于大眾的套娃臉，罵的人不少，但奇怪的是，你越罵，它賣得越好！上海大眾里，無論是朗逸、還是帕薩特，目前都是該級別的領(lǐng)頭羊，中國的大眾情結(jié)，還真是無解?。?/p>

 
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　　說歸說，新桑塔納的外觀升級，絕對是翻天覆地的，頗有帕薩特縮小再縮小的樣子。這種“跨級”式的設(shè)計模式，也會極大地滿足消費者的虛榮心理。先不說價格動力配置方面，就這外觀，估計為其買單的就不少！

凱越：緊隨老桑的腳步

　　雖說凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術(shù)中心共同打造，混進(jìn)了林蔭大道的影子，不過，這種幾年前還算是很時尚的設(shè)計，也經(jīng)不起時光的摧殘，以現(xiàn)在的審美觀去審視凱越，已經(jīng)有了一種被稱為“經(jīng)典”的味道。凱越會不會也在這條路上走上10幾20年，成為第二個“普桑”？

　　還想說的是，雖然凱越的外觀并不像現(xiàn)在的韓系車那般高調(diào)出眾，但這種躲進(jìn)車流就會消失的車型會更受人歡迎，小隱隱于林，大隱隱于市，這是很高的境界喲。

悅動：朗動來了，突然顯老了

　　悅動，在我看來，是還未被流體雕塑完全侵蝕的一代，也不知道是不是審美疲勞，對于有著復(fù)雜線條的朗動，總覺得是在看萬花筒，繽紛之后就是滿天星星。回看悅動，就像左手握住了右手，親切非凡。

 
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　　原本覺得，悅動的樣子，起碼還能在時尚界領(lǐng)先個好幾年，怎奈現(xiàn)代車翻新太快，朗動的出現(xiàn)，瞬間將風(fēng)頭搶了過去。不過還是得說，長江后浪雖推前浪，但想要這個前浪就此死在沙灘上？還是太難！

新花冠：我也來穿新衣

　　到中國“定居”8個年頭已略顯老態(tài)的花冠EX，也迫不及待地準(zhǔn)備換上新衣，去迎接新寶來、新桑塔納的沖擊。不過很有意思地是，眾多網(wǎng)友總覺得新花冠有些眼熟，看著就像是...比亞迪速銳！是不是該恭喜比亞迪順利完成“反抄襲”？

 
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　　開玩笑的，新花冠已經(jīng)在廣州車展上低調(diào)上市了，排場肯定不夠桑塔納隆重，如果不是某些廣告，我都被蒙在鼓里。這些是題外話了，新花冠的外觀變化挺大的，特別是前后大燈的設(shè)計，頗有現(xiàn)代感，而且加了透鏡，確實好看了許多。

● 外觀小結(jié)

新桑塔納：統(tǒng)一著裝，注重集體利益，一體式車頂，車身鈑金工藝一流。

凱越：四車中算是比較“年輕”的一輩，但如今卻略顯復(fù)古，車身細(xì)節(jié)處理很到位。

悅動：對車身線條的追求無出其右者，不過更希望別僅僅是個樣子貨。外觀再好看，看久了會麻木，但做工的缺陷卻會因為時間的關(guān)系越來越明顯...

新花冠：花冠EX作為第九代卡羅拉，算是最老的一個，如今倒趕上了改款變樣的潮流...但總有人反映車漆偏軟，車身較薄的問題，確實是個困擾。