混動(dòng)大戰(zhàn)2.0T 新ES系列對(duì)比新寶馬3系
大部分消費(fèi)者最關(guān)心的恐怕就要數(shù)配置了，為了體現(xiàn)比較的公平性也讓大家更加直白的看出同樣價(jià)格下哪輛車配置更加的厚道，我們選取了預(yù)計(jì)雷克薩斯會(huì)最熱賣的雷克薩斯ES300h精英版和同價(jià)位的寶馬320Li豪華型進(jìn)行對(duì)比。
● 配置對(duì)比：伯仲之間
一對(duì)比安全的話，相信很多人都潛意識(shí)的認(rèn)為歐洲車更加的安全，經(jīng)過(guò)這么多年的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)小日本的車實(shí)在是太不禁撞了。雖然我們對(duì)比出來(lái)的配置數(shù)據(jù)不能說(shuō)明雷克薩斯ES比寶馬3系的安全性能更高，但至少也說(shuō)明了在配置上在被動(dòng)安全上雷克薩斯ES都要比寶馬3系更加的全面。
| 寶馬3系和雷克薩斯ES安全性配置對(duì)比 | |||
| 車型 | 寶馬320Li豪華型 | 雷克薩斯ES300h精英型 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 39.9萬(wàn)元 | 39.9萬(wàn)元 | |
| ABS+EBD | ● | ● | |
| 剎車輔助 | ● | ● | |
| 牽引力控制 | ● | ● | |
| 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | ● | |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | ● | ● | |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | ● | - | |
| 安全氣囊 | 6個(gè) | 10個(gè) | |
| 兒童座椅接口 | LATCH(兼容ISO FIX) | LATCH(兼容ISO FIX) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● | |
其實(shí)在豪華車又不到奢華車的級(jí)別，在配置上基本是大同小異。畢竟現(xiàn)在各家汽車廠商的技術(shù)水平都差不了多少，配置基本都是那么些個(gè)，有的只是選材上的不同和工藝水平的不同。我們通過(guò)下表可以看到，對(duì)比的在車系中屬于中等偏下價(jià)格的兩款車的配置都是非常的豐富。
| 寶馬3系和雷克薩斯ES共有配置對(duì)比 | ||
| 電動(dòng)天窗 | 方向盤四向調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | 定速巡航 | |
| 倒車?yán)走_(dá) | 行車電腦 | |
| 自動(dòng)分區(qū)空調(diào) | 空氣調(diào)節(jié) | |
| 自動(dòng)氙氣大燈 | 日間行車燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | 大燈清洗裝置 | |
| 防夾手電動(dòng)車窗 | 隔熱玻璃 | |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | 后視鏡自動(dòng)防眩目 | |
| 藍(lán)牙電話 | 外接音源接口 | |
在歐盟的法規(guī)強(qiáng)制下，由歐洲車牽頭，在全世界刮起了一股日間行車燈風(fēng)。起步較早的歐洲車尤其是奧迪將日間行車燈設(shè)計(jì)的是出神入化，寶馬3系的日間行車燈很好的和傳統(tǒng)的天使眼進(jìn)行了融合，非常的漂亮。而雷克薩斯的L型日間行車燈本來(lái)看著覺(jué)得還不錯(cuò)，可是在寶馬漂亮的天使眼的對(duì)比下就顯得黯然失色了。
兩車都配備了相當(dāng)實(shí)用的定速巡航功能，不過(guò)在這個(gè)價(jià)位的車上，消費(fèi)者有可能并不會(huì)那么的滿意，畢竟十幾萬(wàn)的車都有這項(xiàng)配置了。
兩車的配置都非常的豐富，不過(guò)為了分出個(gè)勝負(fù)，我們?cè)賮?lái)看一看兩款車的配置有哪些差異。經(jīng)過(guò)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)同價(jià)格下兩車的配置差異還是非常明顯的。
| 寶馬3系和雷克薩斯ES配置對(duì)比 | |||
| 車型 | 寶馬320Li風(fēng)尚型 | 雷克薩斯ES300h精英型 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 40.5萬(wàn)元 | 40.9萬(wàn)元 | |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 手動(dòng) | 電動(dòng) | |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● | |
| 電動(dòng)座椅記憶 | ● | - | |
| 前排座椅加熱 | ● | - | |
| 后視鏡加熱 | - | ● | |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● | |
| 后視鏡記憶 | ● | - | |
| 后排遮陽(yáng)簾 | ● | - | |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - | |
| 人機(jī)交互系統(tǒng) | ● | - | |
| 多媒體設(shè)備 | 多碟DVD | 單碟CD | |
| 上坡輔助 | - | ● | |
| 自啟停功能 | ● | - | |
寶馬3系為后排乘客提供了后擋風(fēng)玻璃電動(dòng)遮陽(yáng)簾，后排車窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾(寶馬只有長(zhǎng)軸距版配備)，在隔熱玻璃的配合下即為后排乘客遮擋住了炎炎的烈日，還可以很好的保護(hù)后排乘客的隱私。
考慮到燃油價(jià)格的高居不下和城市擁堵的道路狀況對(duì)油耗更加的不利這個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，寶馬3系為消費(fèi)者提供了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停功能，可謂是越堵越省油。
● 編輯選擇：這兩款完全不同性格的車，有著完全不同的取向。在不考慮品牌因素的情況下，喜歡運(yùn)動(dòng)的會(huì)毫不猶豫的選擇寶馬3系，而偏向于舒適的也會(huì)毫不猶豫的選擇雷克薩斯ES系列。如果一旦要選一輛的話，編者比較傾向于選擇寶馬3系，更加豐富的選裝配置可以添加。不弱的舒適性，當(dāng)然作為年輕人，免不了的有時(shí)會(huì)心血來(lái)潮去賽道撒野一番，這時(shí)候雷克薩斯ES可就不管用了。
● 總結(jié)：這兩款車其實(shí)有著各自不同的目標(biāo)群體，本來(lái)是不屬于對(duì)比對(duì)象的，可是價(jià)格和車身尺寸讓他們倆對(duì)到了一起。雷克薩斯ES想要挑戰(zhàn)寶馬5系任重而道遠(yuǎn)，最少先要打敗寶馬5系的小弟寶馬3系才行，可是在本次對(duì)比中，看不到雷克薩斯ES有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的地方。寶馬3系依然憑借著出色的操控性能吸引著年輕的消費(fèi)者，而此次推出的長(zhǎng)軸距版更是向這個(gè)級(jí)別的霸主奧迪A4L發(fā)出了挑戰(zhàn)，意欲樹(shù)立豪華中級(jí)車的新標(biāo)桿。
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