大眾CC的上市受到了很多熱愛運動型轎跑車人士的追捧，然而上市之初較高的定價和在加價購買的影響下價格直逼奧迪A4L，同樣以運動自居的A4L和CC如果要在價格相差不多的情況下，人們又會選擇A4L還是CC呢？下面我們就為徘徊在兩款運動型轎車之間的人們從多個方面解讀一下。

　　品牌價值：奧迪久負盛名，CC是后起之秀

　　從兩款車在國人心目中的價值來看，奧迪無疑要比CC更有分量，不管是早前的A6還是現(xiàn)在的A4L在人們心目中都是標準的官車形象。A4雖然在這方面有所改觀、但依然是身份、地位、官銜的有力佐證。而剛剛面世的CC就截然不同了，大眾品牌在人們心目中的位置本來就低奧迪一塊，就像當初帕薩特1.8T和奧迪A41.8T同為B級車，用的同樣的發(fā)動機，但價格卻相差近十萬元，這就是品牌價值的體現(xiàn)。所以從品牌價值上看，不用說奧迪A4一定比CC影響力大。

　　外觀：CC運動感十足，A4L略顯保守

　　CC是出自邁騰平臺而打造的一款運動型轎跑車，頗有些奔馳CLS的風范。低矮的車身、無框的車窗、大面積車頂曲線的應用很好的體現(xiàn)了運動這一概念。奧迪A4L相比于上一代從外觀上來說已經(jīng)有了很大的變化，再加長車身后反倒是比上一代顯得更加的舒展、大氣，但和CC相比明顯的公務性表露無遺。在外觀的評價上，如果你是自己駕車為主，喜歡個性的外觀那就選CC。如果你是一個標準的中上層領導，平時主要就是上下班和公干，又要注意自己的形象，那就選擇A4L。

　　動力：各有千秋，CC更具優(yōu)勢

　　從數(shù)據(jù)上看奧迪A4L 2.0最大功率132千瓦，最大扭矩320牛·米，大眾CC 2.0升發(fā)動機155千瓦，最大扭矩280牛·米，雖然A4的扭矩明顯大于CC，但由于CC采用的是橫置發(fā)動機，傳動系統(tǒng)的能量損耗比縱置的A4L要小，實際動力表現(xiàn)相差就不那么大了。由于CC發(fā)動機功率比A4L占有明顯優(yōu)勢，對于120公里以上的再加速性要好于A4L。奧迪A4采用的是可以設定8個擋位的CVT變速器， CC采用的是6擋位的DSG雙離合變速器，從技術含量的層面來說，DSG是比較的新的技術，集合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，相比于CVT不太適合大扭矩輸出的特點。但新技術需要一定磨合期，目前就技術的成熟度而言應用在奧迪A4上這款CVT變速器和DSG相比還是有一定的優(yōu)勢。在動力和變速器的匹配上，奧迪A4L利用其CVT變速器的完美的加速平順性和技術的成熟性上小勝CC。

  
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