吉利帝豪EC7：配置比悅動(dòng)豐富多了

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.98萬(wàn)-11.18萬(wàn)

　　帝豪EC7可以說是吉利汽車為重塑品牌形象而推出的高端車型，謂之高端也只是相對(duì)本家以及一些自主品牌車型而言的，但我們確實(shí)能從這款車型當(dāng)中看到自主品牌的進(jìn)步，進(jìn)步的同時(shí)價(jià)格也在大部分人接受的范圍內(nèi)，可以說在提高品質(zhì)與降低價(jià)格之間做到了一個(gè)較好的平衡。

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　　帝豪EC7的前臉造型大氣，全新設(shè)計(jì)的帝豪LOGO、雙U型進(jìn)氣格柵和前大燈渾然一體，加上鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，而這種進(jìn)氣格柵的邊角造型則與廣汽本田的鋒范極為相似，大氣中不失時(shí)尚，甚至帶有一些攻擊性。

　　在EC7身上，你很難找到一處不和諧的設(shè)計(jì)，對(duì)于以往的自主品牌來說這在以往似乎很難做到。它并沒有采用偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大氣是EC7的最大訴求。EC7的長(zhǎng)、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm，軸距2650mm，基本上是緊湊車型的主流尺寸，長(zhǎng)前懸、短后懸也是眼下的流行趨勢(shì)。

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　　雙色內(nèi)飾早已不是什么新潮設(shè)計(jì)，但帝豪EC7采用了自己獨(dú)特的演繹方式，給我們帶來了不少新鮮感：上部分使用大面積的黑色材質(zhì)，延續(xù)了穩(wěn)重大氣的外觀風(fēng)格，控制臺(tái)下部則是米色，給人感覺溫馨放松。

　　更讓我們感到驚喜的是，自主品牌一直以來最為人詬病的用料做工，帝豪EC7在這上面下了一些功夫，中控臺(tái)上半部分都是軟材料，車門內(nèi)襯也都覆蓋了柔軟的皮質(zhì)材料，感覺很厚實(shí)，手感也很好。座椅全部采用真皮包裹，既顯檔次又能保證乘坐舒適性。只是受限于外形的設(shè)計(jì)，其乘坐空間的高度方面有些壓抑：身高1.7米的駕駛者坐入前排，頭部只有不到半個(gè)拳頭的富余空間。

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　　對(duì)于EC7的動(dòng)力核心，遠(yuǎn)景的車主應(yīng)該不會(huì)陌生：吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的1.8L JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW（138馬力）/6000-6200rpm；最大扭矩為172Nm/4100-4300rpm，帶DCVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　悅動(dòng)仍然排在銷量前幾的位置，這里沒有任何貶低它的意思，但是我們對(duì)9.68萬(wàn)的帝豪EC7和9.98萬(wàn)的悅動(dòng)的車型進(jìn)行一下配置對(duì)比就可以看出來。也許在細(xì)節(jié)方面，帝豪EC7還有不少可以提升的方面，但考慮到它的價(jià)格，大氣穩(wěn)重的外觀、實(shí)用厚道的內(nèi)部配置，再加上經(jīng)濟(jì)而強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)就凸現(xiàn)出來了。