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淺談新??怂购湍切κ謧?寫在上市前

2012-03-06 09:32:35 作者:linzhenjin

  競爭對手簡介

  全新速騰
  指導價:未上市

  全新速騰的發(fā)布,確實讓很多人都吃了不小的驚,除了外觀上與大哥大邁騰全面靠近外,在底盤的設計上也完全變了個樣--原本的多連桿獨立懸掛變成扭力梁半獨立,這是網(wǎng)友們最為敏感的一點。

新速騰

新速騰 新速騰

  新速騰的整體外觀設計由原本的偏重家用,如今更兼顧了運動與商務。全新速騰的設計,無論從前臉、側身以及尾部來看,都顯得更大氣了些。

新速騰

  內(nèi)飾的設計依舊是老三樣,新意不足,但也說不上反感,畢竟熟悉大眾內(nèi)飾的人,都很少會為了內(nèi)飾是否改變而意見太多。不過在新速騰里,全黑的內(nèi)飾加上木紋裝飾條,顯得有些怪異。

新速騰

  動力上從上一頁的對比中可得知,無論是動力配備還是傳動系統(tǒng),可選擇性都相當?shù)呢S富,1.8T的渦輪增壓發(fā)動機,動力數(shù)值十分吸引人。底盤就是大家所知道的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統(tǒng),雖然節(jié)省了后排空間,但卻失去了多連桿獨立后懸的操控和舒適,得不償失啊。

新速騰

新速騰

  速騰的配置還算豐富,比如全系配備ESP,定速巡航倒車雷達、后排出風口等等。如果不計底盤的減配,總體配置上要比老款要豐富一些。

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速騰

測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向實用轉型

三月初即將正式上市的新速騰華麗蛻變,全新一代速騰包括外觀設計和內(nèi)飾細節(jié),以及底盤結構,與上一代產(chǎn)品都有很大的不同。而在駕駛感受方面,與我們熟悉的“大眾感受”差別并不大......進入文章

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  別克英朗
  指導價:13.49-18.73萬

  別克英朗帶“T”車型剛上市時,售價讓人咋舌:貴!真的很貴??!一部緊湊型車賣到了17萬以上,確實讓人難以接受,但更為奇特的是,這新英朗依舊受到了廣大群眾的追捧,成了個熱餑餑。

英朗GT

英朗XT

  如果將英朗三廂GT與兩廂XT比作孿生兄弟,那么GT就是沉穩(wěn)的大哥,XT就是鬼馬的小弟。個性活潑的人總是會更討喜,XT咧開的大嘴以及狡猾的眼神,都讓人更加印象深刻。選擇兩廂的原因尾部的設計也是一個因素,緊湊而又富有肌肉感顯得相當性感。

英朗

  英朗XT貴也并不是坐地起價。配置上還是能有一些驚喜,比如說自動空調溫度分區(qū)控制、自動感應頭燈、泊車輔助以及非常吸引人的中控氛圍燈等。而且也擁有著非常不俗的乘坐空間,兩廂4419*1814*1487(mm)比三廂4671*1815*1478(mm),在長度上雖差了不少,不過2685mm的長軸距可以完全忽略乘坐的壓抑感。

英朗

英朗 英朗

  動力上,最為矚目的1.6 Turbo EcoTec發(fā)動機最大功率為135KW扭矩能達到235NM,性能方面以微弱優(yōu)勢趕超高爾夫。而6速手自一體變速器換擋順暢,獨有的運動模式更是給人們更強烈直接的運動快感,不負其運動之名。

英朗

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英朗

PCauto搶先試駕英朗GT 1.6T/1.8L

雖然英朗GT的真車早已不在神秘,但因一直沒有正式上市,所以關于它的試駕文章也遲遲沒有出來。這次PCauto在英朗GT上市后的第一時間拿到試駕車,并且對1.6T和1.8L車型分別進行了試駕體驗。......進入文章

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  日產(chǎn)騏達
  指導價:10.53-15.68萬

  新騏達的上市帶來不少的驚喜,其中,渦輪增壓的引入就是一個最大的亮點。日產(chǎn)的車型給人的商務氣息太重,發(fā)動機也是不溫不火讓人產(chǎn)生不了駕駛的激情。而新騏達帶“T”的現(xiàn)身或許是更為親民而所作的努力--家用與運動更為緊密的結合在一起。

新騏達

新騏達

  新騏達些許改了以往死板的作風,那愣頭愣腦的傻小子,經(jīng)過打扮成了帥小伙,中網(wǎng)的X型臉,以及些許改變的大眼睛,更為流暢的車身線條。不過雖有改變,但并不徹底,起碼你一眼還是能認出來這個就是騏達,老款的很多設計元素依然保留。

新騏達

新騏達 新騏達

  內(nèi)飾上,新騏達依然走的是溫馨的路線,不過在線條方面流暢了不少,用料做工向來都是日系車的強項,所以在細節(jié)處理方面都非常不錯。只是方向盤的設計有點簡單,甚至,有點難看。

新騏達

新騏達 新騏達

  全系都為1.6L的排量,分別搭配5速手動變速器以及CVT無極變速箱。CVT變速器是個亮點,也體現(xiàn)了騏達更為接近節(jié)能的潮流。1.6T的發(fā)動機最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩達到了240Nm/2000~5200rpm,相比普通最大功率、扭矩分別為93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm的1.6L自然吸氣發(fā)動機,確實可看度多了不少。

新騏達

新騏達

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新騏達

非操控型鋼炮 測試騏達1.6T XV致酷版

前段時間我們分別試駕了東風日產(chǎn)的新騏達和新騏達GTS 1.6T(以下簡稱GTS),網(wǎng)友對兩款車的關注度都很高,特別是GTS,所以我們又把GTS借來做了詳盡測試,并借來了老騏達跟我們的GTS一起做了個簡單對比,總結了GTS的幾大亮點和不足......進入文章

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