● 世嘉——標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和定速巡航

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　　世嘉的全系車型現(xiàn)在多達(dá)22個(gè)，包括兩廂三廂，而這22個(gè)車型全部配備了倒車?yán)走_(dá)和定速巡航，雖然說(shuō)成本并不高，但是實(shí)用性絕對(duì)不差。畢竟對(duì)于不少城市新手來(lái)說(shuō)，倒車?yán)走_(dá)是必備停車參考工具，而定速巡航在跑城市環(huán)路和高速公路時(shí)也能令駕駛更輕松。

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　　除了可以選擇的車型非常多之外，世嘉具有明顯法式風(fēng)格的獨(dú)特外觀也成為吸引一些年輕消費(fèi)者的理由。世嘉的起步價(jià)在目前合資緊湊型車這個(gè)級(jí)別內(nèi)是比較低的，比東風(fēng)標(biāo)致307還要便宜1000元。應(yīng)該說(shuō)從性價(jià)比上看，是有一定吸引力的。

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　　世嘉延續(xù)了雪鐵龍設(shè)計(jì)的老思路，因此在使用上可能會(huì)令一部分不習(xí)慣的人感到不好接受，比如集控式方向盤，功能上很強(qiáng)大，各種按鈕多不勝數(shù)，真正熟悉使用也是需要一段時(shí)間。幾乎所有的行車信息都是以集成的電子形式來(lái)展現(xiàn)，優(yōu)點(diǎn)是豐富全面，缺點(diǎn)是凌亂不易讀。首先，中控臺(tái)頂部的儀表盤上是將時(shí)速表轉(zhuǎn)速表以及油表水溫表都整合在了一起，同時(shí)包括里程數(shù)。而下面的儀表則把行車電腦所提供的平均油耗、續(xù)航里程等信息跟空調(diào)和音響的內(nèi)容整合在了一起，以一個(gè)菜單的形式進(jìn)行選擇和設(shè)置。圖示的方式仔細(xì)讀取還算易懂，但還是需要一些時(shí)間去適應(yīng)后才能熟練地在這兩塊不大的屏幕上順利獲取自己想要的信息。

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　　應(yīng)該說(shuō)，設(shè)計(jì)師在車輛實(shí)用性設(shè)計(jì)方面確實(shí)顯得太過(guò)隨意了，滿車遍布的各種儲(chǔ)物格，多達(dá)二十幾處，要說(shuō)真好使的卻沒(méi)幾個(gè)。先不說(shuō)前排杯架只有一個(gè)比較好用，中控臺(tái)兩邊可伸縮的小儲(chǔ)物格，要么再寬點(diǎn)，要么再高點(diǎn)，現(xiàn)在看來(lái)看去就能放點(diǎn)硬幣而已。還有中控臺(tái)T字形那一豎的下部，在正副駕駛的右腿和左腿邊上，也有兩個(gè)很淺很窄的槽，如果做成凱美瑞那樣的，就可以用來(lái)放些票據(jù)，而現(xiàn)在則淪為雞肋。

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　　動(dòng)力有兩個(gè)選擇，即1.6和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸掛組成使1.6升排量不那么招人喜歡，既沒(méi)有動(dòng)力也沒(méi)什么舒適性，而且自動(dòng)擋還是4AT，那這樣看來(lái)豈不是只有2.0MT才值得選擇？其實(shí)也不盡然，畢竟看在性價(jià)比的份上，舒適性不算太理想也是能夠接受的。只是如果駕駛世嘉，需要盡量保持轉(zhuǎn)速高一些的換擋時(shí)機(jī)，這樣更能夠發(fā)揮其高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，不管是1.6還是2.0。

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　　總結(jié)：這四款緊湊型車，說(shuō)起來(lái)入門價(jià)世嘉最便宜，也就是說(shuō)花10.88萬(wàn)元買最低配的世嘉，也是有倒車?yán)走_(dá)和定速巡航功能的，而說(shuō)到標(biāo)準(zhǔn)配置，速騰和高爾夫最講究，畢竟是標(biāo)配了兩樣與安全密切相關(guān)的配置，而且是主被動(dòng)安全都包括了。翼神則獨(dú)具一格，選擇了膝部氣囊和自動(dòng)空調(diào)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在安全和舒適性上都有所體現(xiàn)。個(gè)人認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)配置不錯(cuò)的車型，不至于在考慮最低配車型時(shí)特別沮喪，好歹有這兩樣給拉著點(diǎn)。