生命的延續(xù)之車 一汽-大眾寶來(lái)

　　這里要說(shuō)寶來(lái)，你可能會(huì)反駁編者我，因?yàn)樗��?a target="_blank" class="cmsLink">捷達(dá)的后續(xù)車型，因?yàn)閷殎?lái)這款車在美國(guó)同樣是存在的，但是你是否想過(guò)它并非如捷達(dá)一樣整體延續(xù)，而PQ35平臺(tái)作為一個(gè)汽車設(shè)計(jì)平臺(tái)而言，在它之上可以造出無(wú)數(shù)的車型，而是否用什么名字，這只是其決策者的市場(chǎng)定位而已。

2011款新寶來(lái)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新寶來(lái)的外形與曾經(jīng)的捷達(dá)4代已經(jīng)沒(méi)有任何關(guān)系，而它的外形也從原來(lái)最經(jīng)典的4代外形經(jīng)過(guò)幾次的外形變化演變至今，更加的修長(zhǎng)也更加的像一臺(tái)家用轎車，略帶時(shí)尚，不過(guò)這也相對(duì)限制了其市場(chǎng)，因?yàn)樗�與朗逸最大的區(qū)別就是并不中規(guī)中矩，這點(diǎn)從其大燈樣式的設(shè)計(jì)就可見(jiàn)一斑。

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　　曾經(jīng)素有駕駛者之稱的新寶來(lái)在如今這個(gè)滿大街充斥著四輪獨(dú)立懸掛的今天已經(jīng)不再具備運(yùn)動(dòng)實(shí)力，而集成來(lái)自PQ35平臺(tái)的底盤設(shè)計(jì)是否可以滿足如今汽車消費(fèi)者的需求？至少如果你僅僅是用來(lái)將其作為上下班代步工具的話，那是完全可以勝任的，但是個(gè)人感覺(jué)也僅僅如此而已了。

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　　其實(shí)目前國(guó)產(chǎn)大眾汽車很多車都是來(lái)自于大眾的PQ35平臺(tái)，只是寶來(lái)這款車相對(duì)還算是比較實(shí)在，至少它保留了原有大眾捷達(dá)4代（國(guó)外同樣叫做寶來(lái)）的主體結(jié)構(gòu)，只是在后期的各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)校上有些許差異而已，但是不得不說(shuō)它已經(jīng)不是那款捷達(dá)4代，它已經(jīng)是完全由一汽汽車在原PQ35平臺(tái)從新設(shè)計(jì)的車型罷了。

　　編者點(diǎn)評(píng)：

　　新寶來(lái)其實(shí)也是一款熱銷車型，從編者的一汽-大眾經(jīng)銷商朋友獲知，寶來(lái)的銷量即使在最近幾個(gè)月的淡季情況下也是穩(wěn)中滿升，而寶來(lái)之所以可以這么多年后已經(jīng)完全離開(kāi)了老寶來(lái)的設(shè)計(jì)依然暢銷，最主要的原因同樣于朗逸的原因，因?yàn)槠放菩蜗�，而寶�?lái)更多了其車型名字的口碑優(yōu)勢(shì)，只是它并非一款能讓絕大部分中國(guó)汽車消費(fèi)者所接受的中規(guī)中矩的車罷了。