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上海車展

奔馳C180K引領(lǐng) 5款30萬中高檔車導(dǎo)購(gòu)

2010-07-05 09:01:57 來源: 和訊網(wǎng) 作者:lingrongchen
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  奔馳的C級(jí)新車C180K悄然上市,中高級(jí)轎車市場(chǎng)再度引起消費(fèi)者關(guān)注。而主打低排量的奔馳C180K在上市后即開始優(yōu)惠2萬元的舉動(dòng)更是在同級(jí)車市場(chǎng)中引起了不小的波瀾,市場(chǎng)中與奔馳C級(jí)同級(jí)別的車型還有上市時(shí)間較長(zhǎng)的奧迪A4L、寶馬3系車型、斯巴魯力獅以及進(jìn)口的標(biāo)致407等車型,它們的實(shí)力同樣不可小覷,在新一輪的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中,誰能笑到最后?

  斯巴魯新力獅

新力獅
新力獅  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  新Legacy力獅全系標(biāo)準(zhǔn)配備車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC),并且通過縱置鏈條式無級(jí)變速器Lineartronic、搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架等新汽車技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了操控性和安全性。同時(shí),經(jīng)過改良的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁,而且降低了排放,環(huán)保性更好。

新力獅
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  此次斯巴魯新力獅將首次引入了CVT變速箱(6速),這也是第一款在縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)車型上配備CVT變速箱的產(chǎn)品。用鏈條代替了過去的傳動(dòng)皮帶,從而不僅節(jié)省了空間,從換擋時(shí)平順性來說也可謂全新突破。而新力獅的車內(nèi)空間亦有著大幅提升。

新力獅
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  競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):斯巴魯新力獅在外觀上較之前款車型有很大改變,不僅風(fēng)格更加時(shí)尚優(yōu)雅,而且增大的整體車型尺寸和車內(nèi)空間也很好地保證了乘座舒適性。

  寶馬3系


華晨寶馬3系  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  寶馬3系其軸距為2760mm,與原有車型完全相同,其車長(zhǎng)達(dá)到4531mm,相比原有車型增加了10mm,而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm,和改款前沒有差別。寶馬320在性能上也不是一無是處,2.0L DOHC每缸4氣門直列四缸帶雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和氣門升程可變控制系統(tǒng)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī),可以迸發(fā)115千瓦的峰值功率和200牛米的峰值扭矩,配合技術(shù)先進(jìn)的6速變速箱,能夠?qū)?dòng)力很好的發(fā)揮。

前中控臺(tái)全景
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  搭載的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),具有出色的動(dòng)力及操控性,配置的6擋手自一體變速箱更適合在擁堵的城市道路中穿行。09款寶馬3系更是在動(dòng)感外形的基礎(chǔ)上,為駕乘者提供了絕佳的乘坐環(huán)境,一改此前僅以動(dòng)力示人的形象。


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  競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):駕駛樂趣和高效節(jié)能的完美結(jié)合是寶馬3系轎車中所有發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。動(dòng)力強(qiáng)勁的高轉(zhuǎn)速4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及以獨(dú)特精確性和高效的動(dòng)力傳輸而著稱的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬3系相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)中無與倫比的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。

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