速騰的兩款冠軍版售價(jià)也都是十七八萬多，至少在價(jià)格上也堪稱緊湊級車型的“冠軍”了。不過身為家用轎車，不到兩米六的軸距也確實(shí)在同級車?yán)锊徽純?yōu)勢，甚至可以說都達(dá)不到平均水平，空間上的蹩腳是速騰的一大劣勢之一。全系標(biāo)配ESP是速騰一直被人們稱道的地方，與英朗GT相比，速騰冠軍版配備的真皮坐椅以及腰部支撐，至少也是速騰比較厚道的地方，不過導(dǎo)航系統(tǒng)，在速騰冠軍版上也沒有看到。