● 內(nèi)飾：真有合資的感覺(jué)？

　　很多消費(fèi)者對(duì)外觀沒(méi)有什么特殊要求的人，對(duì)內(nèi)飾倒是挑剔的很。比如在乘坐的舒適感、中控臺(tái)的用料上會(huì)特別容易較真。在他們看來(lái)，買車就是要讓自己開(kāi)得舒服，其它的都是浮云。

　　寶駿630的中控設(shè)計(jì)還是有板有眼的，整體感覺(jué)確實(shí)有些“通用風(fēng)”，起碼兩個(gè)碩大的空調(diào)出風(fēng)口，看著就像是別克家族的慣用手法。但在其它的的方面就有了自己的味道在，比如儀表盤，就沒(méi)有跟別克的風(fēng)使用大炮筒式。

　　630的內(nèi)裝用料也比較靠譜，或許是沾了“合資”的風(fēng)，中控面板都采用了皮紋軟化的處理，質(zhì)感與檔次相比一般的自主品牌，要好上不少。

　　寶駿630的座椅顯得比較寬大厚實(shí)，真皮版需要頂配車型才有配置，其它都為織物包裹，手感還是挺細(xì)膩，沒(méi)有毛刺感，包裹性表現(xiàn)較一般。

　　說(shuō)到啟辰D50，整體設(shè)計(jì)依舊參照的是頤達(dá)的樣式。不過(guò)在細(xì)節(jié)方面有了略微的修改，比如中控臺(tái)的功能按鍵以及空調(diào)出風(fēng)口的布局，還有儀表盤的樣式等。盡管有所改變，但很顯然，個(gè)人特色并不明顯。

　　啟辰D50還有一點(diǎn)讓人比較介懷的地方，就是其內(nèi)飾用料方面。相比頤達(dá)，那真是不能同日而語(yǔ)，中控面板以及車門上鋪裝的基本上都是硬塑膠材質(zhì)，檔次感確實(shí)比較欠缺。不過(guò)還好，在細(xì)節(jié)的接縫處，還是能看到日系車的功力所在。

　　啟辰D50的座椅評(píng)分還是比較高，柔軟度非常適合長(zhǎng)途駕駛的人，而且包裹感覺(jué)也比想象中的要好一些。還是覺(jué)得可惜的是皮質(zhì)包裹僅頂配車型才有。

　　接下來(lái)又到了理念S1“大展身手”的時(shí)候了，不過(guò)期待算是落空了，理念S1僅僅是伸了個(gè)懶腰又繼續(xù)美夢(mèng)去了。內(nèi)裝與思迪幾乎一模一樣，肉眼看到的不同處，那就是理念S1副座的開(kāi)口式儲(chǔ)物箱，但這也是因?yàn)闇p配了那儲(chǔ)物箱擋板所致！

　　在內(nèi)飾用料上，理念S1同樣采用了大量的硬塑膠材質(zhì)，這點(diǎn)與思迪可真沒(méi)法比，成本壓縮得太厲害，也只能做到這個(gè)程度了吧？值得安慰的是，與啟辰D50一樣，在工藝上還算保持著較高的水準(zhǔn)。

　　看似設(shè)計(jì)非常平凡的座椅，其柔軟度也有些出人意料之外，而且同樣表現(xiàn)不錯(cuò)的是包容性，寬大的坐墊足以支撐任何身形。皮質(zhì)包裹依舊只有頂配版才具有。

● 內(nèi)飾小結(jié)

　　從內(nèi)飾的對(duì)比中，似乎又成了寶駿630的自我展示的舞臺(tái)，不僅設(shè)計(jì)比較有新意，而且在中控材質(zhì)用料上也會(huì)略勝一籌。啟辰D50以及理念S1值得稱道的，那就是在細(xì)節(jié)工藝上相比很多自主品牌，有著更大的進(jìn)步。