現(xiàn)代i30

　　售價(jià)區(qū)間：9.98-14.18萬(wàn)元

　　銷(xiāo)量： 1609輛（5月）——1611輛（4月）——2271輛（3月）

　　與起亞soul一樣，現(xiàn)代i30也可以看做現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)，不過(guò)現(xiàn)代選擇的是一款有著歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格的i30。現(xiàn)代一直不愿意消費(fèi)者把i30當(dāng)做悅動(dòng)的兩廂車(chē)型看待，而應(yīng)該是一款比悅動(dòng)品質(zhì)更加出色，但卻賣(mài)同樣價(jià)格的兩廂A級(jí)車(chē)型，不過(guò)出于成本上的考慮，國(guó)產(chǎn)的i30與歐版車(chē)型之間還有一定的差距，技術(shù)上并未比悅動(dòng)出色多少。

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　　i30由現(xiàn)代汽車(chē)在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)，外觀(guān)上并沒(méi)有太多張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，大方得體，典型的家用車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格�？臻g上表現(xiàn)也非常符合其家轎的定位，2650mm的軸距讓其成為國(guó)內(nèi)緊湊兩廂車(chē)型中空間表現(xiàn)最為出色的車(chē)型。長(zhǎng)寬高分別為4245mm、1775mm、1480mm的，絲毫不輸給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而307-1217L的行李箱容積已經(jīng)足以滿(mǎn)足家用的需求。

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　　i30將搭載現(xiàn)代全新的1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為90.4KW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4200rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在已經(jīng)上市的福瑞迪車(chē)型上使用。而另外一款則是現(xiàn)代成熟的2.0β發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105KW/6000rpm，峰值扭矩186KW / 4200rpm。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)或者4擋自動(dòng)變速箱。

　　豐富的配置一直是韓系車(chē)的重要賣(mài)點(diǎn)，i30全系車(chē)型標(biāo)配ABS+EBD、前后碟剎、前排雙安全氣囊、防盜報(bào)警、安全帶未系緊提醒等。而在舒適性配置上，除三款1.6L車(chē)型為手動(dòng)空調(diào)外，另外的車(chē)型均為恒溫空調(diào)；2.0L車(chē)型匹配可讀MP3的6碟CD、USB以及可與ipod相連接的接口，1.6L車(chē)型為單碟CD。

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　　失意原因：相信很多消費(fèi)者是在i30和悅動(dòng)甚至是伊蘭特之間做出選擇的，不能否認(rèn)，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)兩廂車(chē)的偏見(jiàn)依然是存在的，所以能接受10萬(wàn)元價(jià)位的消費(fèi)者多數(shù)會(huì)選擇悅動(dòng)甚至是伊蘭特而不是i30。而能夠買(mǎi)�？怂�、高爾夫6、世嘉的消費(fèi)者也不會(huì)考慮i30，有品牌上的考慮，也有品質(zhì)上的考慮；即使非常注重經(jīng)濟(jì)性，比這三款車(chē)型更便宜的還有騏達(dá)，也輪不到i30。另外i30的品牌知名度太低，也許叫兩廂悅動(dòng)也并非不妥，當(dāng)然“i”系列是北京現(xiàn)代的品牌戰(zhàn)略，這個(gè)可以理解。

　　點(diǎn)評(píng)：雅紳特不少、伊蘭特也不少，其實(shí)i30還是有提升銷(xiāo)量的機(jī)會(huì)。

　　風(fēng)神S30/H30

　　售價(jià)區(qū)間：7.58-9.98萬(wàn)元

　　銷(xiāo)量： 2228輛（5月）——2388輛（4月）——3008輛（3月）

　　擁有多年合資經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)在自主車(chē)型的打造上只能算得上新手，首款車(chē)型S30也借助了合作伙伴PSA的愛(ài)麗舍平臺(tái)，與奔騰B70的運(yùn)作手法非常相似，S30外觀(guān)內(nèi)飾由意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)，這點(diǎn)似乎也是受了B70的啟發(fā)，總體上看，S30的設(shè)計(jì)算是比較成功的，對(duì)于那些注重實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，愛(ài)麗舍過(guò)于“古老”，那就買(mǎi)換新裝的愛(ài)麗舍就行了。

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　　東風(fēng)此后又推出了S30的兩廂版車(chē)型H30，也可以看做是兩廂愛(ài)麗舍的新裝版，不過(guò)從此后的銷(xiāo)售成績(jī)來(lái)看，盡管兩廂車(chē)型的銷(xiāo)量都不怎么理想，但總算是起到了1+1=2的作用。

　　風(fēng)神H30外觀(guān)同樣出自意大利設(shè)計(jì)公司之手，兩廂版車(chē)型除了尾部重新設(shè)計(jì)外，車(chē)頭與前臉都與三廂S30車(chē)型保持一致。這兩款車(chē)將共享平臺(tái)，大部分零部件保持通用，大幅降低成本。

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　　在動(dòng)力與操控方面，風(fēng)神H30配備了1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和五檔手動(dòng)變速器，并采用了世界先進(jìn)的BOSCH電噴技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)力與低速扭矩輸出的同時(shí)，還保證了每滴燃油的充分燃燒。自動(dòng)擋采用了日本愛(ài)信公司Step-gate 4擋自動(dòng)變速器，這款自動(dòng)變速箱不僅有記憶駕駛習(xí)慣功能同時(shí)還可以提供雪地與運(yùn)動(dòng)等換擋模式。

　　風(fēng)神S30與H30配置上也有諸多亮點(diǎn)，高配車(chē)型配備了一套名為DEM數(shù)碼娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持U盤(pán)MP3音樂(lè)播放及可充電USB接口、MP4播放、CD播放、行車(chē)電腦、GPS導(dǎo)航等功能。并采用了6.5寸點(diǎn)觸式LED顯示屏，且具備觸摸和手寫(xiě)功能。

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　　失意原因：盡管東風(fēng)有著半個(gè)世紀(jì)的歷史，但在乘用車(chē)特別是轎車(chē)制造上的時(shí)間卻很短，并且已經(jīng)在消費(fèi)者心中留下了“卡車(chē)制造商”的形象，這也會(huì)波及到消費(fèi)者對(duì)S30的主觀(guān)印象。而從產(chǎn)品上來(lái)講，注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者可能會(huì)選擇新愛(ài)麗舍而非同樣價(jià)位的S30，畢竟前者品質(zhì)更加可靠，維修更方便，而非常注重售價(jià)的消費(fèi)者可能又會(huì)把目光轉(zhuǎn)向更加實(shí)惠的比亞迪F3等自主品牌產(chǎn)品，而非售價(jià)相對(duì)有些偏高的風(fēng)神S30，這也使得S30的定位比較尷尬。

　　點(diǎn)評(píng)：以操控見(jiàn)長(zhǎng)也好、以性?xún)r(jià)比為先也好，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)而言，首先增加車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)信心才是首要的。而購(gòu)買(mǎi)信心的建立方法則是——品質(zhì)！