從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，上半年總的銷量表現(xiàn)還是不錯的，1-5月份產(chǎn)銷總量比去年同期增長了50%左右。但如果從單月的統(tǒng)計來看，從5月份起，銷量環(huán)比有了較大幅度的下滑，銷售壓力的增大使得價格戰(zhàn)愈演愈烈。具體到每款車型來說，自然是幾家歡樂幾家愁，有的車型沒用任何優(yōu)惠依然暢銷，甚至有價無車，加價賣車；而有的車型則在大幅的優(yōu)惠下依然不見起色，它們是上半年車市的失意者，而這些車型中也不乏上市之前呼聲很高的車型，但因為種種原因最終沒能被消費者所接受，下面我們將列舉其中的6款典型代表，并且一一分析它們失意的原因。（以下統(tǒng)計數(shù)據(jù)均來自 汽車工業(yè)協(xié)會）

　　起亞soul

　　售價區(qū)間：10.38-14.18萬元

　　銷量： 1461輛（5月）——1591輛（4月）——1919輛（3月）

　　從世界杯上起亞soul（秀爾）的廣告你就可以想象到這款車型對起亞的重要性，起亞與現(xiàn)代都希望能在品牌形象上有進(jìn)一步的突破，使其產(chǎn)品在定位上能與日系品牌站到同一起跑線，而soul（秀爾）則是起亞提升其品牌形象的一款力作，自然soul（秀爾）不是一款以性價比為賣點的車型，這也是起亞在國內(nèi)高價上市的原因。

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　　秀爾搭載的是與Forte福瑞迪一樣的1.6LCVVT伽馬發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到123馬力，扭矩達(dá)到155Nm。同時與Forte福瑞迪一樣搭載的Eco-driving系統(tǒng)，通過主動提醒車主不利于節(jié)能的駕駛行為，幫助養(yǎng)成節(jié)油習(xí)慣。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞還特別為秀爾準(zhǔn)備了10款酷炫車身顏色、3款內(nèi)飾配色、眾多可選精品配置。番茄紅、月光藍(lán)、霞光橙等充滿新意的亮麗色彩，搭配純黑色、黑米雙色、黑紅雙色的內(nèi)飾選擇，能凸顯出車主的個人風(fēng)格；獨有的加裝車身貼花、多樣化車身精品件套以及別具匠心的花形輪轂等可選配置。

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　　秀爾的長、寬、高、軸距分別達(dá)到了4096mm、1785mm、1676mm和2550mm，前高后低的車頂設(shè)計保證了充足的頭部空間，剛剛榮膺“2010年度IIHS美國公路安全保險協(xié)會最高安全獎”認(rèn)證的安全性能，讓用戶對秀爾的安全性有充分的信心。配置上，起亞秀爾具有EBD+ABS、電動門窗、電動可折疊外視鏡、遙控鑰匙、頂置載物架、倒車?yán)走_(dá)等實用配置一應(yīng)俱全。

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　　失意原因：從產(chǎn)品自身品質(zhì)來看，soul確實在起亞以往產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有了很大的進(jìn)步，時尚個性的外觀、大車身空間，充沛的動力、出色的安全性能，而秀爾唯一的缺陷在于高品質(zhì)、高配置所帶來的高售價，10.38萬元的起步售價甚至超過凱越、悅動、福瑞迪等A級車型，這使得soul失去了非常注重性價比的家用車市場。soul的口號是“特立獨型”，但真正喜歡soul設(shè)計，而又愿意為其所花錢的年輕消費者有多少呢，這樣想想，soul的銷量也是很正常了。

　　點評：個性也是需要勇氣的！當(dāng)然，告訴大家咱秀爾好用在哪，才是未來提升銷量的關(guān)鍵。

　　上汽MG6

　　價格區(qū)間：12.88—19.28萬元

　　銷量： 1717輛（5月）——2123輛（4月）——2121輛（3月）

　　可以說MG6的設(shè)計在自主品牌中無出其右者，上汽扎實的設(shè)計功底在MG6上得到了充分的體現(xiàn)，從外觀和內(nèi)飾設(shè)計上看，MG6絲毫不比同級的合資車型要差，甚至更加出色，而從做工上看，MG6也不亞于同級合資產(chǎn)品，這也是上汽將MG6賣得比同級合資車型還貴的自信源泉。

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　　名爵MG6是首款與榮威共平臺的車型，是基于榮威550平臺的新車。在外形方面非常出眾，作為名爵旗下首款緊湊型轎車，MG6將延續(xù)該品牌的“激情、個性、樂趣”等內(nèi)涵。所以在名爵MG6的設(shè)計中，廠家倡導(dǎo)“Fastback”設(shè)計理念。“Fastback”設(shè)計是指線條非�？焖倭鲿车暮蟊巢�，就是我們俗稱的“溜背造型”。

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　　在內(nèi)裝部分，MG6以炫黑的主題內(nèi)飾，采用飛航艙實時儀表，配合白色背景光，更增添了動感氣息，一體式智能方向盤系統(tǒng)，也是目前的流行裝備。MG6擁有2705mm的軸距。當(dāng)后排座椅完全放倒后，行李箱最大總?cè)莘e可達(dá)到1379升。而掀背式大角度開啟后行李箱門，最大開啟角度可達(dá)58度，方便放入或取出大件行李。

　　MG6采用跨格式多媒體信息交互系統(tǒng)，一體化的內(nèi)嵌式設(shè)計，整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能。通過搭載多核整車管理系統(tǒng)和CTC高集成中央行車電腦，加上GPS全球定位系統(tǒng)、全息影像后倒車?yán)走_(dá)、數(shù)控分區(qū)恒溫空調(diào)等，能夠讓駕駛者擺脫繁瑣操作。

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　　在性能方面，MG6搭載1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)和5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，高配車型搭載Paddle Shift撥片換擋技術(shù)。

　　失意原因：從價格上看，MG6起步售價與榮威550（12.68萬元起）相差不大，但仔細(xì)看你會發(fā)現(xiàn)，MG6除了入門級的1.8L手動舒適版版外，最便宜的1.8L自動精英版車型售價為14.98萬元，明顯比榮威550高了不少。最終榮威550逐步被消費者所接受了，而MG6的價格顯然是一道阻擋其成為主流車型的屏障，這樣的價格也讓喜歡MG6的消費者非常失望。而且對于那些理性的消費者來說，仔細(xì)想想，除了設(shè)計，MG6在技術(shù)上的優(yōu)勢還有嗎？賣這個價顯然有些不厚道。

　　點評：并非所有人都會為漂亮買單，但不得不承認(rèn)MG6的確是很漂亮！